Otros que medidas tomar para disminuir la condensación en invierno

[charliebariloche]

Estoy tomando todas las medidas para disminuir la condensación de mi velero de 34 pies en un lago donde la temp. en invierno es de cero grados con máximas diurnas de 10 grados.. El velero no tiene forro en el techo. Las medidas de manual ya las tomé. Ahora voy a tapar los tambuchos horizontales con cajones con palancas de poliuretano de 5 cm y las ventanas laterales igual. Voy a tener el barco lo mas seco posible y voy a agregar dos tragavientos en popa.. Recibo de muy buen grado cualquier sana sugerencia. Muchas gracias

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


No dices si tienes corriente a bordo

Un radiador de aceite que mantenga una temperatura razonable a bordo entre semana y cuando vayas tu pones un calefactor de aire que de castaña y acabe de secar, un par de horas con el barco bien caliente para secarlo bien

[Dr. Maturin]

Hola,

En una época no podía usar mucho el barco Y resultaba bastante húmedo en invierno (cantábrico).

Lo del calefactor de aire cuando estas a bordo, mano de santo, es como ventilar en verano pero a lo bestia. Si vas a menudo, una buena provisión de antihumedades de supermercado (esos que son un saco de gel que absorbe la humedad y el agua se decanta en una especie de vaso ancho) colocados en sitios de acceso mas difícil te puede ayudar. No es que sean la caña, pero para el típico camarote que condense mas... O en la base de un armario... Sirven de apaño. Eso si, asegúrate de ir cambiando los sacos y vaciándolos o te dejan un bonito pastel.

Eso y dejar todo abierto, colchonetas levantadas... E incluso algunas cosas cerradas al vacío (ropa).

Suerte, y si encuentras buenos métodos, comparte.





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[eusebi]

Bolas ca. A mi me da resultado.
Y no tienes nada conectado.

[pepebas]

Remedio casero.
Coges varios boles grandes y los llenas hasta mitad con sal común; te absorberán mucha humedad.

[Prometeo]

Comprate un extractor solar
Los hay muy baratos en webs chinas
Mano se santo
Tendrás todo seco y te olvidaras - esta verificado -

[Svalen]

Buenas...
Me explicó un físico hace tiempo que al parecer la capacidad de mantener agua "disuelta" en el aire es limitada y depende de la temperatura (a mayor temp. mayor capacidad) por lo que al bajar ésta se produce la condensación. Es por lo que no tengo claro que solo calentando disminuyamos la humedad, simplemente la tendremos suspendida en el aire y no a la vista. Creo... (soy de letras)
Aprovecho (con la venia de charliebariloche) para lanzar otra cuestión relativa al tema:
¿Que es preferible, forzar al máximo la ventilación o dejarlo todo lo más cerrado posible con un deshumidificador dentro del barco?
y pistachos

[Itxasfree]

Yo en mi hasta ahora barquito tenía algo más que humedad. Creo que la mejor solución me la indicó Prometeo, un pequeño ventilador (Muy baratos y minimo consumo) bien conectado a corriente o bien con una placa solar es lo que hace mover el aire, y lograr que la unidad salga con muy poquito gasto de corriente sea está del tipo que fuere.

Y cuándo vas al barquito le puedes poner si puedes un poquito de calefacción, como plus añadido.

En mi caso lo difícil es poder ayudar para que no le entre por ningún candelero agua, y realmente solo sea condensacion.


- Ré-edito: ostia prometeo qué rapidez, te me has colado entre que yo escribiría que soy un poquito lento en eso.

[beta4]

Con un radiador de aceite y ventilacion proa-popa se mantiene bastante seco.


Saludos.

[otoio]

Originalmente publicado por Svalen

Buenas...
Me explicó un físico hace tiempo que al parecer la capacidad de mantener agua "disuelta" en el aire es limitada y depende de la temperatura (a mayor temp. mayor capacidad) por lo que al bajar ésta se produce la condensación. Es por lo que no tengo claro que solo calentando disminuyamos la humedad, simplemente la tendremos suspendida en el aire y no a la vista. Creo... (soy de letras)

Es que siempre hay humedad en el aire. Lo que ocurre es que en invierno hay más (por lluvias y demás) y bajan más las temperaturas, por lo que se produce más fácilmente ese fenómeno: Al bajar más la temperatura, el aire no puede soportar tanto agua y lo suelta en gotitas. Es lo mismo que el rocío o incluso la lluvia.
Y esa es la razón por la que hay barcos (como mi ex Hooper, todavía en venta ) que en invierno hace algo de agua dulce en la sentina y en verano está seco como una mojama...

Si lo calefactas sólo de día y no de noche, empeorarías el fenómeno: De día tendrías aire más caliente que fuera del barco, con lo que "le cabe" más agua (vapor de agua) y "absorbería" más agua que soltaría de noche al bajar la temperatura. Por lo tanto, entiendo que lo del calefactor funciona si lo mantienes siempre a la misma temperatura.

La ventilación es muy importante: para evitar que al calentarse de día el barco "secuestre" aire más caliente y más cargado de humedad que el de fuera, que devolverá al bajar la temperatura.

Yo soy de ciencias, pero no creas que era brillante en física, más bien justito, pero creo que la cosa va por ahí.

Probablemente, la mejor solución sea o calefactor TODO el día o ventilación a tope. Lo más barato y menos arriesgado, me parece la ventilación a tope, con esos "ufos" que ha puesto antes Prometeo, rejillas en la puerta de la cabina, levantar colchonetas como se ha dicho...

[Xepe71]

La condensación se genera por el hecho de tener un recipiente con aire (aire: nitrógeno + oxígeno + .. + vapor de agua + ...) más una disminución de temperatura. Hay un parámetro , llamado humedad relativa - HR, que define "cuanta agua cabe" en el aire, y este valor varía según la temperatura. Así, se habla de que el aire tiene un 70 % de HR a una temperatura dada, significa que admite aún un 30% más de vapor de agua. En condiciones normales, suele haber un 40-70 % de HR, pero en días con niebla o lluvia podemos llegar al 95 - 100 %.

Dicho esto, aunque la cantidad total de agua en un metro cúbico no varía con la temperatura, sí li hace la humedad relativa. Es decir, la capacidad de almacenar/mantener agua varía en función de esta. Así, si a 30 ºC tenemos una HR del 70 %, a 24 ºC estaremos al 100 %. Si la temperatura baja más, entonces empezará a condensar. Este rollito se mide con ayuda de tablas psicrométricas.

A partir de aquí, para evitar condensaciones:

- podemos mantener la temperatura elevada, para no llegar nunca al 100% de HR. Esto tiene un coste, el del radiador y el consumo;

- podemos aislar las paredes del barco, básicamente porque el casco y la cubierta son los que van a transmitir este frío, y el aire que esté cerca de la pared notará una disminución de temperatura y un aumento de HR, hasta condensar. Aislando el barco, esta transmisión es mucho más lenta, y la temperatura varía mucho menos;

- podemos disminuir la HR en el barco con distinto tipo de absorbentes, ya sea sal o deshumidificadores comerciales. Entonces convendrá mantener el barco bien cerrado, para evitar que entre mas aire y saturar el deshumidificador. La opción de lujo es tener un aire acondicionado que baje la temperatura del barco, condensando el aire dentro de la máquina y extrayendo esta agua por otros medios. No es necesario tenerla en marcha 24 horas, solo ponerla en marcha "un ratito" cada día;

- podemos generar una corriente que renueve el aire, de manera que en el barco el aire esté a una misma temperatura que el exterior. De ser así, el aire no cambiará de temperatura, y no condensará. Para ello, una solución es poner un venrilador, por ejemplo solar, pero solo funcionaría de día...

Fijaros que las soluciones que propongo pueden contradecirse entre ellas. O vais a por una o a por otra solución, pero no a por todas a la vez!

[eusebi]

Bolaseca.
Perdón que lo había escrito mal

Se compra en el super. Muy barato. Muy eficaz. Merece la pena probarlo.

[Juan de Nova]

Si estás conectado a puerto, un deshumidificador es de lo más eficaz. Te hablo de sacar 16 l/ día o más

Su principio de funcionamiento va en línea con lo comentando: absorbe aire ambiental y lo enfría, para condensar la humedad. Ésta se vierte en una cubeta y el aire deshumidificado es calentado ligeramente antes de devolverlo al ambiente.

En cuanto a su consumo eléctrico, es razonablemente bajo (dependiendo del modelo, pero uno medio andará por los 320 W)

[BORRASCA]

Ventilacion en todos los tambuchos y recovecos de a bordo y como te dijeron ventilador solar pero por partida doble uno como ventilador y otro alejado como extractor. De hecho de fabrica vienen con dos helices para que lo pongas como quieras.

[chemari]

Calor + ventilación, no hay mas secretos.

[pedropicapiedra]

Un deshumidificador electrico,tres o cuatro horas al dia a intervalos,ni humedad ni malos olores

[mario147]

Los deshumidificadores no básicos tienen un regulador, como si fuera un termostato para entendernos, que cortan por debajo de cierta HR. Asi que poniéndolo sobre el 70% deberia ser más que suficiente y no gastamos luz de más

[tatengue]

el deshumidificador del mercadona!!

[Prometeo]

Me preguntan ejemplos
Aquí los hay desde 15 hasta sesenta dólares

Pero hay muchos ejemplos en castellano como extractor solar

O solar boat vent en inglés

Incluso vídeos con instalaciones -que demuestran su efectividad, sin corriente, ni preocupaciones por dejar un aparato como un desumificador que ocupa espacio y necesita 220 voltios en el barco

Yo he probado las dos cosas y creo que valen la pena estos pequeños extractores.


https://www.amazon.com/MARINE-POWERE.../dp/B00S1LM6BG

[Loquillo]

Originalmente publicado por tatengue

el deshumidificador del mercadona!!

Ciertamente, al no tener luz electrica yo uso este y cada vez que me paso saco el deposito lleno de agua, lo que no entiendo es como no se sobrepasa el deposito y se derrama, yo por si acaso lo tengo dentro de un cubo.

[gypsylyon]

Yo debo de ser un afortunado, porque incluso con agua en la sentina no tengo condensacion.
Tendre que buscar algun agujero oculto por el que ventila.

Por ello pienso que puede ser una cosa que dependa del barco. y que tenga que ver con que este o no aislado. El mio es de construccion sandwisch tanto casco como cubierta.

[sinpapeles]

Yo al tener luz en el puerto uso un deshumidificador. Tiene la opción de que el agua la deje en un deposito o salga con una manguera por el desagüe del fregadero. El mío tiene 3 opciones 60% 50% o 40%. En un día lluvioso saca algo más de medio litro de agua. Y si se va la luz al volver arranca como lo dejé. Me costo sobre 90-100 euros. El barco parece otro.

[Prometeo]

Originalmente publicado por gypsylyon

Yo debo de ser un afortunado, porque incluso con agua en la sentina no tengo condensacion.
Tendre que buscar algun agujero oculto por el que ventila.

Por ello pienso que puede ser una cosa que dependa del barco. y que tenga que ver con que este o no aislado. El mio es de construccion sandwisch tanto casco como cubierta.

Un barco bien aislado tiene menos o ninguna condensación. Además hay barcos que han resuelto la ventilación a través Del Pozo de anclas a modo de una gran caja dorada. No debería descartes la posibilidad de que el diseño de tu barco tenga algún sistema previsto, Lo importante es propiciar ventilación

Los extractores solares son incluso más baratos que un desumificado y necesitan conectarse a 220 ( lo cual es un factor de tranquilidad )y están funcionado continuamente. Siendo tanto o más efectivos. El problema que les veo es la ubicación pues si no tienes un agujero previo, tienes que taladrar la cubierta o un portillo
Si tienes problema con eso y tienes 220, directamente al desumificador,

Como dicen los cofrades, parecerá otro barco.

[Fuerza 7]

En el barco de mi padre en Galicia, la condensacion era una pasada, alli hay mucha humedad y se llenaba de motas de moho negro, que teniamos que andar limpiando, hasta que compro un deshumidificador, que era un coñazo porque era un mamotreto (era hace ya años) no habian estos pequeños de ahora, lo dejaba conectado al pantalan con una especie de termostato que llevaba, (no recuerdo como iba porque era cosa de mi padre), y llevaba una pequeña bomba con un tubo para empujar al exterior el agua de la condensación, pesaba un quintal, y era un coñazo porque cuando saliamos a navegar teniamos que sacarlo del barco y dejarlo en el coche por lo que ocupaba...y pesaba como un muerto el condenado...pero eso si el barco estaba seco, pero seco cuando ibamos a navegar como una mojama, luego si estabamos durmiendo en el barco tambien condensaba, y lo limpiabamos con un paño...

En mi barco actual, tengo un calefactor para la dinnette y un par de deshumidificadores de esos del mercadona para el camarote de proa que cuando se duerme en el condensa bastante, pero se pasa un paño y para el resto los deshumidificadores van bien y con el calefactor no condensa nada en la dinet...