Oscilaciónes en ralentí VOLVO d2 55

[Narval]

Buenas noches a todos,
Tengo un barco nuevo que monta un D2- 55 con 40 horas.
El asunto es que cada vez que arranca en frio, al ralentí a 850 rpm noto unas oscilaciones en el ralentí subiendo y bajando de forma rítmica entre los (850 - 1.100 rpm).
Sucede siempre en frio y dura unos 4-5 min para posteriormente estabilizarse. Una vez salgo a navegar todo va a la perfección. Al regreso a puerto también mantiene el ralentí a sus normales 850 rpm sin problemas.

No sé si tiene que ver algo el hecho de que este modelo no tiene "calentador" previo antes de arrancado.
Alguien con este motor tiene el miso problema ???
En mi servicio técnico de Volvo habitual no saben que decirme al respecto y lógicamente, es un motor en garantía (tiene 4 meses).

Muchas gracias !!!!!

yo diria que SI tiene calentador, una vez le das al boton del contacto, despues de sonar el pitido de "test", pulsale otra vez y veras que en el cuadro digital te sale el dibujito del calentador funcionando, depnde del frio que hubiera en la zona , lo dejas mas o menos, pero vamos que en pleno invierno, con unos 8 segundos te enciende seguro, sobre la oscilacion del relenti, esta en garantia , asi que , el concesionario te lo ha de poner a punto, si o si.

[Noruego]

El mio si tiene calentadores...y arranca a la 1 despues de 10 segundos de calentadores ....vivo en NOruega ....

Los calaentadores los puedes ver en el lado contrario del sistema de refrigeracion., van encima de las tuberias de los inyectores...y los 4 calentadores van unidos por Una chapita metalica de unos 4 mm ....que unge del 1 al ultimo

Las oscilaciones de las rpm...ni idea el mio va como la seda

Buen tiempo y copas para todos

[Marcos Montesier]

Que yo sepa todos los diesel necesitan calentar la camara de combustion para la primera.... combustion y encender el gasoil.

el nuestro tiene 190 horas y no hace eso, si esta en garantia y eso solo lo hace el tuyo, que empiezen a cambiarle cosas o que lo cambien entero, el que no sepan lo que pasa no es tu problema.

[corremares]

buenas narval ese motor en concreto no lo conozco pero tiene pinta de ser del regulador de la bomba pero en un motor nuevo es muy raro que pase ya es raro en uno viejo comprueba el circuito de gasoil o ponlo directo a una garrafa los mecanicos te lo haran en un momento los diesel de inyeccion directa arrancan siempre a la primera sin calentar si no hace muuucho frio

[Narval]

Muchas gracias por las respuestas.
Seguiré insistiendo con el servicio técnico en garantía, por supuesto.

[corremares]

por curiosidad he mirao el despiece de ese motor y parece ser que la bomba no lleva regulador lo lleva en el piñon del arbol de levas o eso me ha parecido y en ese caso seria centrifugo luego podria tener alguna pieza un poco agarrotada u otra historia y no ir bien pero como esta en garantia pues pelillos a la mar ya contaras como termina todo soy muy curioso saludos

[TUAREG]

Hola Narval, yo estrené barco hace 2 años, el motor es un Volvo d2 75, que es el 55 pero con turbo, idéntico al tuyo. Desde un principio tuvo el mismo problema que indicas le pasa al tuyo.
Varios concesionarios no tuvieron ningún interés en solucionarme el tema y al final tuve que insistir que pusieran solución al problema. Los distribuidores de Volvo son conocedores del fallo, y saben como solucionarlo, y si no que informen al importador nacional, que es lo que deben hacer para acojerse a que lo solucionen en garantía y este les informará y enviará las piezas correspondientes que deben cambiar. El primer paso es cambiar alguna pieza de la bomba de inyección, que en mi caso al no tenerla en existencias, enviaron una bomba completa. Esta se cambio, pero no solucionaron nada y pasaron a realizar la segunda prueba, que consistía en cambiar un muelle que va en la parte interna y para ello tienen que emplear 5 o 6 horas de mano de obra. Cambiado el muelle se solucionó el problema.
Yo llegue a la conclusión que los concesionarios mientras tengan trabajo, pasan de hacer nada en garantía, me imagino que no les resulta muy rentable, por como les pagan el trabajo realizado.
Saludos

[Narval]

Muchas gracias Tuareg.
¿Por que zona navegas ??? Si es la mia, iría directamente al concesionario que te lo solucionó.
Si lo prefieres, te mando un privado.
Gracias de nuevo por tu respuesta .

Narval

[nautic]

Buenas cofrade,
Estas vibraciones pasan porque el motor está frio.
Lo subes a 1000 rpm i ya no vibra. 5 minutos calentando ( como es debido) y puedes salir a navegar.

Saludos

Enviat des del meu PRA-LX1 català

[TUAREG]

Narval, yo me encuentro en Cartagena de Indias y me lo solucionaron en Las Palmas. Pero no te preocupes, el problema es muy sencillo de solucionar y cualquier distribuidor oficial tiene el deber de hacértelo y te lo van hacer . Comunicarles la información que te he dado para que lo pongan en conocimiento al importador nacional y de inmediato les van a mandar el material correspondiente para que lo reemplacen. No es algo que nos haya ocurrido a unos pocos y son conocedores del tema. En una mañana te lo hacen y te va a funcionar el ralenti perfecto. No dejes de hacerlo, porque como sabrás, cuando engranas la marcha en el momento que el motor gira a un régimen alto, sufre mucho la reductora.
Si te queda alguna duda, quedo a tu disposición.
Saludos