Vela Limpieza carburador sin desmontarlo

[vufi@yahoo.es]

Buenas tardes cofrades, vaya una ronda por delante para todos y salud.

Tengo un fueraborda de 5cv en mi velero que cada cierto tiempo pierde el punto y comienza a pararse al ralentí y a carburar mal. Siempre arranca bien, pero pierde su finura.
La mejor solución sería poder arrancarlo con mayor frecuencia, pero no me es posible.
Mi pregunta es si alguien sabe de algún producto que se le pueda echar a la gasolina o en algún lugar que sea capaz de limpiar el carburador sin necesidad de desmontarlo.

Muchas gracias.

Un saludo,
Mario.

[Chemaximus]

Mira a ver si ésto podría ser la solución:


Suerte!

[Apagapenol]

Buenos días, cofrade:

Aquí tienes la respuesta que di no hace mucho a un caso similar al tuyo. Yo mismo lo he probado con mi fueraborda y los resultados no han podido ser mejores.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...80&postcount=3

Saludos y

[fluxa]

Lo suyo sería evitar que quede gasolina en la cubeta, como está tanto tiempo sin arrancar la gasolina se evapora y es cuando queda la suciedad.

[Bob]

Un buen aerosol de limpieza como te dicen y SIEMPRE dejar que el motor se apague solo después de desconectarlo del depósito para que quede vacío.
Aún así los chiclés pueden atorarse, desmontar el carburador no es difícil, hay videos en internet muy claros.

[METEORO]

Hola Vufi.

Ojo que limpiar un carburador (un profesional) son 100 euros y un motor nuevo son 2000. Ten cuidado con los aerosoles. No todos funcionan igual.
Hace unas semanas intenté solucionar un problema parecido al tuyo y usé un aerosol (no encontré Nural 5000 y utilicé otro que me recomendaron en la tienda de repuestos) El resultado fue catastrófico. Tanto es así que se gripó el motor y ahora tengo que comprar uno nuevo. Y te aseguro que seguí las instrucciones del fabricante al pie de la letra.

[jcentano]

Hola Vufi, prueba este limpiador de carburadores y cuerpos de inyección, lo he usado en automoción con resultados muy buenos.

http://www.pronline.es/es/sprays-tec...Carb&results=7

[ccavalles]

motor en marcha o parado?
he oído de todo.
Yo suelo hacerlo en marcha y que aspire. Si se pone en parado no se como puede llegar al carburador por ejemplo.
tengo un yamaha de 6cv 2t y tampoco va fino y alguna vez se para y eso que no lo dejo nunca con gasolina en el carburador y lo enciendo en invierno de vez en cuando. Pero lo ideal desmontar y buena limpieza.

[METEORO]

Originalmente publicado por ccavalles

motor en marcha o parado?
he oído de todo.
Yo suelo hacerlo en marcha y que aspire. Si se pone en parado no se como puede llegar al carburador por ejemplo.
tengo un yamaha de 6cv 2t y tampoco va fino y alguna vez se para y eso que no lo dejo nunca con gasolina en el carburador y lo enciendo en invierno de vez en cuando. Pero lo ideal desmontar y buena limpieza.

Bueno. Voy a contar mi experiencia para que no hagáis lo mismo.
El envase indicaba que se primero se rociase, con el motor parado, una pequeña rociada por la parte exterior del carburador. Así lo hice. Después tenia que, con el motor arrancado, rociar 1/2 bote en el interior del carburador. En mi caso, por desconocimiento de mecánica, decidí rociarlo desde la toma de aire con el motor un poco acelerado, Traía un adaptador para llegar al interior (igual eso fue el motivo de la catástrofe). Entiendo que debía dar igual. Lo cierto es que, con cada intento de rociar, el motor se venía abajo y tendía pararse. En ese momento dejaba de rociar y de nuevo se recuperaba. Así lo hice 4 ó 5 veces durante unos minutos: rociaba producto, parecía que se ahogaba, paraba, se recuperaba él solo y vuelta empezar. Justo con la última rociada, cuando ya había decidido que sería la última( el motor sonaba fantástico) , pasados unos segundos desde la nueva recuperación, de repente se paró en seco y empezó a echar humo blanco por donde creo que debe estar el bloque el motor. A partir de ahí, murió. Ya no giraba. Se quedó "agarrado". La cuerda de arranque se quedó bloqueada (en punto muerto).

El mecánico ha conseguido que suelte pero dice que al hacerlo girar se nota algo suelto dentro del bloque.

Insisto: cuidado con los limpia carburadores.

Disculpad el tocho.

[ccavalles]

yo lo he probado así en varios motores y sin problema, pero no vacío medio bote, tal como hacías tú, que aspire y se para. vuelves a poner en marcha unos momentos para que se recupere y de nuevo. Muy raro lo que te pasó.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por METEORO

[...]
Hace unas semanas intenté solucionar un problema parecido al tuyo y usé un aerosol (no encontré Nural 5000 y utilicé otro que me recomendaron en la tienda de repuestos) El resultado fue catastrófico. Tanto es así que se gripó el motor y ahora tengo que comprar uno nuevo. Y te aseguro que seguí las instrucciones del fabricante al pie de la letra.

¡Vaya, hombre! Siento lo que te pasó. Y pensar que fui yo quien te recomendó el Nural 5000...

Cuando lo he usado ha sido no sólo a motor parado, sino con el carburador desmontado; después de montar el carburador, el motor ha ido como nunca. Efectivamente, tu caso es muy raro...

Saludos y

[METEORO]

Originalmente publicado por Apagapenol

¡Vaya, hombre! Siento lo que te pasó. Y pensar que fui yo quien te recomendó el Nural 5000...

Cuando lo he usado ha sido no sólo a motor parado, sino con el carburador desmontado; después de montar el carburador, el motor ha ido como nunca. Efectivamente, tu caso es muy raro...

Saludos y

No hombre! Todo lo contrario. Tu lo hiciste con toda tu buena intención. He sido yo que soy un torpedo el que lo ha hecho mal!!