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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Mil gracias NEFTA como siempre.
Mañana voy a salir a navegar dejando desde primera hora el termo a 220, a ver qué pasa. Desmontare termostato, y lo cambio Este es el frontal del motor, me imagino que con dos llaves de paso debería ir. A ver si Volvo tiene kit Gracias ![]() |
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#2
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Pregunta de verdad que todo eso es necesario para que el motor se caliente antes...
Entiendo que ese motor está instalado en muchos barcos que navegan por todas latitudes desde más cálida a más fría. En el manual del motor no habla de cambiar el termostato ,ni de hacer ningún apaño para que se caliente antes. Lo mismo yo estoy equivocado .... Saludos |
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#3
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Cita:
Pues he llamado hoy al servicio oficial Volvo a Suecia, y me han remitido a mi taller de mi zona...... Y como he puesto más arriba “Me comenta mi taller, que es normal. Ya que el circuito de agua (recorrido), que actualmente tiene es mayor, y al tener más recorrido, la temperatura, se disipa (baja), además de que tiene que calentar el agua del propio calentador.” Pero por lógica, un motor debería funcionar a su temperatura.....por tema de desgastes....... De ahí mi duda |
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#4
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Hoy he salido con el calentador (termo) enchufado desde primera hora de la mañana.
En 15 min ha subido a 65 grados sin problemas |
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#5
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Ya tengo los datos del motor
![]() He pedido un termostato nuevo, cuesta poco comprobar si no cierra del todo Saludos |
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#6
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Por circunstancias de trabajo y las ansias vivas de llegar al barco ,algunas veces he tirado directamente desde el curro .
Y me doy la ducha en el barco y siempre tengo agua caliente a bordo ,así y todo tarda lo suyo cojer su temperatura,pero nunca me ha quitado el sueño. Entiendo que mejor es que se caliente lentamente que no rapidamente.Lo mismo estoy equivocado. Saludos. |
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#7
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Cita:
Lo ideal sería que el barco cogiera su temperatura, que es de 73-93 grados lo antes posible..... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jomogar3 | ||
markuay (15-01-2019) | ||
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#8
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Y como andáis de consumo sobre las 1800-2000rpm?
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#9
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Lo llevo bastante claro controlado. 1800 rpm 3 litros, 2200 5 litros. Se cumple esta gráfica bastante bien http://www.apsmotor.es/Productos/Mot...nish_D2-55.pdf La discontinua |
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#10
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Pues termostato cambiado, y en principio estaba bien
Salvo que había un mínimo hueco en el termostato. Al soplar dejaba salir algo de aire, la zona señalada de La foto Ya os cuento si coge mejor la temperatura ![]() |
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#11
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Buenos días,
Ayer dejé el termo puesto en puerto, termostato nuevo y salí a navegar. Motor unos 25/30 min (ya que la idea navegar a vela), temperatura igual, sobre 60-65...... Entiendo ya que es normal en este motor Saludos |
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