Sueldos Pper 2015

[juancolomina]

Alguien sabe lo que se esta pagando en Ibiza como PPER para 2015?

[capjavi]

Depende del armador, entre 1500 y 1700 he visto yo

[juancolomina]

gracias capjavi y tienes idea cuanto por dias para charter?

[Aventurero I]

Entre 120-150 euros el día dependiendo del armador. Aunque hay gente haciéndolo por menos de 100 euros, perjudicando a todo el sector.

[SAMORP]

Originalmente publicado por juancolomina

Alguien sabe lo que se esta pagando en Ibiza como PPER para 2015?

Buenas.
Para que te hagas una idea tengo un amigo trabajando con un remolcador, es cabotaje y 5 años en la empresa y no llega a 1500€. Ha estado reientemente en feria nautica de baleares y no le han ofrecido mas de 1300€. Así esta el patio.

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por SAMORP

Buenas.
Para que te hagas una idea tengo un amigo trabajando con un remolcador, es cabotaje y 5 años en la empresa y no llega a 1500€. Ha estado reientemente en feria nautica de baleares y no le han ofrecido mas de 1300€. Así esta el patio.

Tu amigo, como tantos otros es víctima de las alegrías en "profesionales amateurs" sacados de la manga por DGMM y un poco iluso, con perdón. Para qué coño hay que estudiar y navegar para ser profesional?
Después de haber estudiado 2 años en una escuela de FP, y navegar 2 años más para tener mando, ahora se encuentra que esos posibles puestos de trabajo ya están cubiertos con "profesionales" como PPER
Y a los PPER les ocurrirá lo mismo: espera que los PNB tengan atribuciones "profesionales", , tiempo al tiempo
O sea a repartir miseria todos los currantes y un chollo para las empresas piratas.
No brindo
Es una verguenza

[SAMORP]

Esto esta ocurriendoen todos los sectores y si te metes en el de la pesca ya ni te hablom ya no les subencionan ni las paradas biologicas de 2 meses.

[tordoarm]

Que razón tienes y los colegios profesionales y los directores de las escuela nuaticopesqueras de españa tocándose los huevos, o peor aun danzando al son de Anavre, quizás es porque algunos son yateros amigos de politicos y por eso tiene ese cargo.

Originalmente publicado por KULUXKA2

Tu amigo, como tantos otros es víctima de las alegrías en "profesionales amateurs" sacados de la manga por DGMM y un poco iluso, con perdón. Para qué coño hay que estudiar y navegar para ser profesional?
Después de haber estudiado 2 años en una escuela de FP, y navegar 2 años más para tener mando, ahora se encuentra que esos posibles puestos de trabajo ya están cubiertos con "profesionales" como PPER
Y a los PPER les ocurrirá lo mismo: espera que los PNB tengan atribuciones "profesionales", , tiempo al tiempo
O sea a repartir miseria todos los currantes y un chollo para las empresas piratas.
No brindo
Es una verguenza

[aaronautic]

Hola. Soy PPER. Trabajo todos los años entre la comunidad valenciana y las islas baleares. Mi tarifa son 170 mínimo por dia. Cuando me proponen trabajar en alguna embarcación es lo que les digo. Tengo mis normas y entre ellas es cobrar por adelantado. Funciona, si te pones serio y te haces de respetar entonces es cuando te valoran.
Hay bastante fraude en el sector charter, y hay que conocerlo.
Consejo? mandar a tomar por culo el que os chulee la pasta; que se busque a otro que trague mierda.

[Bengala de mano]

Lo siguiente es una opinión personal y quizás no sea del todo cierta pero es lo que vengo observando.

Los day charter con patrón pueden surgir en cualquier momento y si en ese momento no hay un patrón disponible y estamos cerca podremos cobrar bien sin tener que insistir mucho.

Cobrar por charter 120€ o 150€ (propina aparte) es lo normal en el Mediterráneo da igual la titulación que tengas, profesional o no, lo importante es cumplir a efectos legales o pseudo legales, aun ocurre que este último caso aun se ve, te hacen el contrato de alquiler del barco a tu nombre como cliente porque eres PER, el cliente tendrá su patrón, el empresario cobrará por ese patrón y tú tendrás trabajo, todos contentos, con suerte la Guardia Civil no te parará y cruzando los dedos tampoco ocurrirán accidentes con accidentados ni saldrás en los periódicos.

Para lo anterior probablemente en una semana saldremos 3 veces o con suerte cuatro en los meses de julio y agosto porque si alguien quiere un patrón para toda la temporada ya no querrán un PER y si contratan a un PPER es porque ese PPER ha demostrado que es bueno.

El sueldo y las condiciones en los contratos de temporada puede ser cualquiera y no dependerán del barco ni su tamaño, dependerá de la solvencia del empresario o particular que te contrate. El sueldo mínimo para ir de marinero/patrón no suele bajar de 1500€ pero hay que tener cuidado de que exista contrato y te enrolen, se reflejen 40 horas y que coticen por tí lo que corresponde y en el régimen del mar. Las vacaciones muchas veces hay que recordarlas para que te las paguen o te las dejen disfrutar. No nos olvidemos que cuando se trata de armadores particulares algunos querrán contratarnos como si fuésemos servicio doméstico.

En yates con armadores muy pudientes podremos cobrar lo que nos dé casi la gana pero este grupo es mas reducido y no apto para cualquiera sobre todo si buscamos ser Capitanes.

En resumen quiero decir que por desgracia a veces podríamos cobrar más poniendo cervezas en el chiringuito del puerto que si damos con el típico empresario que quiere que le llevemos la semirígida de 120cv tirando de un donut kamikaze de turistas todo el día, o todo lo contrario, ganamos dinero como corresponde, si damos con la persona y el barco adecuados.

[Rafaseaman]

Originalmente publicado por aaronautic

Hola. Soy PPER. Trabajo todos los años entre la comunidad valenciana y las islas baleares. Mi tarifa son 170 mínimo por dia. Cuando me proponen trabajar en alguna embarcación es lo que les digo. Tengo mis normas y entre ellas es cobrar por adelantado. Funciona, si te pones serio y te haces de respetar entonces es cuando te valoran.
Hay bastante fraude en el sector charter, y hay que conocerlo.
Consejo? mandar a tomar por culo el que os chulee la pasta; que se busque a otro que trague mierda.

De acuerdo...

Tienes razón en tus opiniones y actitud.

Jamás consentí en trabajar por esas cifras que citan aquí. Siempre he optado por ir a donde fuera antes que ceder ante ofertas no sólo rechazables, sino ofensivas.

En el Caribe, en el Sur de África, Australia y Polinesia los sueldos son mucho más altos. Para ello hay que estudiar, tener los títulos y saber inglés general e inglés náutico. Y echarle valor. ¿Para qué sirve una patria que paga así?

Ubi bene, ibi patria

No cedáis!