Vela Cambio de Palo a enrollable o estoy loco ??

[mazatlan]

Comparto íntegramente el consejo de Chuckel. El resultado, además de más satisfactorio en calidad y accionamiento del material, conlleva navegar con una vela con forma de vela y no un trapo plano para hacer las veces de una vela.
Una carrilera Harken, unos lazy jacks, y un winche eléctrico para izar la vela sin el menor esfuerzo, permiten maniobrar la mayor sin la menor dificultad y con el mejor rendimiento en cualquier condición de viento.
Quizás tenga un excesivo rechazo a las mayores enrrollables, pero solo con ver su forma ya me basta.
El único inconveniente que veo al carril Harken es que no quiero ni pensar que se pueda aflojar uno de los muchos tornillos con los que va fijado y no deje bajar un carro cuando la vela está izada.
Hay que asegurarlos con una gota de loctite...
Saludos

[Parazoa]

Hola


Yo tengo tres años menos y, estando en buena forma, me he deslomado también para subir la mayor en un 31. Como te dicen es un tema del material, no del patrón


Luego me tocó subir varias veces la mayor de un 44 de acero con carrilera y patines Harken, la primera vez, acostumbrado al mío, al primer tirón subió hasta medio palo
Para arriar, te aproas, sueltas el piano y, zas! vela abajo


Si es que así no tiene gracia!


Saludos y

[markuay]

http://www.nauticexpo.es/prod/tides-...ct-item_263250

[gypsylyon]

Originalmente publicado por mazatlan

El único inconveniente que veo al carril Harken es que no quiero ni pensar que se pueda aflojar uno de los muchos tornillos con los que va fijado y no deje bajar un carro cuando la vela está izada.
Hay que asegurarlos con una gota de loctite...
Saludos

No lo creas, el peligro para los patines es que se rompan al dejarlos caer. Es muy bonito ver como la vela cae en menos de un segundo, pero si los patines tienen unos años es mejor controlar la bajada de la vela.


Los de mi vela llevaban años. Al cambiar la mayor no habia ni uno suelto si no todo lo contrario

[Quel]

Originalmente publicado por mazatlan

Comparto íntegramente el consejo de Chuckel. El resultado, además de más satisfactorio en calidad y accionamiento del material, conlleva navegar con una vela con forma de vela y no un trapo plano para hacer las veces de una vela.
Una carrilera Harken, unos lazy jacks, y un winche eléctrico para izar la vela sin el menor esfuerzo, permiten maniobrar la mayor sin la menor dificultad y con el mejor rendimiento en cualquier condición de viento.
Quizás tenga un excesivo rechazo a las mayores enrrollables, pero solo con ver su forma ya me basta.
El único inconveniente que veo al carril Harken es que no quiero ni pensar que se pueda aflojar uno de los muchos tornillos con los que va fijado y no deje bajar un carro cuando la vela está izada.
Hay que asegurarlos con una gota de loctite...
Saludos

Gracias vecino !!!

[losdelnara]

Pon la vela que quieras, pero, por favor, navega con las dos velas!

Navegar a la francesa, salvo en contadísimos casos con viento portante fuerte (y ni así), es algo bastante horroroso. El barco estará totalmente desequilibrado, lo que intentarás compensar metiendo más pala de timón, lo cual aún lo frenará más.

Si quieres disfrutar de tu velero, haz los cambios que te comentan y quítate ese vicio de navegar sólo con la vela de proa.

Como ya han dicho también en otras intervenciones, la mayor de un 41 pies tienes que poder subirla sin demasiados problemas; un trozo a mano y el resto con ayuda de un winche manual. Si no puedes, tienes que cambiar cosas que seguro que están mal (polea clavada, patines clavados, carril sucio, driza que roza en algún lugar, ...).

LDN

[Akakus]

Una carrilera. Yo llevo montada la de Tides Marine y nada que ver con los patines normales de plástico.

[Quel]

Originalmente publicado por losdelnara

Pon la vela que quieras, pero, por favor, navega con las dos velas!
...

Si quieres disfrutar de tu velero, haz los cambios que te comentan y quítate ese vicio de navegar sólo con la vela de proa.

...

LDN

Ayyy esa costumbre tan nuestra de juzgar....

Dista bastante de ser un vicio o siquiera un hobbie cofrade LDN. Más bién es una manera de conseguir navegar a vela en ocasiones en que, por falta de tripulación, me quedaría sin hacerlo...

Idoneo ?? Para nada (salvo como dices con portantes fuertes en que mi 411 navega de lujo a la francesa)

Me gusta navegar así ?? Bueno....me gusta más que navegar a motor por descontado

Si es un Vicio ?? Para nada. Los tengo mucho más interesantes

[mario147]

Pues ya se nos va a desviar el hilo, pero en portantes navegar a la francesa no lo veo ningún vicio si no más bien una buena idea si no vas de regatas y si no quieres preocuparte de que la mayor trasluche. Y al ir a tracción, no a propulsión (como dirían los de los coches) la estabilidad de rumbo es muy buena.
(...volviendo a Quel ...no pongas una enrollable!!! Prueba en puerto con alguien que tenga un sistema de carrilera con rodamientos a izar y arriar la mayor e irás directo a la tienda más cercana a por uno )

[markuay]

Navegar a la francesa, OHHH LA LA.

Cuando sacas el peasso genova que tengo yo, con viento fresco por la aleta-popa y una birrita en la mano

"C'est Magnifique"

.

[markuay]

Precio del sistema Sailtrack sistems ahora mismo segun E-mail recibido hace unos minutos:

101 € ( metro lineal) + iva sistema completo.

La cosa empieza a ponerse cara.

[bem me quer]

Tengo 62 para 63 tacos, vela nueva en mi Puma 29 con 4 sables forzados y patines con ruedas en cada uno y los normales en el resto y sube y baja sin problemas, pon estos patines sólo en los sables o en todo el gratil y no tendrás problemas en izar y arriar la mayor, te olvidadras de cambiar el palo.
Un saludo.