El mejor regalo para estas fiestas: motor eléctrico fueraborda ePropulsion

SoleDiesel · #1 11-12-2015, 22:29

La empresa de motores marinos Solé Diesel distribuirá para España el nuevo motor eléctrico fueraborda ePropulsion.

Este motor eléctrico fueraborda es el mejor regalo que puedes hacer estas fiestas.
Silencioso, libre de mantenimiento, independiente de bidones de gasolina y con el doble de autonomía de batería que los motores de la misma gama.
Además, con la garantía del servicio post venta y distribución de la red Solé Diesel.

Localiza a tu distribuidor más cercano para reservar el nuevo motor de tu barco auxiliar, neumática, dingui, o pequeño velero.

Luigra · #2 13-12-2015, 21:30

Cita:

Originalmente publicado por SoleDiesel

La empresa de motores marinos Solé Diesel distribuirá para España el nuevo motor eléctrico fueraborda ePropulsion.

Este motor eléctrico fueraborda es el mejor regalo que puedes hacer estas fiestas.
Silencioso, libre de mantenimiento, independiente de bidones de gasolina y con el doble de autonomía de batería que los motores de la misma gama.
Además, con la garantía del servicio post venta y distribución de la red Solé Diesel.

Localiza a tu distribuidor más cercano para reservar el nuevo motor de tu barco auxiliar, neumática, dingui, o pequeño velero.

Hay intraborda electrico?

SoleDiesel · #3 13-12-2015, 21:35

Hola Luigra,

En estos momentos nosotros no tenemos intrabordas eléctricos.
Si que tenemos el generador adecuado para barcos que necesitan un suministro energético extra y quieren ocupar el mínimo espacio con el mínimo peso, el 4GSCH un generador marino ligero y compacto.
Tanto para los suministros extras, com para las necesidades, por ejemplo, de las baterías de los intrabordas eléctricos que hay actualmente en el mercado, es la solución perfecta.

SoleDiesel · #4 21-12-2015, 16:32

Complementamos la información anterior con los siguientes datos, que también hemos añadido en el blog: http://blog.solediesel.com/motor-ele...da-epropulsion

El peso del motor eléctrico fueraborda ePropulsion es de 16 Kg sin batería y de 23,5 Kg del total del conjunto con batería.
Las baterías se pueden adquirir sueltas.
A un peso similar al de motores de la misma gama, este motor ofrece el doble de duración de la batería (el doble de autonomía).
Y la batería, extraíble, va integrada en una sola pieza.
Otra de las principales ventajas, ante otros motores eléctricos, es que carece de piezas que requieran mantenimiento, como escobillas.
La batería tarda unas 7 horas en cargarse al máximo y viene con un cargador de 220V.
La longitud del eje está disponible en dos medidas: 650 y 775 mm
La velocidad es fácilmente regulable desde la empuñadura del mando, así como la marcha avante o atrás.
Detrás de este motor está Solé Diesel y toda su red de distribución y servicio pos-venta.

Estamos trabajando en contestar el resto de dudas que van surgiendo.

el_pickti · #5 08-01-2016, 03:12

Un cargador a 12v creo que sería una gran solución para el grueso de usuarios que no tendríamos que depender de un generador o un ondulador para cargar cuando estamos fondeados ¿Sería posible?

SoleDiesel · #6 11-01-2016, 10:54

Cita:

Originalmente publicado por el_pickti

Un cargador a 12v creo que sería una gran solución para el grueso de usuarios que no tendríamos que depender de un generador o un ondulador para cargar cuando estamos fondeados ¿Sería posible?

Tienes toda la razón,
Somos conscientes de esta situación y estamos trabajando en solucionarla.
Nosotros ahora mismo no disponemos de este complemento, pero en el mercado hay transformadores.
^ML

JOPI II · #7 20-01-2016, 16:33

Una consulta, entiendo que la batería seria en si la cabeza del motor y el resto que seria el eje ( lo que va hasta la hélice, se engancha en la popa y va bajo el agua en su final).
Asi entiendo que el eje pesa 16 kilos, y la cabeza que seria la batería 7????
Es que no entiendo como puede pesar el eje solo mas que el típico motor de gasolina de 2,2cv que pesa entre 11 y 14 kilos el conjunto. Me cuadra que la batería, la cabeza del motor pueda pesar 6-7 kilos, pero el eje solo 16????

Gracias por la aclaración.

Comparto la observación del cofrade.....cargarlo en 12v seria lo suyo desde una toma de mechero en el barco mientras se navega.

Se sabe el precio del motor????
Que mantenimiento general hay que hacerle???
Su durabilidad y demás en agua salada???
Gracias!!!

SoleDiesel · #8 20-01-2016, 16:45

Hola

Como pone en el link: http://blog.solediesel.com/motor-ele...da-epropulsion
El peso es de 16 Kg sin batería y de 23,5 Kg del total del conjunto con batería

El precio del epropulsion es a partir de 1.795€ IVA incluido.

Puedes encontrar a tu distribuidor más cercano en nuestra web http://www.solediesel.com/es-es/Distribuidores.aspx

Y los que lo tienen en exposición en el post del blog: http://blog.solediesel.com/motor-ele...da-epropulsion

^ML

Cita:

Originalmente publicado por JOPI II

Una consulta, entiendo que la batería seria en si la cabeza del motor y el resto que seria el eje ( lo que va hasta la hélice, se engancha en la popa y va bajo el agua en su final).
Asi entiendo que el eje pesa 16 kilos, y la cabeza que seria la batería 7????
Es que no entiendo como puede pesar el eje solo mas que el típico motor de gasolina de 2,2cv que pesa entre 11 y 14 kilos el conjunto. Me cuadra que la batería, la cabeza del motor pueda pesar 6-7 kilos, pero el eje solo 16????

Gracias por la aclaración.

Comparto la observación del cofrade.....cargarlo en 12v seria lo suyo desde una toma de mechero en el barco mientras se navega.

Se sabe el precio del motor????
Que mantenimiento general hay que hacerle???
Su durabilidad y demás en agua salada???
Gracias!!!

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a SoleDiesel
en_transit (12-12-2015)