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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#2
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01 | NoW_SE | 36 cws |
02 | Peon | 34 Top Nova | 1991 | 03 | Magic | 29 | 04 | keixo | 37 cws | 1990 | 05 | paco | 36 db | 06 | Spanish_Captain | 31 Top Nova | 07 | Dr. Maturin | 34 optima | 1989 | 08 | GBRL | 38 NOVA | 1987 09 | kuaku | Delanta 80 AK | 10 | sakamura | 375 | 11 | Garbinada | 36 CWS | 12 | Lanzasaso | 28 | 13 | luther4000| Optima 101 | 14 | MAJOTE | 37 cws | 1994 | 15 | S52| classic 33 | |
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#3
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wolap dehlerian@sssss!
he abierto un hilo en la taberna, pero por si acaso...se os ocurren ideas para que pueda poner un peldaño de "fortuna" en el mástil mientras no consiga montar uno "de verdad"...?? el dehler 36cws que tenemos sufrió rotura de palo hace unos años, así que le pusieron un mástil nuevo, si peldaño...con lo cual las grumetillas bajitas como yo lo tenemos complicado para hacer nada en el palo.. 😢😢😢😢 cualquier idea es súper bienvenidaaaa! 🤓🤓🤓🤓🍻🍻🍻🍻 |
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#4
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Perdona que me parta pero es graciosa tu pregunta. Una idea, si tienes tangon y la carrilera llega hasta bastante abajo al colocar este te sirve de escalon. Fijate en los barcos de regata lo llecan desde el palo hasta proa. Saludos now_ se |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
NoW_SE (04-11-2018) | ||
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#5
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Cita:
uhm...pozi..! y no me cargo la carrilera??? pd: por cierto, eso de reirse de las bajitasssssss es crueeeeel 😂😂😂😂😂😂😂 |
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#6
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La carrilera aguantaba cormigo que soy peso pesado. Por alto
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
NoW_SE (31-10-2018) | ||
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#7
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😂😂😂😂 genial!!! gracias Peon!!!!! |
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#8
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![]() navegadita hoy en Vilanova...lujo de día!! 🤓 |
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#9
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El tangón aguanta una barbaridad. La sección tubular es lo que tiene. En regata me he tenido que tirar encima más de una vez porque se nos escapaba la contra que la retenía en su posición.
No tendrás problema alguno en subirte en el. Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Spanish_Captain | ||
NoW_SE (03-11-2018) | ||
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#10
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En los top nova la pintura blanca que llevaba el interior se puede conseguir en los repuestos de Marina team . Pero es posible encontrar aqui un equivalente. Queria pintar los rodapies. (Es decir la parye baja de los mamparos, agua que ha entrado en regata , sitio donde se pisa etc)
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#11
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Cita:
Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
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#12
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Hola Cofrades, ante todo presentarme como un posible armador de un D37CWS, así que ronda de Grog de rigor para todos y espero unirme a la hermandad Dehler en breve.
Escribo aquí por si alguien tuviera un manual en español, inglés o francés, que por ahora no he encontrado ninguno. Entre otras cosas buscaba la altura de palo que creo que es de unos 17 mts .... alguna ayuda? Mil gracias por tan interesantes experiencias y comentarios ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a AurelioM | ||
NoW_SE (06-11-2018) | ||
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#13
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Hola cofrade, a ver si te sirven estos links.
http://www.mediafire.com/file/e0ms3m...s_handbook.pdf http://www.mediafire.com/file/uf4khv...ANUAL_-_IT.PDF ![]() |
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NoW_SE (06-11-2018) | ||
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#14
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Cita:
Lo voy a pedir hoy. |
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Spanish_Captain (25-03-2019) | ||
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#15
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Aqui a 15,90 en vez de los 59 de marine team mas 24 de gastos de envio a España, pero esta tienda no tiene posibilidad de envios a España.
Es la Ral 9002. http://www.heinrichkoenig-shop.de/ae...ruehdose-400ml Seguiré buscando. |
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#16
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Cita:
yessss! lo he comprobado este finde subiéndome a la carrilera del tangón... también he probado un nudo de escalador, el Prusic.... (el nudo bonito es el que me enseñaron, el "otro" es el que me ha salido...) muy funcional también como peldaño!! 😃 ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NoW_SE | ||
Magic (06-11-2018) | ||
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#17
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No necesitas hacer un laborioso prusik.
Con un nudo de boza funciona igual. Haces un ballestrinque giras un par de vueltas el chicote y haces otro ballestrinque |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
NoW_SE (04-11-2018) | ||
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#18
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Cita:
pero hay vídeo en youtube o no hay vídeo en youtube para copiarlo...??? 😂😂😂😂😂 |
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#19
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No lo encuentro.
A ver si me explico un poco mejor. Aunque creo que ira a peor. Sobre una driza haces un ballestrinque dejando un chicote largo y un poco mas arriba con ese chicote otro ballestrinque mirando que entre los dos ballestrinques del mismo cabo el cabo de un par de vueltas sobre la driza. Creo que si, que lo he empeorado. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Peon | ||
NoW_SE (04-11-2018) | ||
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#20
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Jelou. Por lo menos para los dehler 31-34 de finales de los 80 y 90 existe un sistema para desarbolar el palo, usando el tangón (sin necesidad de usar grúa).
Había por ahí unas instrucciones para hacer esa operación. Alguien las tiene? Le estaré eternamente agradecido! Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
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#21
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Cita:
Este sistema consistia en una especie de base con bisagra. Al soltar el stay puedes usar una driza para descolgar el palo. Pero al llegar a la horizontal del tiro ya no rrtienes el palo. Por eso se utiliza el tangon como percha. Anclalo en cualquier posicion de manera que cuando pases de su perpendicular la driza tire desde arriba. Ojo con los palos, fueron los primeros Selden digamos de serie, tremendamebte flesibles pero reforzados en su parte alta, con lo que el peso no es nada desdeñable. En mi caso, doble el palo y hube de cambiar. También se rompió la carlinga abatible donde apoya el palo. Esta pueza aun la tienen en Marina Team. Puesto que en Holanda y paises digamos de influencia vikinga los canales son habituales se diseño supongo este sistema. No hay que olvidar que del 34 se vendieron mas de 1500 unidades entre europa y en menor medida el innovador mercado Usa Editado por Peon en 02-12-2018 a las 16:41. |
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#22
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Yo tengo esa base y ya lo bajamos una vez y recuerdo que teníamos un croquis en el que se explicaba el proceso.
Lo tienes por casualidad? Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
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#23
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Cita:
http://www.dehler.it/documenti/ El esquema lo tienes en el manual del 25 y 28. Pero si ya lo bajaste una vez supongo lo recordaras. Ahora no recuerdo que modelo es el tuyo pero ya digo ojo con el peso del palo y ojo con la carlinga. Saludos |
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#24
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En teoria es asi como se explica en el diagrama, pero en la practica, si no consigues evitar el balanceo lateral mientras bajas el palo, te cargas los soportes de la bisagra en la carlinga, yo tengo un Duetta 94 y desistí de ese sistema pues el palo original con la jarcia pasa de los 100 kilos.
Hay que colocar unos falsos obenques bajos anclados en la linea del eje de giro de la bisagra, lo mas afuera posible. sirven de un simple cabo, y en mi caso utilice el soporte del carril del autovirante y los cadenotes de los obenques. |
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#25
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Ok perfecto gracias. Bueno, lo bajó mi padre hace diez años y yo la verdad es que ni me acuerdo de cómo se hacía. Muchas gracias!
Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk
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