Holgura de eje

[ochumi]

Buenas resulta que notaba que tenia una holgura en el eje porque sentia una vibracion/roce debajo de la bañera, pues he varado el barco y la holgura esta en el casquillo de nylon del arbotante tiene una holgura vertical? como de grave es eso?
os pregunto por lo siguiente
mi eje es de bronce y las tuercas de la punta de la helice igual la ultima vez casi no puede ponerlas porque ha pasado ya de rosca del eje y tengo miedo de que si cambio el casquillo la lie y no puede poner las roscas... obligandome ya a cambiar el eje por uno de inox que ya lo llevo pensando tiempo incluso ponerle una helice de 3 palas...

si sacase el casquillo tendria la sufiente holgura para sacarlo sin chocar con el timon? o hay que sacarlo por el motor? donde venden estos casquillos?? sabeis donde hacen ejes?

Un saludo y gracias
es un gib sea 31

[Xibiu]

Los cojinetes, en la foto no de ve pero supongo que es de metal-goma, tienen tres medidas A=diametro eje, B=diametro arbotante y C= longitud del mismo.
En cualquier tienda de repuestos lo tendran, en nuestra zona www.Baitra.com.
Para cambialo, hay que quitar el eje, puedes soltar del acople a la inversora y no tocas el conjunto helice-eje.
Si no has quitado ninguno, lo dejaría en manos de un profesional.

[markuay]

yo he llevado eje de bronce de 22 mm. hasta hace un par de años.

El casquillo deberia cambiarse cada X varadas, son muy baratos ( 20-30€) y faciles de cambiar.

Si esta bien montado, solo tendrias que quitar la helice, aflojar los dos tornillitos de nylon que lo sujetan al arbotante y sacarlo.

Si empiezan a tener holgura de repente, suele ser sintoma de que el eje esta torcido o desequilibrado y en ese caso hay que sustituirlo porque esa vibracion terminara estropeando el rodamiento y el reten de la salida de la inversora, (entre otras cosas).

No se ve nada en las fotos, ni dices que diametro de eje o que motor llevas.

[markuay]

Por cierto, algunas veces se escucha un pequeño roce en el eje cuando vas a vela con motor parado y punto muerto, puede ser porque se sujetan los casquillos con tornillos de inox, en vez de los de nylon y rozan contra el eje.

[Touron]

Originalmente publicado por Xibiu

Los cojinetes, en la foto no de ve pero supongo que es de metal-goma, tienen tres medidas A=diametro eje, B=diametro arbotante y C= longitud del mismo.
En cualquier tienda de repuestos lo tendran, en nuestra zona www.Baitra.com.
Para cambialo, hay que quitar el eje, puedes soltar del acople a la inversora y no tocas el conjunto helice-eje.
Si no has quitado ninguno, lo dejaría en manos de un profesional.

El problema es que si lo quita por el acople de la inversora , obligatoriamente , tiene que desmontar el timón .
Yo personalmente quitaría la hélice con cuidado , dándole un poco de calor en la tuerca con un soplete para que soltara del eje y no terminara de gripar la rosca .

[ochumi]

Buenas Gracias
El eje es de bronce de 25mm y los tornillos de la helice también de ahí que no me fie mucho de quitarlos porque el paso de rosca se que no esta muy bien (la del eje) pero intentare como dices darle calor y cariño...
si quiero sacar el eje en principio tendria que sacarlo por el motor a no ser que cuando quite el casquillo me de holgura suficiente para que pase por el lateral del timon...

el casquillo es de nylon

[markuay]

Hola, si el eje es de bronce tienes que comprobar que tu platina no es de eje conico con tuerca, si es original y además llevas un viejo motor Yanmar, casi seguro que será así, en ese caso va a ser muy difícil desconectar eje-platina.

Las platinas con entrada cónica para el eje se distinguen a simple vista porque no se ve ningún tornillo por el exterior excepto los que sujetan platina- salida inversora.

Tengo algunas fotos.

https://www.dropbox.com/s/7ptzv0ifsv8lhkx/ad.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/obpu234ayw...81%29.jpg?dl=0

[pato]

Buenos días no es imprescindible quitar el eje, la hélice si para realizar la operación los talleres lo tienen son medios casquillos que se deslizan en el eje por la cara de proa del arbotante con la medida del casquillo se sujetan con abrazaderas que se conectan a unas tirantas que por popa del arbotante se pasan una brida, una vez soltado los prisioneros del casquillo fuerzan a que salga hacia el lado de popa del arbotante hasta que sale totalmente para meter la operación a la inversa desde el lado de proa para tirar, pues nada manos a la obra

[ochumi]

Bueno al final lo he podido sacar con calor y con un tubo de pvc de 32mm,
estos casquillos se compran o los hace un tornero?

[chukel]

Los casquillos se compran. Tienes que pedirlos con la medida exterior del arbotsnte y la interior del eje

Hay unos que son de goma en su totalidad y otros de bronce o fenólicos con goma por dentro.

La goma lleva en los dos tipos de casquillo unas acanaladuras para permitir la refrigeración.

Una de grog

[markuay]

aqui tienes casquillos;

http://www.accastillage-diffusion.es...ios-ejes,7682/