Abanderamiento En Polonia

[elmarineroloco]

Buenos días a todos, y muchas gracias por todas la investigaciones
Lo que hay ahora parece que esta claro, a lo que se refiere el cofrade mariano2 es que en agosto del 2020 al parecer entra una nueva normativa, y parece ser que no queda claro lo del tema de las inspecciones,
Gracias y un saludo

[XALOC]

He leído el hilo y hay algo que no estoy seguro de que se haya comentado respecto a abanderar un barco en Polonia. Esto es porque en algunos puertos deportivos españoles te exigen que en las amura figure la identificación del barco con el número de matrícula o similar (número de registro).

La pregunta es, cuando habéis abanderado en Polonia, ¿Te dan un número de registro?
Lo pregunto porque por lo que he leído en este hilo en Polonia solo aparece la obligación de llevar en las amuras y en la popa el nombre de la embarcación y el puerto (popa) y no habla de número de registro o matrícula...

[vandiver]

Hola a todos,

Lo primero gracias por tan buen hilo y por todo el trabajo e información que habéis generado, da gusto formar parte de un foro asi!

El próximo Octubre tendría que renovar la ITB, y desde hace tiempo tengo claro lo del abanderamiento fuera de España, hoy he descubierto el tema de bandera Belga / Holandesa, así que habrá que reorientar el tiro a Polonia.

Entiendo que es la mejor opción y pronto comenzaré con los tramites. No parecen complicados para hacerlos uno mismo, no obstante sabéis si hay ya alguna agencia / gestoria que se encargue de un llave en mano?

Gracias!

[jahihu]

Originalmente publicado por XALOC

He leído el hilo y hay algo que no estoy seguro de que se haya comentado respecto a abanderar un barco en Polonia. Esto es porque en algunos puertos deportivos españoles te exigen que en las amura figure la identificación del barco con el número de matrícula o similar (número de registro).

La pregunta es, cuando habéis abanderado en Polonia, ¿Te dan un número de registro?
Lo pregunto porque por lo que he leído en este hilo en Polonia solo aparece la obligación de llevar en las amuras y en la popa el nombre de la embarcación y el puerto (popa) y no habla de número de registro o matrícula...

Yo lo tengo en Bélgica y solo tengo el nombre. Ningum problema en los puertos que ido. 🍻🍻

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[SMJJ]

Originalmente publicado por XALOC

He leído el hilo y hay algo que no estoy seguro de que se haya comentado respecto a abanderar un barco en Polonia. Esto es porque en algunos puertos deportivos españoles te exigen que en las amura figure la identificación del barco con el número de matrícula o similar (número de registro).

La pregunta es, cuando habéis abanderado en Polonia, ¿Te dan un número de registro?
Lo pregunto porque por lo que he leído en este hilo en Polonia solo aparece la obligación de llevar en las amuras y en la popa el nombre de la embarcación y el puerto (popa) y no habla de número de registro o matrícula...

dado que el barco está sujeto a la legislación de su pabellón, llevará los indicativos que esta imponga, que un puerto deportivo se irrogue derechos que no le competen, pues como que no

[Bertie]

Sí, tiene que marcarse, lo dice efectivamente en la ley:

Art. 4. 1. El buque será registrado por la autoridad de registro, ingresando el buque en el registro de yates y otros buques de hasta 24 m de largo, en lo sucesivo denominado "registro", y asignándole un número de registro y emitiendo un documento de registro.

2. Para registrar una embarcación, el propietario deberá presentar una solicitud de registro y expedir un documento de registro a la autoridad de registro seleccionada, y en el caso mencionado en el párr. 4, también una aplicación para una marca de control.

3. Si la embarcación es objeto de copropiedad, las solicitudes a que se refiere el párr. 2 puede ser presentado por cualquier copropietario, presentando el poder para actuar en nombre de los otros copropietarios.

4. Al registrar un buque que no tiene un número de identificación o número de identificación individual (INI), la autoridad de registro le dará un número de identificación individual (INI), que no está sujeto a cambios durante la vida útil del buque, y emitirá una marca de control.

5. En el caso mencionado en el párr. 4, el propietario marcará inmediatamente la nave por medio de una marca de control, colocándola en la popa a la derecha de una manera que permita identificar la nave.

6. Al registrarse, el buque obtiene la afiliación polaca. El documento de registro es prueba de la pertenencia polaca de la embarcación.

7. El propietario de la embarcación recibe, junto con el documento de registro, un código único que permite la entrada de la información a que se refiere el art. 14 párrafo 4.

8. En caso de pérdida o daño de un documento de registro o marca de control, la autoridad de registro emitirá un duplicado de dicho documento o marca, a solicitud del propietario. La solicitud va acompañada de una declaración que contiene información sobre el hecho y las circunstancias de pérdida o daño del documento de registro o marca de control. La disposición del párr. 3 se aplicarán en consecuencia.

9. La declaración a que se refiere el párr. 8, se hace bajo pena de responsabilidad penal por dar falso testimonio. La persona que presenta la declaración está obligada a incluir la siguiente cláusula: "Soy consciente de la responsabilidad penal por presentar una declaración falsa". Esta cláusula reemplaza las instrucciones de la autoridad sobre responsabilidad penal por dar falso testimonio.

[Yandros]

De donde sacaste esa ley que no lo encuentro?

[elcider]

Me quedan todavía 3 años para que me caduque el pabellón belga pero estoy por cambiarlo a polaco ya!!!

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Yandros

De donde sacaste esa ley que no lo encuentro?

De aquí:

http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/do.../D20181137.pdf

Por cierto, felicitaciones al cofrade Bertie porque su traducción es mucho mejor que las de los traductores online... se nota que sabe de qué va la cosa.

Saludos y

[XALOC]

Originalmente publicado por SMJJ

dado que el barco está sujeto a la legislación de su pabellón, llevará los indicativos que esta imponga, que un puerto deportivo se irrogue derechos que no le competen, pues como que no

Lo.primero, gracia a Bertie por su explicación tan detallada.

Respecto a lo que tú dices SMJJ, hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

[SMJJ]

Originalmente publicado por XALOC

Lo.primero, gracia a Bertie por su explicación tan detallada.

Respecto a lo que tú dices SMJJ, hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

a pasar pol tubo matarile lire lire
que pena de actitudes, ya se que hay puertos que se parecen más a inmigración que a deportivos, en fin ya iremos cambiando las cosas

[Apagapenol]

Originalmente publicado por XALOC

[...] hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

Contra el vicio de pedir (lo que no se debe pedir) está la virtud de no dar (lo que no se debe dar).

A veces no hay más remedio que hacerlo como en "El Padrino", o lo que es lo mismo, no hay como decir las cosas con educación...

Saludos y

[dr.spooky]

Originalmente publicado por XALOC

... hay puertos que te exigen una identificación del que en la amura similar a la matrícula española para solicitar una plaza de amarre como forma de identificar el barco...
Es increíble, pero es asi

Hola


En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

[Diego px]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola


En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

Yo en ese caso denuncio, no a la DGMM si no al puerto y al presidente de dicho puerto sin mas

[Apagapenol]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola

En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

Ahora mismo no lo encuentro, pero un cofrade lo comentó en La Taberna: en el puerto le pedían uno de los innumerables documentos de la DGMM, que él, con bandera extranjera no tenía; llevó su caso a los Tribunales y lo ganó; en la sentencia se decía poco más o menos que la documentación de registro extranjera era la que era y era análoga a la española, y que el puerto tenía obligación de darle amarre, como así sucedió.

Claro, que te tienes que meter en el lío judicial y te dan la razón al cabo de mucho tiempo, pero no está de más que los chupatintas listillos sepan que no las tienen todas consigo cuando piden lo que no deben.

Saludos y

[KISMET]

Originalmente publicado por dr.spooky

Hola


En la mayoría de los puertos gestionados por las autonosuyas te exigen papeles de nuestra querida DGMM como por ejemplo la ITB y si no los tienes no te conceden el amarre o directamente te lo quitan. Así que pabellones Belgas, Holandeses, Polacos, Ingleses (por ahora son de la UE) no pueden acceder a dichos amarres. Eso sí, pagar impuestos no se libran. Pero mira tú por donde semos europeos, pero unos más que otros.

Esto es directamente FALSO. Y te lo digo con pleno conocimiento, ya que mi trabajo se ubica en el ámbito nautico y puertos de la Generalitat

[Gobeklitepe]

Vaya por delante unas rondas de Nalewkas...

Me uno a la lista de cofrades que ha enviado ya los papeles (hace una semana) a Varsovia. Mil gracias al renombrado apagapenol por su tiempo y esfuerzo por desarrollar el kit.

En mi caso lo estoy cambiando de la bandera Alemana cuya baja a sido relativamente rapido (no llega a mes y medio), las traducciones lo hice con juridomas y muy contento con su servicio (75 euros) copia al ingles y español del aleman.

Ahora toca esperar, mande un email para ver si habian recibido bien los papeles, pero no me han respondido. Tratare de llamar esta semana quizas con algo de suerte pueda hablar con ellos en ingles.

A ver si tengo suerte y no me tiran para atras ningun papel.

Tan pronto tenga respuesta os voy actualizando. Por lo demas, que decir, es una verdadera lastima que tengamos una administracion que nos obligue a esto.

Slds









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[KikoCat]

Hola a todos,
Muchas gracias por el aporte a Apagapenol. Eso lo primero.

Yo tengo alguna duda:
parece que ya no es necesario pasar por notaría, y que basta con que la documentación esté en inglés, y que por ejemplo piden una buena fotocopia en color del DNI, pero ¿Tambien el DNI hay que traducirlo?

Por otra parte el documento "que certifique las medidas del barco, etc.." Entiendo que se refiere al certificado de conformidad CEE ¿No? Ahí tiene toda esa información y más, en inglés...

Y el formulario "de aprobación de nombre" me imagino que se refieren a la autorización para una posible tercera persona que presenta los documentos, como una gestoría ¿No?

Muchas gracias!!!

[Apagapenol]

Buenos días, cofrade:

Te respondo debajo de cada una de tus preguntas:

Originalmente publicado por KikoCat

Muchas gracias por el aporte a Apagapenol. Eso lo primero.

Gracias a tí

Originalmente publicado por KikoCat

parece que ya no es necesario pasar por notaría, y que basta con que la documentación esté en inglés, y que por ejemplo piden una buena fotocopia en color del DNI, pero ¿Tambien el DNI hay que traducirlo?

Sí y no; me explico:

Los documentos que tienen que estar legalizados son la factura o contrato de venta del barco y el certificado de baja del abanderamiento anterior.

Si están en inglés (por ejemplo, el certificado de baja belga va en cuatro idiomas), hace falta enviar una copia notarial (cuesta menos de 10 €); si no están en inglés, entonces hay que enviar una traducción jurada (ésta cuesta entre 30 y 50 €).

La fotocopia del DNI no hay que traducirla; sirve para contrastar tus datos y tu firma con los que aparecen en los demás documentos; si en el contrato aparecen varias firmas (copropietarios, etc.) hay que mandar copias de los DNI de todos.

Originalmente publicado por KikoCat

Por otra parte el documento "que certifique las medidas del barco, etc.." Entiendo que se refiere al certificado de conformidad CEE ¿No? Ahí tiene toda esa información y más, en inglés...

El certificado de conformidad no vale en el caso de los veleros, porque no especifica las dimensiones de las velas. Para este documento es válido un certificado de medición ORC, un certificado de arqueo (no recomendable porque es más bien caro), e incluso documentación del fabricante, pero tiene que indicar dimensiones del barco y de las velas.

Originalmente publicado por KikoCat

Y el formulario "de aprobación de nombre" me imagino que se refieren a la autorización para una posible tercera persona que presenta los documentos, como una gestoría ¿No?

No. La reglamentación polaca no permite que haya dos barcos con el mismo nombre. El formulario de aprobación de nombre es un propuesta de tres nombres en orden de preferencia que hace el propietario del barco a la Administración polaca, por si ya hubiera algún barco registrado con el mismo nombre.

Lo de la gestoría añade otra complicación más, y es que hay que añadir un documento de nombramiento del gestor, y pagar una tasa adicional.

Saludos y

[KikoCat]

Muchisimas gracias de nuevo.
Aclarados!
Un saludo!

[Gobeklitepe]

Tabernero otra ronda a los Cofrades y para Apagapenol barra libre!

Os cuento...

Tras una locucion que no entendi nada y no pulse opcion ninguna....salio la operadora que entendio lo que le dije de solicitar mi bandera polaca en ingles, asi que me paso con el dpto correspondiente, me atendio una polaca muy amable con un ingles mas que aceptable ....y me ha dicho que la aplicacion esta todo ok! Que para antes del 23 de Febrero lo tendre registrado!

Que maravilla dar con una administracion amable y seria! Que envidia...y que impotencia cuando miro la nuestra 😖....bendita la hora que somos Europeos, no solo por esto sino por la clausula suelo, irph.....y esperemos que hasta el infame impuesto de matriculacion.

Eso me recuerda que tengo que poner una buena bandera Europea en mi barco...y de paso poner a Chopin a todo volumen..😂😂😂 cuañaoo!!!

By the way...en la gaceta nautica ha salido

https://www.gacetanautica.es/seccion...lonia-barcos-/

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[Branka]

Una cañita para quien guste.
Alguien se ha puesto en contacto con Beneteau para solicitar los datos de medidas de casco y plano velico? Lo estoy intentando y solo veo la opción de contacto con algún concesionario, y dudo que me lo faciliten. Gracias.

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[El Temido II]

Originalmente publicado por Branka

Una cañita para quien guste.
Alguien se ha puesto en contacto con Beneteau para solicitar los datos de medidas de casco y plano velico? Lo estoy intentando y solo veo la opción de contacto con algún concesionario, y dudo que me lo faciliten. Gracias.

Prueba a ponerte en contacto con el estudio de ingeniería que lo diseñó.

Yo lo necesité una vez y contacté con Jean Berret y Olivier Racoupeau, que
diseñaron el Salina 48 para FP (otro astillero francés) y me contestaron
sobre la marcha.

Mira que personas diseñaron el modelo de barco que posees y dirígete a ellos.
En la documentación del barco te tiene que aparecer.


Salud y

[marck]

Estimados compañeros, por favor no devieis este hilo con otros temas que no son de aquí. Gracias

[KikoCat]

Hola,
Estoy en plenos trámites. Ya tengo toda la documentación (creo) y estoy haciendo la transferencia, pero antes de poner el concepto "Maritime yacht registration" he de poner el nombre, domicilio fiscal y localidad del beneficiario (en polaco, supongo), y no sé de dónde sacarlo.
¿Qué habéis puesto vosotros?
Unas birras tostaditas al que me de la solcuión!!