Otros Perdida agua motor

[Flipe]

Hola,

unas para abrir el verano 2015 que empieza hoy.

Recupero este post para haceros una consulta tras un pequeño susto ayer por conato de sobrecalentamiento del motor. Resulta que cuando estaba a menos de media milla del puerto y tras haber navegado más de 25 millas a motor (un Perkins 4108) observé una subida de temperatura y automáticamente paré el motor, abrí el tapón del agua de refrigeración y estaba vacío. Rellené y pude llegar a puerto a bajas revoluciones.

Últimamente había observado que tenía que rellenar el líquido refrigerante más a menudo y encontraba restos en la sentina. Se perdía bastante líquido mientras el motor está parado, durante los días de no uso.

Hoy he hecho pruebas en el puerto y he visto que el líquido refrigerante cae por la polea de la bomba de agua (por la parte inferior) y de color marrón, como si fuese todo óxido. Lo malo es que con tan poco acceso no he podido mirar con exactitud el punto por donde gotea. He hecho unas fotos con el móvil que luego intentaré subir. ¿A alguien le ha pasado? ¿Qué creéis que me conviene hacer para repararlo?

Gracias y otras

[Angel1250]

Originalmente publicado por Flipe

Hola,

unas para abrir el verano 2015 que empieza hoy.

Recupero este post para haceros una consulta tras un pequeño susto ayer por conato de sobrecalentamiento del motor. Resulta que cuando estaba a menos de media milla del puerto y tras haber navegado más de 25 millas a motor (un Perkins 4108) observé una subida de temperatura y automáticamente paré el motor, abrí el tapón del agua de refrigeración y estaba vacío. Rellené y pude llegar a puerto a bajas revoluciones.

Últimamente había observado que tenía que rellenar el líquido refrigerante más a menudo y encontraba restos en la sentina. Se perdía bastante líquido mientras el motor está parado, durante los días de no uso.

Hoy he hecho pruebas en el puerto y he visto que el líquido refrigerante cae por la polea de la bomba de agua (por la parte inferior) y de color marrón, como si fuese todo óxido. Lo malo es que con tan poco acceso no he podido mirar con exactitud el punto por donde gotea. He hecho unas fotos con el móvil que luego intentaré subir. ¿A alguien le ha pasado? ¿Qué creéis que me conviene hacer para repararlo?

Gracias y otras

Buenas tardes.
Debe ser por el chivato de la bomba de refrigeración. Llevan un agujero por sibfalla el reten que veas que pierde, que no llegue a las poleas y q la puedas cambkar antes de que gripen los cojonetes. .
Sacar bomba y reparar, aunque en estos motores pequeños normalmente se debe cambiar entera.
No lo alargues mucho, si se gripa la bomba todavia es peor.
Suerte.

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[Flipe]

Gracias. Intentaré ponerme manos a la obra cuanto antes. Miraré ese chivato porque no sabía ni que existía.

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[Capricho7]

Prueba con la antigua técnica de llenar de polvos de talco el suelo de los sitios susceptibles de pérdidas, navega y después mira a ver donde te aparecen las rayas de agua.
Saludos.

[Flipe]

Gracias Capricho7. En principio parece que tengo localizado el punto de fuga, debajo de la polea de la bomba de agua (no se aprecia muy bien en la foto). A ver si puedo mañana dedicarle tiempo y avanzar algo. Visto como perdía ya no puedo navegar :cawento:
Adjuntos 63563

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[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Totalmente de acuerdo con angel

Ahi suele haber desde la bomba al bloque:

Reten para agua
Rodamiento
Chivato ( bujero)
Rodamiento
Reten aceite


Lo correcto es cambiarlo todo vale poco €€€€ si lo encuentras no nautico

El primer reten es el que ha dejado pasar rl agua y los rodamientos han sufrido agua salada osease kaput

A veces es el eje gastado o rallado en este caso bomba nueva

Tuve esta averia y como pego tiradas largas y queria tener dl recambio opte por sustituir la bomba y arreglar la vieja que ha quedado bien engrasada a la espera de su oportunidad

Cambia tambien el rodete

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

[Flipe]

Bon dia cierraelpico, gracias por la información tan detallada. Así procederé. Lo intentaré yo y si veo que algo se complica ya miraré de buscar un mecánico (siempre hay una primera vez )

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[Flipe]

Hola,

esta tarde he podido acercarme a desmontar la bomba y estoy un poco desconcertado y antes de hacer o tocar algo que pueda empeorar prefiero preguntaros. Os pongo unas fotos de lo que he sacado a ver si observáis algo anómalo o me podéis iluminar un poco.

De paso aprovecho para preguntar dónde está el alivio/chivato comentado. Imagino que es el orificio que hay en la parte inferior izquierda más o menos a las 7.

Mil gracias por adelantado.

[Velero Simbad]

No se han enterado de nada

Te hablan de la bomba de agua salada y tu problema esta en la dulce

Como es un motor muy corriente y barato veas de cambiarla, yo no soy de reparar una bomba de agua dulce, la de salada aun y depende de lo que tenga

Transmarsa tenia de todo para el 4108

http://www.transmarsa.com/

[Flipe]

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[Angel1250]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No se han enterado de nada

Te hablan de la bomba de agua salada y tu problema esta en la dulce

Como es un motor muy corriente y barato veas de cambiarla, yo no soy de reparar una bomba de agua dulce, la de salada aun y depende de lo que tenga

Transmarsa tenia de todo para el 4108

http://www.transmarsa.com/

Hablábamos de la de refrigeración, yo al menos...

Esta es pequeña y seguramente no lleva ni agujero, debe perder por el eje directamente.

En los antiguos se podian reparar, como mas modernos y mas pequeños, mas posibilidades q te vendan la bomba completa.

Independientemente de la bomba, limpia un poco el circuito y pon refrigerante de calidad. Se ve muy oxidado.

Suerte.


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[dunic]

Originalmente publicado por dunic

Tengo que añadir que desde entonces, mas de 9 meses NO ha pasado nunca mas ?
Desmonte termostato , comprobé que funcionaba bien y se monto de nuevo. Hasta ahora

Y para lo que no crean en las Meigas y sean amigos de Murphy añado :
No ha pasado nunca más .....
Y retifico el #1 :
Consumo : siempre por debajo de 4 l/h
Aceite : en 1 año mantiene nivel, color y densidad
Agua : consumo 0 , pero en el depósito de expansión nunca hay más de 1/4 , toda la que supere ese nivel la tira

Buen verano

[Flipe]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No se han enterado de nada

Te hablan de la bomba de agua salada y tu problema esta en la dulce

Como es un motor muy corriente y barato veas de cambiarla, yo no soy de reparar una bomba de agua dulce, la de salada aun y depende de lo que tenga

Transmarsa tenia de todo para el 4108

http://www.transmarsa.com/

Originalmente publicado por Angel1250

Hablábamos de la de refrigeración, yo al menos...

Esta es pequeña y seguramente no lleva ni agujero, debe perder por el eje directamente.

En los antiguos se podian reparar, como mas modernos y mas pequeños, mas posibilidades q te vendan la bomba completa.

Independientemente de la bomba, limpia un poco el circuito y pon refrigerante de calidad. Se ve muy oxidado.

Suerte.


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Lo que pierde es el líquido refrigerante, el que se pone en garrafas de colorines donde va el termostato. Que yo sepa no hay ningún problema con la bomba de agua salada (que por cierto ayer aproveché para cambiar el rodete).

La bomba que he desmontado (refrigeración, agua dulce) de aspecto parece estar bien y las palas giran solidarias con la polea. ¿Cómo saber si está dañada?

Y sí que hay óxido en el circuito porque el agua fugada sale de color marrón. Cuando esté reparado usaré líquido limpiador del circuito.

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[Flipe]

Bueno pues tema resuelto. Bomba cambiada y ni una gota de agua. De paso cambio de rodete en la de agua salada y cambio de correa.

Gracias por vuestras ayudas.

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[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Cierto!

es la bomba de agua dulce ( o de liquido refrigerante)

siento la confusión no te he entendido bien.....

Es una avería bien rara , la bomba de agua dulce no es frecuente que se averíe...¿Un recalenton por falta de refrigerante?

[Flipe]

Más bien ha sido por desgaste de un retén de la propia bomba. Aunque de aspecto parecía intacta cuando la quité, se ve que ya no daba más de sí y por eso notaba que últimamente tenía que añadir más líquido del habitual, hasta que el sábado tras navegar tantas horas dijo basta.

En fin, una experiencia más.

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[dunic]

Ya dice Murphy que no hay dos sin tres ...... Y para que las estadísticas no fallen se repite la historia después de 6 años ...

Hasta este día sin ningún tipo de problema , consumos comedidos ~ 4 l/h, cambios de aceite (consumo 0) rodete, filtros anualmente, ect, motor ~2500 h

15 Abril, como hace días que está parado pongo en marcha ~ 1 hora , ok
16 Abril, motor en marcha, a los 15 m salida amarre, 10 m para abertura puente y hacia Sitges , al llegar a la Bocana Alarma Motor !!!! Sentina con agua y 3 litros al motor ....
Seguimos a vela (regata) hasta Sitges entrada en puerto , amarre y niveles ok
17 Abril, niveles ok, motor ~15 m y salida a mar , a los 15 m Alarma Motor y agua en la sentina ..... Relleno agua y motor ~ 25 NM sin ningún problema

Mirando por todas partes noche he sido capaz de saber por dónde se escapa

Varada para pintar, ánodos , cambio aceite, filtros, termostato y coloco indicador de temperatura "porsi" , de regreso ~35 NM a Motor sin ningún problema

Pregunta al cielo :
- para cuando el próximo susto ?
- ideas ?