Bricobarco Gasto excesivo de refrigerante.

[kuovadix]

El volvo penta MD 2040 me gasta mucho refrigerante. He vuelto a colocar las gomas y bridas. Según he leido puede ser junta de culata. ¿hay algún modo para saberlo exactamente?

[bistu]

Sin ponerse nervioso hasta tener un veredicto. Comprueba el estado del aceite para ver si se ha mezclado, también revisa si hay refrigerante en la sentina dado que puedes tener un conducto perforado, el tapón del tanque de expansión perforado,.....

[Manelaudaz]

Suele subir el nivel del aceite, el agua se va al cárter.

[Northwind]

El aceite toma un tono lechoso al mezclarse (emulsionarse) con el agua

[Captain Teach]

Originalmente publicado por kuovadix

El volvo penta MD 2040 me gasta mucho refrigerante. He vuelto a colocar las gomas y bridas. Según he leido puede ser junta de culata. ¿hay algún modo para saberlo exactamente?

Otra opción.
si el intercambiador está sucio, no refrigera con el agua de mar. sube la temperatura del refrigerante y ... se evapora si es alcoholico, o se va por el tubito de desague al aumentar el volumen por el calor.
Solución, sacar el intercambiador y darle un repaso ( hay varios hilos que dicen como descalcificar uno)

[X TUTATIS]

Ves paso a paso.
Antes de caer en la tentación de ponerle un bote tapafugas, trata de ver si lo consume o lo tira (refrigerante).
Que cantidad de agua puede consumir ?
Si es junta culata también suelen salir burbujitas en caso de expansión, aparte de lo que ten han comentado otros cofrades con respecto al aspecto lechoso del aceite.
Tiene muchos años/horas el motor??

Suerte y ya nos irás contando

[antull]

Revisa el intercambiador, yo tenía pérdida de refrigerante y aumento de presión en el circuito y es que tenía taponada la entrada del intercambiador y no refrigeraba bien.

[kuovadix]

Gracias cofrades, me han hecho mucha gracia vuestras intervenciones, la de bistu " ...sin ponerse nervioso..." estoy a cuatro días de salir para las islas...ayer me subía por el mástil por poner algo, mientras intentava mirar todos los recovecos del motor. Y al leer vuestras intervenciones, llego a la de X Tutatis y....giro la cabeza y tengo encima de la mesa un bote de refrigerante y uno pequeño de Nural 70 que he comprado esta mañana, me ha salido una sonrisa. Por lo menos no se si se arreglará el problema pero me ha entrado el buen rollo.

Contestando a lo que preguntais, tenía una fuga en el tapón, y le he puesto soldadura en frio. Aparentemente está sellado, pero me parece por lo que preguntaís y porque había residuos verdes (refrigerante) en la base del tapón que el razonamiento del cofrade no está desacertado. Además al desmontar vi que el intercambiador tenía mucho residuo sólido de refrigerante. Y eso que hace dos meses le limpie la cal que tenía. Pero lo que no acierto a ver es por donde pierde el refrigerante, Antull a ti ¿por donde te salía? ¿llegaste a ver la fuga?

El aceite tiene buen color, hace un mes que hice el cambio, no ha cambiado su aspecto ni ha variado el volumen.

El color del humo parece en principio normal, más claro pero lo achaco a que lleva filtros y aceite nuevo.

Gracias por vuestro apoyo y el buen rollo que dais.

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por kuovadix

Gracias cofrades, me han hecho mucha gracia vuestras intervenciones, la de bistu " ...sin ponerse nervioso..." estoy a cuatro días de salir para las islas...ayer me subía por el mástil por poner algo, mientras intentava mirar todos los recovecos del motor. Y al leer vuestras intervenciones, llego a la de X Tutatis y....giro la cabeza y tengo encima de la mesa un bote de refrigerante y uno pequeño de Nural 70 que he comprado esta mañana, me ha salido una sonrisa. Por lo menos no se si se arreglará el problema pero me ha entrado el buen rollo.

Contestando a lo que preguntais, tenía una fuga en el tapón, y le he puesto soldadura en frio. Aparentemente está sellado, pero me parece por lo que preguntaís y porque había residuos verdes (refrigerante) en la base del tapón que el razonamiento del cofrade no está desacertado. Además al desmontar vi que el intercambiador tenía mucho residuo sólido de refrigerante. Y eso que hace dos meses le limpie la cal que tenía. Pero lo que no acierto a ver es por donde pierde el refrigerante, Antull a ti ¿por donde te salía? ¿llegaste a ver la fuga?

El aceite tiene buen color, hace un mes que hice el cambio, no ha cambiado su aspecto ni ha variado el volumen.

El color del humo parece en principio normal, más claro pero lo achaco a que lleva filtros y aceite nuevo.

Gracias por vuestro apoyo y el buen rollo que dais.

Revisa el tapón que cierra el vaso de expansión.
Pues también podría no cerrar bien y dejar salir el vapor y por tanto agua.
Es otra idea por si se diese la circunstancia
Sigue informandonos.....

[Pámpano]

Para terminar con las pruebas revisa el rodete de la bomba de agua, si diera poco caudal el problema sería igual que el descrito por el Capitán Teach.
Saludos.

[antull]

Originalmente publicado por kuovadix

Gracias cofrades, me han hecho mucha gracia vuestras intervenciones, la de bistu " ...sin ponerse nervioso..." estoy a cuatro días de salir para las islas...ayer me subía por el mástil por poner algo, mientras intentava mirar todos los recovecos del motor. Y al leer vuestras intervenciones, llego a la de X Tutatis y....giro la cabeza y tengo encima de la mesa un bote de refrigerante y uno pequeño de Nural 70 que he comprado esta mañana, me ha salido una sonrisa. Por lo menos no se si se arreglará el problema pero me ha entrado el buen rollo.

Contestando a lo que preguntais, tenía una fuga en el tapón, y le he puesto soldadura en frio. Aparentemente está sellado, pero me parece por lo que preguntaís y porque había residuos verdes (refrigerante) en la base del tapón que el razonamiento del cofrade no está desacertado. Además al desmontar vi que el intercambiador tenía mucho residuo sólido de refrigerante. Y eso que hace dos meses le limpie la cal que tenía. Pero lo que no acierto a ver es por donde pierde el refrigerante, Antull a ti ¿por donde te salía? ¿llegaste a ver la fuga?

El aceite tiene buen color, hace un mes que hice el cambio, no ha cambiado su aspecto ni ha variado el volumen.

El color del humo parece en principio normal, más claro pero lo achaco a que lleva filtros y aceite nuevo.

Gracias por vuestro apoyo y el buen rollo que dais.

A mí me sobresalía por el tapón del vaso de expansión por sobrepresión.

[bistu]

El tapón perforado me ha pasado a mí y con 7€ se ha solucionado

[ecume]

Has comprobado bien si no te pierde por la base del cuello de llenado sobre el que se enrosca el tapon metalico ?. Mi mecanico asi lo vio.Al ser diferente material el del cuerpo del intercambiador y el de aquel, se puede producir dilatacion o similar. Tras limpiar esa base y aplicarle cianocrilato ya no hay esa perdida.Aun asi, no me fio mucho de que dure la estanqueidad.
No has constatado algo de liquido refrigerante en la sentina?

[Rafa Montjoi]

Tengo uno igual MD40D y me pasaba lo mismo. En mi caso el cuello del refrigerador se perforó y por allí perdía refrigerante. Utilice Nural21 y provisionalmente funciona pero es eso solo por un tiempo!!


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