Otros se pueden llevar dos baterías de distinto amperaje

[Luisvi]

Saludos y unas cervezas para refrescar el gaznate.
mi pregunta es si se pueden llevar dos materias de distinto amperaje, una mas dedicada al arranque del motor y la otra mas de servicios, es en un velero y así es como vienen, pero al consultar hay personas que dicen que no es lo ideal pues la carga es a las dos por igual y al ser distintas se crean problemas de cargar mal, también me han dicho que la solución sería montando un separador de baterías, en tal caso alguien podría darme un esquema de como quedaría entonces para poder hacerlo.
Saludos y gracias de antemano.

[Dragoncet]

Todo depende de lo fino que seas, dos baterías de distinto amperaje cargadas en paralelo se acaban cargando al 100%, digan lo que digan por ahí.

Las baterías deben de ser de la misma tecnología (plomo por ejemplo), y a efectos del cargador las verá como una batería más gorda que sea la suma de las dos.

Un separador de baterías puede ser una buena idea, principalmente para evitar que cuando una se fastidie descargue a la otra.

Esquemas en el foro hay, usa el buscador.

Saludos.

[Bertie]

Creo que se acortaría la vida útil de la de menor capacidad si llega a menudo a condiciones de casi descarga. Si están en paralelo, la corriente que 'sale' de las dos sería la misma, pero la más pequeña llegaría antes a descargarse aunque la mayor seguiría entregando corriente, y eso en general no es bueno.

[Luisvi]

buenas noches:
en la descarga no me preocupa pues no van a estar descargando al unísono. Solo están juntas cuando cargan, por eso quiero una para descargar en los servicios y otra solo dedicada al arranque de motor.
Saludos

[patron91]

A nosotros una náutica nos montó una de 90, teniendo el barco ya una de 70, fue una chapuza y la de 70 tuvimos que cambiarla a los dos años, luego metimos dos de 90 y la primera de 90 la hemos cambiado tras 6 años el año pasado.
Pero en mi caso es diferente porque ambas se descargan y cargan por igual

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[Northwind]

Yo te recomiendo que las cargues por separado.
Únicamente a la vez si son iguales en marca, modelo, capacidad y antigüedad.

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Luisvi

Saludos y unas cervezas para refrescar el gaznate.
mi pregunta es si se pueden llevar dos materias de distinto amperaje, una mas dedicada al arranque del motor y la otra mas de servicios, es en un velero y así es como vienen, pero al consultar hay personas que dicen que no es lo ideal pues la carga es a las dos por igual y al ser distintas se crean problemas de cargar mal, también me han dicho que la solución sería montando un separador de baterías, en tal caso alguien podría darme un esquema de como quedaría entonces para poder hacerlo.
Saludos y gracias de antemano.

Como te han dicho es un problema de carga.

Para ello hay unos aparatos que son separadores de carga, para que las baterias se cargen a la velocidad que cada una necesita con el alternador.

Para cargarlas con 220V, hay cargadores inteligentes con 2 o mas salidas para 2 o tres baterias.

Si las baterias no estan separadas electricamente, cuando una tiene menos carga que la otra, pasa corriente de la de mayor carga a la menor, hasta que ambas estan igual. Si esto ocurre, no solo se iguala la carga si no tambien el voltaje. Es decir si tienes una a 10 V y la otra a 12, al final estaran las dos o 11V o incluso a 10V.

Mirate este articulo de Fondear
http://www.fondear.org/infonautic/Eq...oresCargar.htm

En los veleros es muy normal y recomendable, tener una bateria solo de arranque y otra (o un grupo) de servicio. Tambien es tipico que la bateria de arranque tenga una capacidad menor que la(s) de servicio, pero suficiente para arrancar el motor.

El tema de la carga y descarga se puede solucionar, como has podido ver en el articulo con el separador de carga de diodos. Tambien hay reles que desconectan las dos baterias cargando primero una y luego la otra.

Para controlar la descarga puedes instalar conmutadores con varias posiciones. Bateria A, Bateria B, ambas,ninguna
Aqui tienes una explicacion:
http://electrobarco.com/instalar-bat...desconectador/
Aqui explican como montarlo
http://pescapalos.foroactivo.com/t24...or-de-baterias.
Con estos conmutadores puedes elejir con que bateria organizas el servicio.

A mi este sistema no me gusta. El motivo es que como te descuides, descargas tambien la de arranque, y si estas fondeado, luego no puedes arrancar el motor.

Yo tengo un banco de dos baterias en paralelo de igual capacidad de servicio con un conmutador de A,B o A+B.
Una tercera bateria con su propio descoenctor, solo para arranque.

Si algun dia necesito conectar la de arranque con las de servicio, tengo el tipico juego de cables para hacer el puente de baterias

[Joanet78]

Yo llevo una para motor de 74AH y otra de servicios de 95AH. El truco está en el separador de cargas, es una electrónica que tiene una entrada y dos o más salidas, para las baterías. Con esto, no hay problemas de carga. Eso sí, deberás montar un selector de baterías o dos seccionadores para seleccionar de qué batería quieres alimentar los dispositivos de a bordo.

[RICARDOT]

Originalmente publicado por Luisvi

Saludos y unas cervezas para refrescar el gaznate.
mi pregunta es si se pueden llevar dos materias de distinto amperaje, una mas dedicada al arranque del motor y la otra mas de servicios, es en un velero y así es como vienen, pero al consultar hay personas que dicen que no es lo ideal pues la carga es a las dos por igual y al ser distintas se crean problemas de cargar mal, también me han dicho que la solución sería montando un separador de baterías, en tal caso alguien podría darme un esquema de como quedaría entonces para poder hacerlo.
Saludos y gracias de antemano.

No es buena idea cargarlas juntas, la mas pequeña sufrira pues continuara recibiendo carga cuando esté llena y reducirás su vida útil. Siempre que las baterías sean diferentes es malo cargarlas juntas ya sea en serie o en paralelo.

Un saludo

[beta4]

Originalmente publicado por RICARDOT

No es buena idea cargarlas juntas, la mas pequeña sufrira pues continuara recibiendo carga cuando esté llena y reducirás su vida útil. Siempre que las baterías sean diferentes es malo cargarlas juntas ya sea en serie o en paralelo.

Un saludo

Negativo se cargaran y se descargaran al unisono y proporcionalmente a su potencia.
Contando siempre dos baterias en perfecto estado.



Saludos

[cabadias]

Yo te recomiendo tener dos sistemas de baterías independientes, uno para servicios y la batería del motor.

Eso si, muy importante tener cables para puentear en caso de necesidad extrema.

[Zafira]

Ya es por sentido comun, a ver, si en un barco mediano, lo normal es tener por ej, una batera de motor de 70 Ah, y, dos, en paralelo de 70 Ah, para servicio, ok?, las tres iguales, ok, no?
pues se cargan a la vez, y, realmente las dos en paralelo son 12v y 140 ah, osea, distintas, y no pasa nada.
lo malo si es poner las dos en paralelo, distintas...

[LOHANI]

Luisvi, creo que el cofrade "Dragoncet" te lo ha dicho todo.

[Joanet78]

Originalmente publicado por cabadias

Yo te recomiendo tener dos sistemas de baterías independientes, uno para servicios y la batería del motor.

Eso si, muy importante tener cables para puentear en caso de necesidad extrema.

Exacto, esto conviene mucho .

En mi caso, las tengo en circuitos separados, como indicas, pero mi selector de baterías, al ponerlo en posición de "ambas baterías", ya me puentea ambas baterías, con lo que he llegado a arrancar el motor con la batería de servicios cuando esta me ha fallado. Si monta las baterías en dos circuitos y utiliza un selector, es bueno comprobar si este te hace las funciones de puenteo.

[jomogar3]

En mi caso servicio y motor van separadas, pero y tenía 2 baterías de servicios de 140Ah en paralelo. También las he separado
Saludos

[RICARDOT]

Originalmente publicado por Zafira

Ya es por sentido comun, a ver, si en un barco mediano, lo normal es tener por ej, una batera de motor de 70 Ah, y, dos, en paralelo de 70 Ah, para servicio, ok?, las tres iguales, ok, no?
pues se cargan a la vez, y, realmente las dos en paralelo son 12v y 140 ah, osea, distintas, y no pasa nada.
lo malo si es poner las dos en paralelo, distintas...

Con dos baterías de 70 Ah en paralelo doblas la capacidad de almacenamiento pero sigues teniendo dos baterías de 70. Respeto las opiniones pero yo trabajo en eso. El que quiera jugar con su dinero es libre.