Perdida Aceite Cola Bravo 1

[dibz]

Buenas :brin dis:

Escribo este post con la esperanza de que algún forero experto, me ayude a dar con la solución!

Tengo una Formula 330, con 2 motores mercruiser 7,4L, y colas Bravo 1 Due-Prop.

El caso es que una de las colas, me pierde el aceite de cola en una sola salida. Es algo que al vendérmela ya me lo avisaron, y cuando compre pille al mecánico y le pedí que hiciera una revisión exhaustiva, y reparara dicha fuga.
Por el coste de la revisión y las piezas sustituidas y necesarias, entendía que el problema estaba resuelto, y es cierto que en las 2 primeras salidas la cola no perdió, pero a raíz de la tercera salida, la botellita de aceite interior se vaciaba por completo en un trayecto relativamente corto. Y en cada salida tengo que llenar la botella a tope, y cuando estoy llegando a puerto volver a llenarla (para que os hagáis una idea de la cantidad que pierde, en este verano en 4 meses he consumido una garrafa de 20L).

E visto un post de un cofrade de 2012 y le e escrito un MP con la esperanza de que me pueda decir como lo solvento, pero también me gustaría ayuda por parte de mas foreros experimentados y que me puedan guiar un poco para solventar esta fuga.

Muchas gracias!

[Xavier Vila]

No vayas tirando aceite al mar que ya esta bastante enfermo

Tenemos la bola de cristal averiada y no cuentas por donde es la perdida y que deposito rellenas, quizás el del Trim?

[dibz]

Eso me gustaría a mi no tirar ni aceite al mar ni dinero, porque vaya despilfarro!

La botella que se vacía es la que lleva el motor de forma interna de reserva para el GEAR BLUE, es decir para el aceite de cola.

La perdida debe ser en algún punto de la cola, ya que en la sentina no hay rastro de aceite y por la cantidad que pierde se notaria, y cuando estas fondeado en aguas claras se ve el 'arcoiris' que hace el aceite en contacto con el
agua

.

[Xavier Vila]

Ok, esa es la botella del nivel del aceite de cola, puede perder por alguno de los tornillos que hacen de tapón en la cola, si es eso es relativamente fácil de arreglar

http://www.wikihow.com/Change-Your-Mercruiser-Gear-Lube

Ahora bien, también podría perder por el reten que hay detras de la helice y eso ya es mas complejo y costoso de reparar

Hay que acceder ahí;

http://www.boatingwithtr.com/members...OneOilPlug.gif

Para sacar el reten y cambiarlo

https://www.marineengine.com/parts/m...MMON/38668.gif

[dibz]

mil gracias, voy a revisar todo lo que comentas.

[Chancys]

Andar asi es un sacrilegio para tu bolsillo y para el mar

Adivinar la fuga es complejo.

Yo por lo que dices que te la repararon una vez, puede que sea el reten de la helice, que tenga el eje desgastado y los retenes nuevos hayan durado poco por ese desgaste y no sean capaces de sellar.

Pero es una suposicion, sin verlo, adivinar la perdida es una loteria.

[dibz]

Gracias! este fin de semana voy a revisar todo lo que me comentáis!

Muchas gracias por vuestra ayuda!