Algun Mecánico...estoy desesperado¡

[Faraldo]

Expongo mi problema:


Tengo un GTi Mk5 motor Bwa caja KDQ, funciona todo perfectamente, no rasca, ni embregue patina, ni nada así, pero cuando circulo más de 10 min (entiendo que valvulina se calienta con lo cual lubrica menos),empieza a sonar un leve zumbido muy bajo y agudo cuando paso de 4ª a 5ª, y cuando acelero en 5ª, a ciertas de revoluciones el sonido desaparece(o deja de oírse).Lo único que se ocurre es que se el rodamiento de esa velocidad. Pero no debería sonar todo el rato?.En frio no se escucha y en punto muerto cuesta abajo(desembragado tampoco).




Podría circular así sin problemas hasta q escuche un ruido mayor.


Abrir la caja me podría suponer una reparación de 1000 € (no?).


Si le meto una valvulina más espesa mejoraría algo?.





Pd: ponga este tema en este foro por desesperación, espero alguna repuesta de alguien que le haya pasado algo parecido o sepa del tema.

Un y ronda para todos.Gracias

[Perri]

No pones los km que tiene la caja ni cuando fué la ultima vez que cambiaste la valvulina.

Vete a lo fácil cambia la valvulina primero así vez si salen restos y prueba.

Por otro lado si la caja no falla y el zumbido es bajo al ser una caja manual puede ser desgaste dependiendo de los km. Aunque no es habitual que lo haga en largas el desgaste normalmente se oye primero en cortas.

Yo soy mas partidario de preocuparme de los ruidos cuando suenan de verdad así vas a tiro hecho 😂😂😂.

Pero claro tengo un coche de 19 años, una moto con 8 y un motor de barco de 42 o sea que los zumbidos son habituales.

Suerte

🍻🍻🍻🍻🍻🍻🍻

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[DUDU]

Parece que está claro que algún rodamiento está mal.
Ya te irá a más el sonido, lo malo es que el rodamiento se "rompa" y te joda toda la caja.

Me parece que vas a tener que abrir la caja.
Saludos.

[chistoso]

Si te suena en 4ª/5ª yo diría que es lo que dicen los compañeros, un rodamiento que ha rendido el alma.

Sin desmontar no creo que averigues nada. No conozco esa caja pero por fuera tiene un aspecto muy parecido a la serie PK de Renault de 6 marchas y tres ejes, para repararla tú necesitarás algún útil especifíco además de herramienta universal carilla...no creo que puedas hacerlo en casa y porbablemente necesites o mandarlo a un taller del que te fíes o los mil pavos que piden por una de desguace.

En mi opinión lo complicado de reparar un cambio siempre es decidir qué cambias y que no, todo está sujeto a desgaste y marcado y si te quedas corto a repetir la operación y si te pasas te dejas un dineral en piezas quizás innecesarias.

Un saludo y unas cervecitas, Gabriel.