Abanderamiento En Polonia

[OliverdelaRosa]

Originalmente publicado por Apagapenol

No, no es completamente correcto. Aquí está la retorcida redacción de la DA 5ª (torpemente pensada con el único propósito de impedir que los españoles patronearan embarcaciones con pabellón extranjero, y que ha sido un rotundo fracaso desde el mismo día de su publicación):

"[...] la titulación exigible, en aquellos casos en los que la nacionalidad del patrón coincida con la del pabellón de la embarcación, será la requerida de acuerdo con la legislación del país de nacionalidad del patrón; y para los casos en los que no coincidan ambas nacionalidades la titulación será aquella requerida por la legislación del país de residencia del patrón o en su defecto, la de su nacionalidad."

En el momento en que aparecen españoles residentes en el extranjero, extranjeros residentes en España, países que no exigen titulación y otros que sí, tenemos un galimatías difícil de comprender...

Todo esto, sin embargo, se desvanece a las 12 millas. Aquí tienes más información:

https://dialnet.unirioja.es/descarga...lo/2245756.pdf

Saludos y

¡Gracias por la aclaración! A ver si lo tengo claro:

La DA 5ª es una normativa española ¿Verdad? Por lo tanto entiendo que solamente aplica en territorios del Reino de España. Si yo tengo un barco con bandera de Países Bajos, por ejemplo, que no pide titulación, solamente tengo que mirar restricciones del título (suponiendo que tenga el PER, por ejemplo) en aguas españolas, y fuera de ellas me van a mirar nada más la bandera del barco ¿Es correcto? En ese sentido, como Países Bajos en este ejemplo no pide titulación, se podría navegar a cualquier parte del mundo legalmente con el PER, y el barco abanderado en Holanda, sin restricciones ¿Cierto?

Por otro lado, después de leer el PDF me surge una duda: Considerando que el PER permite la navegación hasta las 12 millas https://www.fomento.es/marina-mercan...-de-recreo-per y que la autoridad competente solamente puede intervenir barcos de bandera extranjera en esa franja (salvo el caso de persecución, por lo que he leído). ¿Podría un patrón con el PER navegar legalmente entre Canarias y Península (ruta por Madeira, por ejemplo) si el barco tiene pabellón de un país que no tenga restricciones a las titulaciones, como en citado ejemplo de Países Bajos?

[raulsueca]

alguien tiene o me puede facilitar un certificado sin traducir ,borrando los datos suyos... para ver que me cobrarian por la traduccion .?? Tengo un contacto polaco y quiero ver que me cobrarian por el trabajo.
Gracias

[Garota]

Traducirlo al inglés sale más barato (y es igualmente aceptado)

[elmarineroloco]

a los que ya sois polacos , donde habeis conseguido la bandera , tengo dudas de si tiene que llevar o no el escudo
gracias y un saludo

[Apagapenol]

Tiene que llevar el escudo.

Teclea en Google “Polska flaga jachtowa godlem” y te saldrán varios sitios donde las venden.

Saludos y

[JFR]

Originalmente publicado por elmarineroloco

a los que ya sois polacos , donde habeis conseguido la bandera , tengo dudas de si tiene que llevar o no el escudo
gracias y un saludo

Pues si eras holandés le quitas la franja azul y ya la tienes, que es lo que yo he hecho. Pero si no busca en internet, que hay varios sitios.

[moryak]

Hola cofrades, por curiosidad, ¿eso del certificado ORC como se hace?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por moryak

Hola cofrades, por curiosidad, ¿eso del certificado ORC como se hace?

Hay que pedirlo (mejor el ORC Club) por internet, aquí:

http://ranc.es/certificados-ratings/...y-ratings-orc/

Saludos y

[jotaguirre]

Muchas gracias a los que nos estáis dando tanta información. Aunque de momento (cinco años ) este solucionado, conviene ir preparándose .

[dunic]

Originalmente publicado por Apagapenol

Hay que pedirlo (mejor el ORC Club) por internet, aquí:

http://ranc.es/certificados-ratings/...y-ratings-orc/

Saludos y

La RANC emite certificados IRC y RI y a los socios les facilita el trámite de solicitar el ORC

[moryak]

He pululado por algunas web francesas (tienen mas barcos abanderados en Bélgica que aquí) y ya hay “gestorías” ofreciendo el cambio a bandera Polaca.

[Boston]

Tá claro que lo de Polonia es "tendencia"...

[jotaguirre]

Originalmente publicado por moryak

He pululado por algunas web francesas (tienen mas barcos abanderados en Bélgica que aquí) y ya hay “gestorías” ofreciendo el cambio a bandera Polaca.

Conozco casos de amigos navegantes franceses y si, están en esa tesitura . Nadie duda de la estadística francesa a la hora de embarcaciones deportivas; abrumadora. Pues muchísimos abanderados en Bélgica y por supuesto viéndole las orejas al lobo, están por la Polaca

[markuay]

Originalmente publicado por jotaguirre

Conozco casos de amigos navegantes franceses y si, están en esa tesitura . Nadie duda de la estadística francesa a la hora de embarcaciones deportivas; abrumadora. Pues muchísimos abanderados en Bélgica y por supuesto viéndole las orejas al lobo, están por la Polaca

SIP, y no parece que la "ley azul" que se aplicó en su día haya frenado los abanderamientos en otros países EU, a pesar de que la legislación francesa es una maravilla comparada con la montaña de mierda que tenemos aquí.

[jotaguirre]

Originalmente publicado por markuay

SIP, y no parece que la "ley azul" que se aplicó en su día haya frenado los abanderamientos en otros países EU, a pesar de que la legislación francesa es una maravilla comparada con la montaña de mierda que tenemos aquí.

Markuay es que el Francés, generalizando un poco, nos lleva mucha ventaja entre pantalanes y demás temas náuticos y es ante todo muy racional en cuanto a la simplificación . Utilizan el sentido común y aborrecen el papeleo . Eso aun a pesar de la tan cacareada Ley Azul, que no convenció ni mucho ni poco ...

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jotaguirre

[...]

Eso aun a pesar de la tan cacareada Ley Azul, que no convenció ni mucho ni poco ...

La Ley Azul (Loi de l'économie bleue, que los franceses llaman "Loi de la fiscalité bleue") no fue otra cosa que el trampolín que empleó su impulsor, un tal Arnaud Leroy (una sabandija política) para medrar...

Sacado de su biografía en Wikipedia:

Parti politique:
Les Verts (jusqu'en 2005)
Parti Socialiste (2005-2017)
Emmanuel Macron/La République En Marche (depuis 2016)

En février 2018, il fait son entrée au conseil d'administration de l'Agence del'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) puis devient président de l'Agence...

Lo que no me explico es cómo siendo los franceses como son cuando les tocan lo suyo, los navegantes no le hayan apedreado vivo...

Saludos y

[moryak]

Pero esta si se puede programar con MMSI y ademas esta en cospas-sarsat. Seguro que me pierdo algo.

[Rascayus]

Y usas tu primer mensaje para informarnos de esa página. Que majo eres

El vive en la piña debajo del mar

[Pepitake]

Originalmente publicado por Rascayus

Y usas tu primer mensaje para informarnos de esa página. Que majo eres

El vive en la piña debajo del mar

Majisimo!!!

[Jcastillo]

Originalmente publicado por Rascayus

Y usas tu primer mensaje para informarnos de esa página. Que majo eres

El vive en la piña debajo del mar

[iuri]

De momento mis documentos aún no han llegado a Polonia... Los mandé por correo certificado y de momento aún dice que está en tránsito. Se está haciendo eterno...

Por otro lado, por el tema de la radio, mi padre tiene el PER con el formato nuevo, y les mandé una copia por email para que me dijeran si les valía. Aún espero respuesta, pero en cuando la tenga os digo.

Un saludo!

[Boston]

A lo mejor van andando, con Corredos nunca se sabe...

[LSV]

IMPORTANTE: Copio y pego un email que he recibido hoy:
__________________________________________________ _______________________________________________
BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [1]
ABANDERAMIENTO DE BARCOS CON
BANDERA POLACA
El abanderamineto de barcos a motor o veleros o motos de
agua en Polonia está dirigido a todos los ciudadanos de la UE,
sin obligación de domicilio en Polonia.
A bordo del barco, se tiene que cumplir con la legislación del
país de bandera; en otras palabras, bajo la bandera polaca se
aplica la legislación polaca, que es muy flexible.
El propietario del barco debe tener una de las nacionalidades
de la Unión Europea, o la empresa que requiere registro, debe
tener su sede en uno de los países de la UE.
Registre su barco bajo la bandera polaca - ¡ Válido para siempre ! ¡ Sin tener que renovarla !
Registrar su barco en Polonia es la mejor relación calidad-precio !
¿ Necesita registrar su barco bajo la bandera de un país de la UE, válido en todo el mundo ?
Podemos ayudarle con el registro de navegación polaco.
Este registro es válido durante toda la vida del barco y por lo tanto no tendrá que renovarlo !
El proceso de registro no requiere demasiados documentos, no se requiere control de la
embarcación y en resumen lo mejor es que :
ü es válido sin limite de fecha de caducidad
ü debido a que Polonia es miembro de la Unión Europea, es válida en todo el mundo.
El propietario del barco no necesita domicilio en Polonia o incluso en la UE. El lugar de residencia del
propietario no es importante.
VENTAJAS
BARCOS:
Barcos a motor o veleros o motos acuáticas con una eslora de casco (F.T.) hasta 24 metros pueden
ser registrados por nosotros.
DOMICILIO/DIRECCIÓN:
No es necesario estar domiciliado, ser residente o tener una cuenta bancaria en Polonia.
TITULO DE NAVEGACIÓN:
Se aceptan los titulos y certificados de competencia (ICC) de casi todos los países salvo de Croacia.
COSTOS ANUALES:
Sin costos o impuestos anuales.
Bajo la bandera polaca, no hay impuestos anuales sobre los barcos, ni impuesto de circulación.
__________________________________________________ ________________________________________________
BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [2]
CATEGORIAS DE NAVEGACIONES:
En Polonia, no existen categorías de navegación. Solo se reconocen las categorias de construcción
establecidas por el constructor (de A a D).
La categoría de construcción no limita la navegación a una distancia de navegación, por lo que no
hay límite náutico bajo la bandera polaca.
PERSONAS/PASAJEROS A BORDO DEL BARCO
En el certificado de regsitro no se indica la cantidad de personas que se pueden transportar. Es el
fabricante el que determina esta cantidad, si el barco tiene una chapita de identificación CE, esta
información estara indicada sobre ella.
EQUIPO DE SEGURIDAD:
No hay una lista obligatoria de equipos de seguridad. Se considera que el propietario es
"responsable" y tendrá a bordo las cantidades necesarias de chalecos salvavidas, luces de
navegacion, VHF, etc… Para su información, en el apéndice incluimos una lista recomendada.
En navegación costera, también se recomienda la presencia de una radio VHF a bordo, y una baliza
EPIRB si navega a más de 20 millas de la costa.
INSPECCIONES:
No hay inspecciones o controles del barco, es la responsabilidad del propietario de mantener su
barco en buenas condiciones de navegación y de seguridad.
SEGURO:
Le recomendamos que tenga una compañía de seguros cerca de su lugar de residencia. La mayoría
de los aseguradores náuticos aseguran banderas extranjeras. Hágales saber el cambio de
nacionalidad de la bandera del barco. (Si hay un problema, póngase en contacto con nosotros,
podemos ayudarle a encontrar otro asegurador).
BAJA DE BANDERA:
La baja de bandera belga, francesa o olandesa es un proceso relativamente simple. Necesitamos el
documento de registro original que nos permita preparar la solicitud baja.
El precio de la baja es de 50 euros. (Para los barcos que en el pasado han sido registrados por
nuestros servicios, nos encargamos gratuitamente de la baja).
RENOVACION DE LA BANDERA POLACA
El registro del barco no debe renovarse !
PUERTO DE ATRAQUE:
El puerto de amarre debe ser un puerto polaco, puede elegir en la lista de posibilidades siguientes:
Darowo, Elblg, Frombork, Gdansk, Gdynia, Hel, Jastarnia, Kochobrzeg, Eba, Nowe Warpno, Puck,
Szczecin, Ustka, Wolin (isla), etc...
(Es como la bandera belga, Ud. tiene que elegir un puerto de amarre en la solicitud, pero obviamente
el barco puede estar atracado en cualquier puerto español)
__________________________________________________ ________________________________________________
BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [3]
DOCUMENTOS A ENVIARNOS:
Completaremos los formularios de solicitud en polaco, en base a los siguientes documentos que
debe enviarnos:
ü Copia de las dos caras de su DNI
ü Documento de baja de la bandera actual
ü Factura o contrato de compraventa de su barco
ü Documento del fabricante que confirme la eslora, manga, y otras características del barco
ü Copia de la declaración de la conformidad CE:
Ø Para barcos: a partir del 16/06/1998, se requiere una declaración de conformidad CE
(documento que indica el número HIN)
Ø Para motores ( y motos acuaticas) : a partir del 01/01/2006, se requiere la declaración
de conformidad CE
(*1) La declaración escrita de conformidad CE es emitida por el fabricante y debe ser remitida al
propietario del barco en el momento de su adquisición y luego entregado a todos los propietarios
subsiguientes. Si este documento no está en su posesión, puede solicitar un duplicado al
fabricante.
En el apéndice adjuntamos el formulario de solicitud a completar y firmar.
Tambien puede enviar todos los documentos a nuestra direccion belga :
Bandera Navegación / Sr. Manuel Sánchez
Koninginnelan, 164
BE-3090 Overijse – Bélgica
Los documentos no deben ser traducidos en polaco, las traducciones son parte de nuestros
servicios.
COSTE DE LA INSCRIPCIÓN
Esto depende de la eslora del barco :
de 0 a 7 m: 310 euros
de 7,01 a 12m: 370 euros
de 12,01 a 20 m: 399 euros
De 20,01 a 24 m: 449 euros
No hay costes adicionales, excepto para cambios (como el motor, la dirección o el propietario).
PAGO:
Los gastos de los tramites se pagan al inicio del proceso.
El pago se establecerá mediante transferencia bancaria:
Banco "KBC"
Código IBAN: BE74 7341 5818 7407
Código Swift/BIC: KREDBEBB
¿ CUANTO DURA EL PROCESO ?
Se tarda unos 30 días en obtener el documento de abanderamiento .
__________________________________________________ ________________________________________________
BANDERA POLACA PARA BARCOS DE DEPORTE www.bandera-polaca.es info@bandera-polaca.es P [4]
EQUIPO DE SEGURIDAD CON BANDERA POLACA
__________________________________________________ ___________________
· En Polonia no existen diferencias entre zonas a diferentes millas de la costa y así da igual que
haga navegación de altura en zona 1, o salga a la cala en zona 4.
ü Chalecos salvavidas. Se debe disponer,
como mínimo, de un chaleco para cada
tripulante adaptado a su talla, peso y edad.
ü Aro salvavida
ü Kit de material pirotecnico : cohetes con luz
roja y paracaidas, bengalas de mano con luz
roja
ü Bichero
ü Compás de gobierno
ü Cartas y libros náuticos
ü Botiquín de primeros auxilios.
ü Luces de navegación marítima obligatorias
ü Bocina de niebla
ü Extintor portátil
ü Suficientes defensas, dependiendo de la
eslora del barco
ü Documentos a bordo y una copia de la carta
de registro del barco con su numero
ü Un VHF fijo o portátil
ü Reglamento local de la zona donde está
navegando
ü Una copia del Reglamento Internacional para
Prevenir Abordajes (RIPA)
:brin dis:

[Apagapenol]

Originalmente publicado por LSV

IMPORTANTE: Copio y pego un email que he recibido hoy:

[...]

COSTE DE LA INSCRIPCIÓN

Esto depende de la eslora del barco :
de 0 a 7 m: 310 euros
de 7,01 a 12m: 370 euros
de 12,01 a 20 m: 399 euros
De 20,01 a 24 m: 449 euros

[...]

Gracias por la información, cofrade, peeero...

Los precios de la gestoría contrastan "un poco" con los precios oficiales:

Hasta 5,75 m: 60 PLN (~ 14 €)
Hasta 7 m: 75 PLN (~ 18 €)
Hasta 9 m: 90 PLN (~ 21 €)
Hasta 12 m: 120 PLN (~ 28 €)
Hasta 16 m: 150 PLN (~ 35 €)
Hasta 20 m: 225 PLN (~ 52 €)
Hasta 24 m: 375 PLN (~ 87 €)

Es cierto que a éstos hay que añadir los de copias notariales (unos 8 € por documento) y los de traducción jurada (unos 30 € por documento), pero aún así la conclusión es clara:


¡De mayor quiero ser gestor!

Por otra parte, en este tipo de cosas siempre he preferido tener yo el control de la situación.

Saludos y

[markuay]

. Eso de tener puerto Polaco no me sulivella los perjumenes nada de nada,

Es algo parecido a lo que pasaba con la bandera Holandesa y que siempre me parecio raro.