Barcos que van a Italia

[Bertie]

Originalmente publicado por Fuerza 7

Bertie que negativo se lo pones a la chavala...

Bueno, igual me he pasado un poco... Pero por la [poca] experiencia que voy cogiendo, es un buen lío. Estoy buscando un velerito "low cost" aunque sea con sus años, y alguno que me gustaba, ya en el agua y con la documentación, y no muy lejos, no me lo podría traer navegando por el rollo de las zonas (estaba en zona 6). Pero con gruas, transporte, etc, sube un pico y ya no resulta tan atractivo.

Otro estaba en tierra, matriculado, pero lógicamente sin ITB desde hace años, lo que implicaría pasarla otra vez. Si la pasa, porque por lo que cuentan es que es bastante caprichoso: los inspectores tienen que tumbar una determinada cuota, y si te ha tocado, mala suerte. Y si la pasa, no sabes para qué zona te lo despacharán. Y si lo quieres "subir" de zona, a preparar la "lista de la compra" del material de seguridad (y todos los papeleos de LEB y demás, "cuando haya lugar").

Por no hablar de que el motor tiene su propia vida a efectos burocráticos. Y en este caso no había documentación del mismo (aunque era el original), seguro que eso iba a dar más de un problema.

OK, está la posibilidad de cambiar de pabellón, pero tampoco deja de tener sus complicaciones (bajada de bandera, etc) y su coste.

A ver, entiendo que hay una serie de costes naturales, es lógico (por cierto, que los amarres son aquí mucho más caros, eso sí que es un misterio). Pero en otros países para los casos anteriores sería tan sencillo como hacer el contrato, el seguro, lo equipas como te parezca oportuno para lo que vayas a hacer, y a navegar.

Hala, ya me he quejado bastante por hoy. Unas para todo el mundo, y nil desperandum, que decían los antiguos.