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VHF: Canal 77 |
#1
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Antifouling.... la eterna duda
Hola cofrades,
Una rondita de carajillos que a estas horas es pronto para cervezas Necesitamos ayuda urgente porque me va a estallar la cabeza de tanto pensar. Vamos a sacar el barco por tercera vez este año pero esta vez para decapar y imprimar bien, nuevo antifouling, porque el pobre tiene mil capas de pintura, unas mejores y otras muuuucho peores. El caso es que nos hemos decidido a hacerlo en Burriana por un buen precio de varada y buen precio de imprimación y pintura. El antifouling que nos dan es Bravo de Hempel. Aquí vienen nuestras dudas, matriz dura o autopulimentable para un velero que pasa muchos meses parado en el Levante y en puertos con muchísima vida, para que os hagáis una idea, en 3 meses ya tiene barbas y cuando lo compramos llevaba 5 años sin sacar y no tenía ni una, aunque también he de decir que la patente actual es una kk. Tenemos la duda porque unos nos recomiendan matriz dura pero el que me lo va a decapar dice que autopulimentable porque la dura a la larga habría que decapar cada pocos años y que en un velero es mejor la autopulimentable. La otra duda es si la bravo de HEMPEL aguantará bien un año y medio (hasta la primavera 2018), en el otro barco en el Cantábrico le poníamos Hempel y le iba muy bien pero no recuerdo exactamente cual. Bueno, ahí quedan mis dudas por si alguien tiene algún buen consejo Feliz finde a todos y feliz sailing!! |
#2
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Re: Antifouling.... la eterna duda
Unas
Si la velocidad es de hasta 25 nudos yo pondria autopulimentable, a mas velocidad te la comerás antes de 1 año. Saludos |
#3
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Re: Antifouling.... la eterna duda
Ups! velero.. Sorry
Yo sin duda, autopulimentable. Respecto a la marca, una vez me dijeron que dentro de las buenas (Hempel, jotun, international, Titan, etc ..) cuantas mas capas das, mas dura. Me refiero que con 1 capa te dura justito 1 año segun donde lo tengas. Llámame paranoico, pero yo lo levanto todos los años por los ánodos y revisar fuelles (es a motor) pero haría lo mismo en velero. Al revisar anualmente creo que ahorras mas de lo que gastas. |
#4
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Re: Antifouling.... la eterna duda
Como te han comentado con patente dura mas pronto tendras que pelar y no es facil....
Ponle una buena autopulimentable de unos 50€/L y veras como dura... Eso si, con las micras correspondientes sino....kk
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
#5
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Re: Antifouling.... la eterna duda
Saludos a todos,yo le pongo al velero antifouling dura,me permite limpiarlo bajo el agua alguna vez sin llevarme la pintura con la rasqueta o el guante.Estoy en el rcnv yno he encontrado ninguna diferencia al cambiar a dura,incluso mejor dura.
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Que bien lo estamos pasando ! |
#6
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Re: Antifouling.... la eterna duda
Si...la dura sirve para eso, limpiar cuando esta sucio, pero en cinco varadas hay que pelar
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#7
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Re: Antifouling.... la eterna duda
de pelar nada,una lijada con orbital y mas fino que el culito de un bebe.Creo que hay una aficion desmesurada en pelar cascos,por burbujitas,por excesivas capas,por renovacion,,,,o por lo que sea.Solo es una opinion.
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Que bien lo estamos pasando ! |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a SpitfireAntonio | ||
BICHO MORAIRA (14-09-2016) |
#8
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Re: Antifouling.... la eterna duda
Pelar....las capas de pintura, la dura deja muchisima base y si la dejas mas de cinco años se desconcha haciendo los indesichados mapas que arruinan que el barco se deslice finamente en detrimento de la velocidad y el consumo
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#9
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Re: Antifouling.... la eterna duda
Cita:
Teniendo claro que el inconveniente es lo que señalas, igual en este caso es más recomendable la de matriz dura. www.escueladecrucero.com 966 266 502 |
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antifouling, autopulimentable, hempel |
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