Motoras Sin direccion mecanica

[nere ametsa]

Siempre Dolors de cabeza,
Tengo esta dirección:

Y me a pasado que llegando al pantalan le daba vueltas y no respondía , le podía dar todas las vueltas que quisiera.
Después he puesto el timón de fortuna y sin problema.
Luego me dado cuenta que girando a una banda con el de fortuna con el timón podía llevarlo a la otra banda.
Puede ir se haya partido algún tope o algo?
Cuando he quitado el panel a aparecido un tubo que tenía pinta de ir por fuera del cable/muelle.

[Epep]

Primero que nada fíjate en el motor, por si al cable se le ha soltado la tuerca.
Es un cable bastante gordo que se mete por por abajo y delante del motor.
Del otro lado verás el final del cable enfundado en una pieza de acero inox.
Si la tuerca se ha salido del tubo, el motor acciona hacia un lado, pero no hacia el otro.
Si no es eso, te toca cambiar el cable, o la caja de dirección a la que se le han gastado los dientes...

[nere ametsa]

El cable enfundado dices el que se ve en la segunda foto , el que va como con un muelle ?

[Mariate]

Latiguillo partido o zafado del morse, apostaría por lo primero.

[nere ametsa]

Y como puede ser que si lo llevo a mano hacia un lado , hacia el otro lo lleve bien con el timón?hablo desde mi ignorancia .

[nere ametsa]

Originalmente publicado por Epep

Primero que nada fíjate en el motor, por si al cable se le ha soltado la tuerca.
Es un cable bastante gordo que se mete por por abajo y delante del motor.
Del otro lado verás el final del cable enfundado en una pieza de acero inox.
Si la tuerca se ha salido del tubo, el motor acciona hacia un lado, pero no hacia el otro.
Si no es eso, te toca cambiar el cable, o la caja de dirección a la que se le han gastado los dientes...

Lo de la tuerca del tubo me podría cuadrar por que si lo llevo a mano a un lado luego si puedo llevarlo con el timón , si tuviese el cable partido no iría para ningún lado no?

[kUcHilla]

El cofrade Epep creo que te ha dado la clave. Al estar fuera el cable de su camisa o mas bien no retenido por ella ya sea en el extremo del volante o en timón, el efecto sería que iría a una banda y no a otra.

El extremo que ves sobresalir es normal, pues ese cable en espiral tiene que entrar y salir según gires rueda a una banda u otra.

Por lo que intuyo que falla al dar a babor y por lo tanto no empuja para girar la pala a estribor, porque además diría que la camisa del cable en el lado del timón va remachada.

Es la tuerca de esta foto

[nere ametsa]

Este es el tubo que os decía más arriba que me lo eñhe encontrado dentro del cajón donde va la dirección en el
suelo.
Hay dentro lleva algún tope, tuerca o similar?

[kUcHilla]

Originalmente publicado por nere ametsa

Lo de la tuerca del tubo me podría cuadrar por que si lo llevo a mano a un lado luego si puedo llevarlo con el timón , si tuviese el cable partido no iría para ningún lado no?

Es una rueda dentada que normalmente no se rompe toda, se nota y da saltos cuando empiezas a tenerla rota.
Esa dirección que llevas es la normal, mecánica, de un fueraborda de dos tiempos que no pesan.

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[kUcHilla]

Originalmente publicado por nere ametsa

Este es el tubo que os decía más arriba que me lo eñhe encontrado dentro del cajón donde va la dirección en el

suelo.

Hay dentro lleva algún tope, tuerca o similar?

Ese tubo va a presión con la mano por donde sale el cable en espiral. La función es no manchar ni perder la grasa del cable cuando asoma. Vamos que si está en un sitio cerrado no aporta mucho

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[Mariate]

Originalmente publicado por nere ametsa

Y como puede ser que si lo llevo a mano hacia un lado , hacia el otro lo lleve bien con el timón?hablo desde mi ignorancia .

Porque aunque esté partido hacia un lado el tramo conectado al morse empuja el tramo roto, hacia el otro lado es donde trabaja en vacío.

[nere ametsa]

El barco es un intraborda .Se me a quedado una pequeña prueba por hacer ,ponerlo en una equina llevarlo un poco y vuelta a posición inicial. Pena que hasta el finde que viene nada.
No he notado ni saltos ni nada , solo cuando rompió que hizo un clack , como si soltase o partiese algo.

[nere ametsa]

Originalmente publicado por kUcHilla

Ese tubo va a presión con la mano por donde sale el cable en espiral. La función es no manchar ni perder la grasa del cable cuando asoma. Vamos que si está en un sitio cerrado no aporta mucho

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

Pero esa zona de cable , por llamarlo de alguna manera ( la salida o entrada ) debería llevar un tope o tuerca?

[kUcHilla]

Hazte la idea de que el cable en espiral entra y hace una U.
Esa caja redonda que ves captura en sus orificios por un lado la camisa del cable y por el otro el tubito que te ha caido.
Revisa que el lado de la camisa no esté suelto. De estarlo tienes que abrir un poco esa caja, meterlo y cerrarla de nuevo.

Pero yo creo que tienes suelto el cable en el otro extremo.

Si buscas vídeos de direcciónes de fueraborda veras su funcionamiento es muy simple

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[kUcHilla]

https://youtu.be/VJ8UruO-_a0

Minuto 3:15 un extremo

Minuto 5:15 el otro extremo

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[nere ametsa]

Y puede ser que con uno extremo suelto , lo pueda mover? Como decía más arriba que consigo moverlo?
Muchas gracias por aguantar toda esta chapa.

[lolomo]

Yo cuando tuve ese tipo de dirección con fuera borda , cada x años se " jodia " una rueda dentada que es la que mueve el " muelle "ese que sale , que es en realidad un tornillo sin fin accionado por la rueda dentada que va dentro de la caja redonda y solución cambiar la dirección , hasta la siguiente , me canse de gastar cada 2 por 3 y puse una hidráulica , mas cara pero a la larga mucho mas barata , 10 años sin problemas llevaba ya .

[kUcHilla]

Originalmente publicado por nere ametsa

Y puede ser que con uno extremo suelto , lo pueda mover? Como decía más arriba que consigo moverlo?

Muchas gracias por aguantar toda esta chapa.

Creemos que así es. Como han dicho arriba trabaja en vacío en uno de los extremos.

Lo que se comenta de que se suelen romper es porque como sabes se oxida el tubo por el cual entra la barra del final del cable, esto hace que gane volumen y la barra no deslice bien. Eso en definitiva hace trabajar más a los dientes de la rueda contra el cable en espiral y uno de los dos se va aplanando y empieza a dar saltos. Pero esto es algo que se nota y que el cofrade no ha mencionado si en cambio el repentino salto y que sólo puede girar a una banda.

¿Para volver a la banda contraría como lo hacías? En un fuera borda mueves todo el motor, en el infrafueraborda tuviste que mover el eje y allí verías el cable suelto¿No?


Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[nere ametsa]

Originalmente publicado por kUcHilla

Creemos que así es. Como han dicho arriba trabaja en vacío en uno de los extremos.

Lo que se comenta de que se suelen romper es porque como sabes se oxida el tubo por el cual entra la barra del final del cable, esto hace que gane volumen y la barra no deslice bien. Eso en definitiva hace trabajar más a los dientes de la rueda contra el cable en espiral y uno de los dos se va aplanando y empieza a dar saltos. Pero esto es algo que se nota y que el cofrade no ha mencionado si en cambio el repentino salto y que sólo puede girar a una banda.

¿Para volver a la banda contraría como lo hacías? En un fuera borda mueves todo el motor, en el infrafueraborda tuviste que mover el eje y allí verías el cable suelto¿No?


Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

Lo movía con la barra del timón de respeto pero como queda interior todo no se ve cable . Lo estoy apuntando todo y la semana que viene cuando vaya le echaré un vistazo. Pero todo apunta a dirección nueva...