Vela Velero para Travesía Oceánica

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Panhydro

Hola hermanos navegantes,

Este es mi primer post, saludos a todo y una ronda ron Capitán Morgan etiqueta negra. Hace 35 años los alisios del Atlántico me llevo hasta al otro lado del Atlántico, y hasta ahora no puedo regresar. Soy antropólogo, este profesión no tiene nada que ver con la mar pero la ciencia tampoco fue mi vocación, por que nunca lo he ejercido, más bien me dediqué enteramente al comercio. Hasta hace unos 15 años atrás he tenido un velerito pero por motivos de sociedad tuvimos que venderlo, ahi entendi que dos socios marineros no pueden tener un velero. Ahora que tengo la disponibilidad deseo comprar uno pero bueno. Estoy entre un Van Dam 1500 y un Jongert 53, mi pregunta es lo siguiente, por ser veleros de acero un verano de Antártica puedo hacer un viaje y regresar, pero mi intención es invernar en una temporada. La pregunta de un millón es estos veleros con algo de preparación adecuado podrán aguantar al invierno del infierno, o tendré que buscar otras opciones, ante ,mano gracias a todos..

Buenas noches Panhydro

Este foro esta lleno de muy buenos armadores que seguramente podran asesorarte como te mereces. Te sugiero que crees un hilo especifico con tu consulta, por otro lado he visto un hilo muy completo que habla de barcos de acero, quizás te ayude leerlo: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=76792
Saludos y que Dios este con vos.

[Titanic2017]

Buenas noches
No quería aburrirlos con más de lo mismo por lo que hace un buen tiempo que no escribo. El curso se terminó lamentablemente, muy buena nota en el examen final por suerte, pero viene algo mejor que es la competición. Esto de navegar a Vela me hizo descubrir lo competitivo que soy y vamos a aprovecharlo en las pruebas que vienen. El último día de curso hubo dos regatas de los principiantes de los que formo parte, para orgullo personal cuando me toco timonear sacamos un segundo puesto! y creo que hubiera sido un primer lugar si mi compañera del barco campeón no hubiera estado acompañada por uno de los profesores ...jajajaja.
Días después con un amigo que sabe navegar de verdad fuimos al club un día de mucho viento e hicimos ceñidas a rabiar colgándonos de las bandas, no sabía que se podía ir tan rápido y que podía entrar agua de esa manera!. Lógicamente antes hicimos un muy buen asado de carne argentina acompañado de vino tinto, por estas sencillas cosas es que la vida se hace dulce.
Toda esta experiencia supera por mucho lo que esperaba y si alguien que está leyendo nunca lo ha navegado se lo recomiendo totalmente, ni hablar de poder navegar en el futuro en un 30 pies en el mar, sería la gloria!.
Saludos desde Salta La Linda, Argentina

[Galatea Nautica]

Muy buenas interesante post, , hoy invito yo que es fiesta. Es increíble pero en un tema como este todo lo que he leído es coherente y cierto.
La pregunta siempre es la misma, cual es el barco ideal. Llevo este otoño recorriendo los salones nauticos😏😏😏😏 y no encuentro el barco ideal😠😠😠😠, coclusion final, cada barco tiene sus inconvenientes, pegas, y virtudes.
Mantengo lo que siempre digo a mis clientes (soy profesional del ramo), el mejor barco es el que cada cual tiene en ese momento. Bien mantenido y arranchado y reforzado en los puntos fundamentales.
Cualquier barco de serie se puede preparar para dar la vuelta al mundo, ¿se puede decir lo mismo de los patrones?. Los barcos en buen estado todos aguantan las embestidas normales del mar.
Mi consejo desde mi modesta experiencia:
1.- Barco grande problema grande, barco pequeño problema pequeño.
2.- El barco grande más cómodo, si Vas con tu Santa (esposa), se hace obligado agenciarse un barco con camarote de armador cama King size, guarda espalda de laminas ....etc
3.- Yo he optado en comprar este año un 45 nuevo, la marca cualquiera, pero nuevo, así te garantiza el estado, sobre todo de uniones al casco de elementos de refuerzo.
4.- Si compras uno de segunda mano, repasar puntos como, timón, limera, cambiar jarcia de labor y firme. Las grietas en las uniones sobre todo en borda y casco con orza. Caso de haberlas resanar y reforzar.
5.- Si compra marcas como Swan, HR, Malo, Contest, Amel, encima iras navegando con estilo, inmerso en el lujo y elegancia. Te ahorras dinero en reforzar los puntos anteriores, generalmente ya vienen reforzados de fabrica. Esta y el acabado de la madera es lo que diferencia a estos veleros del resto. Las instalaciones también debes de revisarla, o comprar marcas lujosas. Para mí estos veleros están sobrevalorados.
6.- Navega, navega y navega. No es lo mismo ir de tripulante que la responsabilidad de ser el patrón de tu barco.

Suerte y aplaudo tu decisión, ojalá la lleves a buen puerto

[Titanic2017]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Muy buenas interesante post, , hoy invito yo que es fiesta. Es increíble pero en un tema como este todo lo que he leído es coherente y cierto.
La pregunta siempre es la misma, cual es el barco ideal. Llevo este otoño recorriendo los salones nauticos😏😏😏😏 y no encuentro el barco ideal😠😠😠😠, coclusion final, cada barco tiene sus inconvenientes, pegas, y virtudes.
Mantengo lo que siempre digo a mis clientes (soy profesional del ramo), el mejor barco es el que cada cual tiene en ese momento. Bien mantenido y arranchado y reforzado en los puntos fundamentales.
Cualquier barco de serie se puede preparar para dar la vuelta al mundo, ¿se puede decir lo mismo de los patrones?. Los barcos en buen estado todos aguantan las embestidas normales del mar.
Mi consejo desde mi modesta experiencia:
1.- Barco grande problema grande, barco pequeño problema pequeño.
2.- El barco grande más cómodo, si Vas con tu Santa (esposa), se hace obligado agenciarse un barco con camarote de armador cama King size, guarda espalda de laminas ....etc
3.- Yo he optado en comprar este año un 45 nuevo, la marca cualquiera, pero nuevo, así te garantiza el estado, sobre todo de uniones al casco de elementos de refuerzo.
4.- Si compras uno de segunda mano, repasar puntos como, timón, limera, cambiar jarcia de labor y firme. Las grietas en las uniones sobre todo en borda y casco con orza. Caso de haberlas resanar y reforzar.
5.- Si compra marcas como Swan, HR, Malo, Contest, Amel, encima iras navegando con estilo, inmerso en el lujo y elegancia. Te ahorras dinero en reforzar los puntos anteriores, generalmente ya vienen reforzados de fabrica. Esta y el acabado de la madera es lo que diferencia a estos veleros del resto. Las instalaciones también debes de revisarla, o comprar marcas lujosas. Para mí estos veleros están sobrevalorados.
6.- Navega, navega y navega. No es lo mismo ir de tripulante que la responsabilidad de ser el patrón de tu barco.

Suerte y aplaudo tu decisión, ojalá la lleves a buen puerto

Gracias, en eso estamos, aprendiendo, navegando y en el camino disfrutando de la experiencia, si Dios esta de acuerdo seguramente con el tiempo se hará realidad. Con respecto al mejor barco es cierto, he leído infinidad de hilos donde se habla del tema, no hay barco que sea perfecto lo que si pienso es que hay un barco para cada navegante. Empezar con un barco nuevo seria lo ideal, veremos que nos depara el destino...
Saludos y que no falte el ron!

[berrincha]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Muy buenas interesante post, , hoy invito yo que es fiesta. Es increíble pero en un tema como este todo lo que he leído es coherente y cierto.
La pregunta siempre es la misma, cual es el barco ideal. Llevo este otoño recorriendo los salones nauticos😏😏😏😏 y no encuentro el barco ideal😠😠😠😠, coclusion final, cada barco tiene sus inconvenientes, pegas, y virtudes.
Mantengo lo que siempre digo a mis clientes (soy profesional del ramo), el mejor barco es el que cada cual tiene en ese momento. Bien mantenido y arranchado y reforzado en los puntos fundamentales.
Cualquier barco de serie se puede preparar para dar la vuelta al mundo, ¿se puede decir lo mismo de los patrones?. Los barcos en buen estado todos aguantan las embestidas normales del mar.
Mi consejo desde mi modesta experiencia:
1.- Barco grande problema grande, barco pequeño problema pequeño.
2.- El barco grande más cómodo, si Vas con tu Santa (esposa), se hace obligado agenciarse un barco con camarote de armador cama King size, guarda espalda de laminas ....etc
3.- Yo he optado en comprar este año un 45 nuevo, la marca cualquiera, pero nuevo, así te garantiza el estado, sobre todo de uniones al casco de elementos de refuerzo.
4.- Si compras uno de segunda mano, repasar puntos como, timón, limera, cambiar jarcia de labor y firme. Las grietas en las uniones sobre todo en borda y casco con orza. Caso de haberlas resanar y reforzar.
5.- Si compra marcas como Swan, HR, Malo, Contest, Amel, encima iras navegando con estilo, inmerso en el lujo y elegancia. Te ahorras dinero en reforzar los puntos anteriores, generalmente ya vienen reforzados de fabrica. Esta y el acabado de la madera es lo que diferencia a estos veleros del resto. Las instalaciones también debes de revisarla, o comprar marcas lujosas. Para mí estos veleros están sobrevalorados.
6.- Navega, navega y navega. No es lo mismo ir de tripulante que la responsabilidad de ser el patrón de tu barco.

Suerte y aplaudo tu decisión, ojalá la lleves a buen puerto

Buenos consejos, sí señor !! Comparto todos. Del primero al último. Es la experiencia.