Regatas XV Regata Ophiusa 2018

[carles_]

(ya tenemos el Maresme a la vista ...sigo)
Tr[as la salida, que hicimos bastante mal , enrollamos la génova y fuimos con el asimétrico a rumbo directo durante unas horas, amurados a babor. Fueron las horas más plácidas de toda la regata: Sol, viento moderado, delfines, un cetàceo grande que paso muy muy muy cerca...

A medida que avanzaba el día, el viento fue cerrándose y arriamos asimétrico. Navegamos durante horas a un descuartelar. El viento iba arreciando poco a poco pero manteníamos rumbo directo a Ibiza. Al anochecer, ya ibamos ciñendo a rabiar y tomamos el primer rizo.

Al través del Delta del Ebro, el viento empezó a rolar más rápidamente y en pocas horas ya era un S que nos llevaba hacia Columbretes todavía amurados a babor.

A unas 30 millas de Columbretes, hicimos un bordo (EL único bordo de toda la regata) y pusimos rumbo a Es Vedrà ya amurados a estribor. El viento empezaba a ser duro, eramos sólo 5 tripulantes y, con poco peso en la banda el DENNIS escoraba demasiado. El oleaje se iba formando. Decidimos tomar el segundo rizo.

Fueron las horas más duras. Ciñendo de noche, con viento fuerza 5-6, y olas de algo más de 2 metros. El role a W que esperábamos no llegaba y, como máximo, conseguíamos hacer rumbo a S.Antoni. Rociones por todas partes y yéndonos de orzada muy a menudo.

(estamos llegando a Premià... seguiré)

[Kendwa]

Nosotros no terminamos la regata, otra vez con gran dolor de corazón.

La causa: una encadenación de errores de los que hemos aprendido, y que paso a resumiros:

El primero y principal, mío, por empeñarme en salir a la regata con algunos problemillas de salud que arrastro hace un tiempo y que me han limitado bastante.

Otro error importante: meternos en un regatón como la Ophiusa con muchas cosas nuevas en el barco (el pobre este año ha sufrido todo tipo de averías y ha pasado más tiempo en reparaciones que navegando) y sin haber tenido tiempo de probarlas. Eso, más algunos cambios en la maniobra que hemos ido instalando, para adecuarlo a la navegación A2 que practicamos habitualmente, que no han terminado de estar instaladas hasta 24 h antes del día que hicimos el traslado a Sitges, y que tampoco habíamos podido probar.

Lo primero que nos falló fue el asimétrico con almacenador. Lo probamos el martes, subiendo el barco a Sitges, y ya tocó subir al palo para deshacer el inmenso pollo que se nos lió al intentar desenrollarlo. Una vez lo conseguimos, pudimos navegar fenomenal con él, no nos dio problemas al enrollarlo, y supusimos que el pollo se debía a que habíamos hecho algo mal al desernrollarlo, así que por ese lado íbamos tranquilos. Craso error. Después de una salida correcta en la regata, decidimos izar el asimétrico, y al sacarlo del almacenador el pollo fue mucho peor que la primera vez, con el agravante de que esta vez subir al palo no arreglaba nada, así que perdimos unas dos horas desfaciendo el entuerto. Una vez arreglado, navegamos bien con él, y fuimos recuperando algunas posiciones.

Cuando perdimos ángulo de viento, enrollamos el asimétrico, y fuimos ciñendo a buena velocidad, pero cometimos el error (otro) de meternos un poco hacia tierra para aprovechar luego el role previsto a SW, que no llegaba ni a tiros. Así que por la noche nos vimos en una encalmada en la que fuimos avanzando muy despacio hacia el sur. Como a media milla de distancia, veíamos las luces de un velero por nuestro babor, que según el AIS venía a rumbo directo de colisión. Le avisamos por radio, ya que teníamos preferencia, y nos dijo que iba a maniobrar. Pero se tomó con tanta calma la supuesta maniobra, que finalmente nos tocó a nosotros hacer una maniobra de emergencia para evitar la colisión. Nervios a bordo, mal humor, y múltiples maldiciones en arameo para el patrón No era un barco de la Ophiusa, era de la regata “paralela”, que aún volvió a pasar pegadito a nuestra popa en una maniobra de mal gusto cuando, al parecer, decició hacer un bordo a mar.

Durante el traslado a Sitges descubirmos que uno de los depósitos de agua tenía una fuga, así que para la regata sólo llenamos el otro, que supuestamente estaba bien. Pero un ratito después del incidente con el otro velero, abrimos un grifo y nos encontramos con que se había vaciado el depósito “bueno”. Hala, pues sin agua ni para enjuagar un taza de sopa… Tener que llenar un cubo de agua de mar por la borda para limpiar un poco los cacharros en el mini es lo suyo, pero el el Narsaq noooo… Otro mosqueo más. Puede parecer una cosa tonta, pero es que era una detrás de otra.

Nos pusimos a hacer cálculos. Nuestra intención era llegar a Formentera el viernes a mediodía como muy tarde para no pillar el castañón anunciado a partir de la tarde-noche. Pero con todo el tiempo que habíamos perdido con el asimétrico, la encalmada, el susto de la cuasicolisión, más el role al W que no acababa de llegar, veíamos difícil llegar sin que nos pillara el marrón. Y entre la frustración de todo lo que iba saliendo mal, y que mis fuerzas andaban más justitas de lo que era menester y razonable, decidimos retirarnos y poner rumbo a Valencia. Avisamos por radio y así lo hicimos. Pero Murphy seguía ahí, y navegando hacia Valencia sí que roló al SW, con 30 kn sostenidos y rachas de 35 kn, todo ello en el morro y con unas olitas la mar de antipáticas. Así que nuevo cambio de planes: enfilamos hacia Castellón y nos amarramos en su club náutico con la "inestimable" ayuda sus marineros, todo "profesionalidad y buen hacer"

Menos mal que el motor, nuevecito ya que el anterior se rompió varias veces hasta que el pronóstico fue tan desfavorable que se optó por el trasplante, no falló, al menos hubo algo que funcionó como estaba previsto… Ains…

En fin, una lástima. Echamos mucho de menos la cena en Formentera y pasar esos ratos tan agradables de todas las Ophiusas, pero creo que hicimos lo más prudente dadas las circunstancias, y aunque siempre te queda el gusanillo de “podríamos haber seguido” otras ocasiones habrá de disfrutar de nuevo con vosotros de navegaciones y buenos ratos.

Mil gracias, como siempre, a Josep Maria y a toda la organización de la regata por su buen hacer y su trato exquisito hacia todos los participantes. Este año, para goce y disfrute de Josep Maria, no voy a quejarme de no haber visto la boya, que ya hubiera sido un milagro verla justo este año en la bocana del puerto de Castellón…

[ultim ris]

Unas rondes para todos, va aquí nuestra participación.

Muy satifechos con el resultado de nuestra regata, la primera con el "sparrow", un Sun Odyssey 42i que viene a substituir a nuestro querido "Ultim ris2" un First 41s5.

Nosotros salimos bien, entre los primeros, y pusimos rumbo entre 190-200 esperando al role del viento por la noche. Estuvimos dudando si caer más hacia el oeste, pero el parte que teníamos nosotros nos daba calmas cerca de la costa y no nos quisimos arriesgar (de todas formas pillamos encalmada por la noche... )

La verdad es que avanzamos bien, hasta que al poner el asimetrico se nos lió la driza la del genova, perdimos unos 45' con el pollo, pero teniendo en cuenta lo que nos venía encima tampoco nos preocupo mucho.

Cuando el viento empezo a rolar volvimos al gènova, y seguimos rumbo sur-oeste, con todo el trapo arriba y haciendo buenas medias.

Esta vez me ha parecido muy divertido tener barcos cerca después de tantas horas, ya que en bastantes ocasiones vas perdiendo los barcos de vista a medida que pasan las horas.
En cambio esta vez, al final de la tarde y con un buen trecho de regata hecho, hemos tenido un "pique" muy interesante entre el New Dreams, el Aixopluc, el Aravengo (creo) y nosotros, una ceñida más parecida a una regata de club que a una de altura!

Bueno, al caer la noche nos pilla una encalmada que no teníamos en el parte, y vamos moviendonos intentando que no nos cayera el aparente, haciendo un par de bordos hasta que sobre las 01-02 nos entra el viento (todavía flojo) y ponemos rumbo a Ibiza.

Hicimos el bordo un poco antes de lo que teníamos previsto, pero la opción de seguir en la otra dirección nos alejaba demasiado de Ibiza, y nos arriesgamos a hacerlo aunque después tuvierámos que ir más de ceñida.

Nuestro objetivo seguia siendo Es Vedrá.

Con el paso de las horas se establece el esperado SW, que va subiendo de fuerza durante la noche. Esto nos obliga a poner el primer rizo, y al cabo de unas horas el segundo, juntamente con el enrollado del gènova.

Tripulación de cubierta con los chalecos y arnes, y el resto en el interior, intentando mantenerse tumbados... jajajaja

Cómo he hechado de menos el tercer rizo del "ultim ris2"... tuvimos vientos sostenidos de 30-35 nudos y olas de 2-3m, y con la mayor casi en banda y el genova enrollado, cuando cargaba la ráfaga y pillabamos alguna ola un poco por el través, costaba mucho controlar la orzada. Pero el "sparrow" aguantó como un campeón!

Por la mañana fué cuando pillamos mayor viento y olas, hasta eso de las 10, cerca ya de la isla (rumbo a Es Vedrà), cuando el viento disminuyó hasta los 25 nudos y pudimos hacer rumbo hacia Es Vedrà, más "tranquilamente"

La tripulación se alegró de ver ya la isla cerca, y los ánimos se recuperaron... para alguno fué su primera travesía a Baleares... un buen estreno!

Lo que más nos costó fué desde Es vedrà a la Savina, ya que el viento iba disminuyendo y llegamos a 3 nudos, con el viento por la aleta. Justo a la llegada entró el otro role, pero nos pilló entrando.

Al final hicimos primeros de grupo, segundo en escuela y terceros en la taberna... una gran gran satisfacción!

Como siempre toda la organización estuvo muy bien, con un Josep Maria entregado a todos los participantes y atento a cualquier incidencia, muchas gracias. La cena de Sitges, para mí, de las mejores de las últimes Ediciones, así como la de la Sabina, mucho mejor que la de otros años.

En fin... buen sabor de boca para una Ophiusa rapida, divertida y a ratos dura.

[losdelnara]

Una Ophiusa para recordar, con viento, mucho viento, como le gusta al Nara.

La salida fue limpia, con 5-8 nudos de real que nos permitía una ceñida alegre con rumbo directo a Ibiza. Si el parte se cumplía, tendríamos 12 horas con estas condiciones, amurados a babor, y luego, tras un pequeño impás, el viento rolaría al oeste-sudoeste y arreciaría hasta los 25 nudos de real.

Conociendo los "pedazo de olas" que se forman en las proximidades de Ibiza cuando sopla fuerte del sudoeste, nuestra opción fue ganar oeste durante el tramo "bueno" - es decir, tirar hacia la costa - para poder afrontar el viento fuerte con un ángulo razonable (es decir, no de ceñida) hasta Es Vedrá.

Y así, en un momento dado comenzamos a separarnos de una parte de la flota. Pasamos junto a la Petrolera hacia las 4:30 de la tarde y seguimos tirando hacia Columbretes.

Hacia las 10 de la noche, con la luna llena en lo alto, el viento cayó y se hizo errático. Esta vez, a base de mucha lucha, conseguimos avanzar 7 millas de rumbo directo en las casi 3 horas que duró la encalmada. Fueron muchas pequeñas sumas de 1,7 nudos, 2,1 nudos, 2,3, 1,2, ... pero el barco no se paró.

Cuando finalmente se estableció el viento del sudoeste, rizamos mayor y enrollamos un poco el génova. Teníamos en ese momento "Es Vedrá" a 70 millas a rumbo 180 °. Lo habíamos conseguido!.* El viento subió hasta los 20-28 nudos de real, que en un descuartelar abierto nos daba entre 24 y 32 nudos de aparente, y así, con olas que yo diría que eran de unos 2,5 metros, nos tiramos 10 horas seguidas!.

Tensión, escota de mayor en la mano por si era necesario amollar en las rachas, cansancio, y navegando a velocidades de entre 7 y 8 nudos a rumbo directo a nuestro objetivo. Fue duro, muy duro, quien diga otra cosa creo que no estuvo allí, y también creo que nuestra estrategia, teniendo en cuenta las características de nuestro barco -el mas pequeño de la flota- y que íbamos a dos, fue la correcta.

En ningún momento el barco se fue de orzada ni tuvo una escora excesiva, pero unas cuantas olas rompientes sí que nos remojaron bien, y nos agotaron de tanto subir y bajar montañas de agua.

Llegando a Es Vedrá, cuando estábamos a menos de una milla de la roca, el viento roló de nuevo hacia el sur y arreció, impidiéndonos pasar por fuera si no era con un largo bordo "malo"; así que decidí tirarme de cabeza y pasar Es Vedrá por dentro. Creo que nunca he sufrido tanto, pues el barco casi se paró al quedarse sin viento. Tuvimos que hacer unas 5 o 6 viradas para salir de allí. Los dos mantuvimos un silencio frío, la tensión se palpaba. Pero salimos, salimos!, y desde allí ya todo fue una larga ceñida con 20 nudos de viento que nos permitió pasar la boya de la llegada escorando como unos campeones.

Agotados, pero muy muy satisfechos de nuestra regata. Al final, recorrido cubierto en 31,5 horas. Octavos en la general y segundos en el grupo "a dos", que nos dejó un gran recuerdo de esta, nuestra quinta Ophiusa, sin duda la mejor.

Gracias Josep Ma. por tu exquisita organización de esta regata.

Os dejo la imagen de nuestro track hasta Es Vedrá.


LDN

[carles_]

(... y 3a parte, sorry por el 'ladrillo')

Enrollamos bastante el génova. Esto, junto con los 2 rizos que ya habíamos tomado, hizo el barco algo más manejable.

Por suerte, aunque se hizo esperar, el viento fue rolando a W. Seguiamos de ceñida pero ya a rumbo directo a Es Vedrà. Decidimos pasar entre Es Vedrà e Ibiza.

El viento aparente amainó un poco y fuimos aumentando el trapo otra vez.

Tras pasar Es Vedrà, izamos asimétrico y pusimos rumbo a meta. Había olas bastante grandes y el rumbo a La Sabina era de popa redonda. Muy divertido porque ibamos muy deprisa surfeando olas pero muy inestable. Y todos ya muy fatigados. Después de una casi trasluchada involuntaria y una orzada descomunal, decidimos orzar un poco aunque no hicieramos rumbo directo.

Navegamos así hasta estar a 1 milla de los acantilados y estuvimos de acuerdo en que no queríamos correr el riesgo de fallar la trasluchada del asimétrico en las condiciones que había y en nuestro estado mental. Así que cambiamos asimétrico por génova, trasluchamos y con esta configuración llegamos a meta después de poco más de 25 horas de regata. Muy felices y muy cansados.

Entramos 4os en real y en compensado fuimos segundos de la general y 1os de "La Taberna".

[magicus_max]

Como de costumbre, ahí va la crónica de la Ophiusa vivida desde nuestro Mindundi, y como de costumbre, me disculpo por el tocho:

Este año habíamos hecho algunas mejoras relevantes: cambio de jarcia, mejoras en la electrónica, y cambio de grifos de fondo. Aunque los cambios fueron muy planificados, llegamos a Sitges sin apenas haber podido probar ninguno de los cambios.

Para nosotros era nuestra 7ª ophiusa, y a la vista del parte, ya anticipamos que no iba a ser una regata plácida. Para colmo, hacíamos la regata a dos, mano a mano con la almiranta, así que las inquietudes de “nos estamos metiendo en un lío?” estuvieron allí hasta el último segundo. Finalmente, por una vez, la “rauxa” se impuso al “seny” y salimos.

Nuestra estrategia era pasar por Es Vedra –para evitar los Freus contra demasiado viento-, pero intentar mantener algo de ángulo para no tener que ceñir a los vientos más fuertes previstos para la noche del jueves y viernes. Parecía fácil: amurados a babor, hasta que el role al oeste nos permitiera virar a rumbo directo de Es Vedrá, sin arriesgarnos a encalmarnos cerca de la costa.

Hicimos una salida correcta. Nuestro querido Mindundi, con el culito limpio recién salido del varadero, andaba ligero. Teníamos buenas impresiones, comparándonos con otros barcos generalmente más rápidos. Nos amenizó la salida una ballena que pasó en medio de la flota –avisamos por radio al Naqdar-, y una gran cantidad de delfines que no dejó de visitarnos en todo el día y parte de la noche.

Por la tarde, con el viento arreciando, nos fueron pillando barcos mayores. El pique divertido que describe “últim ris” desde su Sparrow, fue con nosotros -no con el Arabengo-, junto con el Aixopluc y el New Dream:

Originalmente publicado por ultim ris

En cambio esta vez, al final de la tarde y con un buen trecho de regata hecho, hemos tenido un "pique" muy interesante entre el New Dreams, el Aixopluc, el Aravengo (creo) y nosotros, una ceñida más parecida a una regata de club que a una de altura!

Con la puesta de sol, y por precaución, llegamos a poner un rizo, que pronto soltamos de nuevo porque sobre las 21h el viento fue amainando hasta pararnos. Aun estando en el grupo de “en medio” no conseguimos evitar la encalmada de más de 3 horas que nos pilló entre las 22h y la 1h. Apenas pudimos mantener el barco aproado a rumbo… Eso sí, aprovechamos para recuperar fuerzas y comer, nos iba a hacer falta.

A partir de las 2h empezó a entrar el viento el O-SO, y empezamos a movernos primero y a correr después. En cuanto sobrepasó los 17kn pusimos directamente dos rizos, para evitar maniobras. Así, con dos rizos y todo el génova aguantamos la subida de viento y mar, hasta que alrededor de las 8 de la mañana las rachas estaban por encima de los 28kn y no nos quedó más remedio que enrollar el Génova para mantener el barco bajo control, las escoradas y orzadas eran ya permanentes. Fueron unas 10 horas realmente duras de mar y viento, que se mantuvo entre 30 y 35kn, hasta las 12h de mediodía aprox. Por el camino nos dimos cuenta de que habíamos estado un número indeterminado de horas arrastrando el aro salvavidas a modo de ancla de capa: alguna de las escoradas nocturnas se lo llevó al agua y no nos dimos cuenta hasta unas horas después!!!

A mediodía, ya en las últimas 20 millas de aproximación a Es Vedrá el viento nos daba una ceñida muy abierta, y decidimos abrir de nuevo todo el Génova. Cuando lo desenrollamos se rompió la driza, y la vela se nos fue al agua. Cara de tontos. Algo de desesperación. Con las mejoras, había cambiado el emplazamiento del cabo, y aparentemente, -error mio- al enrollarlo y desenrrollarlo con tensión, el quitavueltas lo segó hasta cortarlo. Costó un mundo recuperar la vela a bordo, entre otras cosas porque andábamos ya muy escasos de fuerzas. Finalmente, pudimos utilizar otra driza –la del antiguo Génova- para subir la vela de nuevo, y al segundo intento conseguimos izarla -con viento- sin que se saliera del perfil y estábamos navegando de nuevo, agotados, eso sí.

El viento había bajado hasta los 15-18 kn, y en las últimas millas hasta Es Vedrá liberamos los dos rizos para no pararnos. Una vez librado el bajo de La Bota primero, y el islote después, pusimos rumbo directo a la Sabina. El aparente, que se nos fue al largo, se nos quedó en los 8-10 y nos hacía andar desesperantemente lentos. Reunimos las últimas fuerzas e izamos el asimétrico para hacer las últimas 12 millas hasta la llegada. Volvíamos a navegar a unos 7kn, y el aparente se nos puso al descuartelar. Hicimos incluso una última orzada justo sobre la línea de llegada: entramos “derrapando”.

Contentos y agotados. Estamos muy satisfechos del esfuerzo –antes y durante- la regata, y de haber navegado relativamente bien a pesar de la dureza y el cansancio.

Los resultados, además, han acompañado: hicimos 6º en la general, primeros en A2, segundos de la taberna, y en general, un muy buen papel entre el grupo de los pequeños de la flota. No podemos pedir mucho más.

Como siempre, nos tomamos un buen descanso, nos dimos merecidos homenajes, y disfrutamos de los amigos y la fiesta en Formentera.

La vuelta, por una vez, la hicimos con viento a favor, y fue de lo más plácida. Ahora toca recuperar fuerzas y dar algunos mimos y ajustes al barco, que se los ha ganado.

Muchas gracias a Josep Maria y su familia, por seguir organizando esta “carrera de locos” que es la Ophiusa, a pesar de que, -me consta-, el equilibrio entre la pasión que le mueve y la razón de las dificultades que supone organizar esto no es siempre fácil.

Un abrazo!

[Ophiusa]

Bueno, pues ya van 15 ediciones. Y como la de este año es la que menos participación ha tenido creo que ha llegado el momento de tomar decisiones si queremos que la Ophiusa no muera. Los motivos de esta baja participación son varios y ninguno determinante, y aunque muchos me aconsejáis que tendría que promocionarla más, creo que después de 15 años la gran mayoría de armadores y patrones que acostumbran a participar en regatas ya la conocen y si no participan es simplemente porque prefieren otras opciones.

Las regatas de altura como esta tienen gastos fijos como desplazamientos, alojamientos, jueces, web, trofeos, etc. que tanto si participan 20 barcos como 100 son los mismos, pero no los ingresos por inscripciones y patrocinios, con lo cual al no cubrir gastos la hacen inviable.

Y aunque los amarres disponibles de La Savina son limitados, quizá ha llegado el momento de considerar alguna de las propuestas que durante estos años me han llegado de clubs náuticos de fuera de Catalunya para que haya una segunda salida como ocurre con la Sal.

Todavía queda un año y habrá tiempo para valorar todas las opciones, y como esta edición ha sido una de las más duras de los últimos años ahora toca felicitaros y daros las gracias a todos/as los/las que habéis participado por el nivel que habéis demostrado y en consecuencia por la tranquilidad que nos habéis dado a todos/as los/las que os esperábamos en tierra. Mil gracias, amigos!!!

[Ophiusa]

Fotos publicadas en el Facebook: https://www.facebook.com/regataophiusa/ Espero que mañana lo estén en la web.

[Ophiusa]

Si no tenéis facebook ya están colgadas las fotos en la Galería de la web: www.regataophiusa.com Si no se publican al mismo tiempo es porque la web no depende de mí. A ver si algún día conseguimos que sea tan fácil como en facebook