Yo he pasado entre diciembre y enero de Holanda a Polonia.
Y asunto arreglado.
Todos los trámites del cambio (Gestoría) y el MMSI nuevo y demás, compensan de largo con 3 cuestiones:
1.- La contínua presión recaudadora por todo tipo de procedimiento para que todo en el barco esté legalizado y en orden.
2.- La intranquilidad inevitable de que nunca - por mucho que te esfuerces- vas a tener todo en el barco legalizado y en orden.
3.- La paz interior que te da que tu barco lo revisas tú, y que tienes un buen seguro, y que llevas chalecos, bengalas, seguridad duplicada, buena radio, buen radar.... y que no tienes que hacer más papeleos que comprar lo que quieras y llevarlo a bordo e instalarlo tú o un especialista. Y ya está
Si queréis, añadimos las sanciones por "no" llevar tal o cual.....
Yo pedía una Dirección General de la Marina de Recreo, y cuando la han "fabricado", se ha puesto al servicio del lobby naútico post-franquista.
[
No me metáis en política que no va de eso: la época post-franquista en náutica es la de los últimos años 60 hasta los primeros 90, cuando el que tenía un barco era lugareño aficionado "ilegalentodoperonopasabanada", o pijodevacacionesqueselopagabatodosinproblemas].
Cuando el ciudadano medio ha descubierto en la náutica de recreo un deporte más, una inversión en salud, y una salida al mar, se ha encontrado con una legislación decimonónica y una burocracia acorde con la definición de imposible.
Bienvenidos a Polonia.
Bienvenidos a Malta.
Bienvenidos al mundo del Camper y Autocaravana, que el barco se va a quedar para los ricos finalmente.
16-04-2021, 14:57
Re: Fin del ICP holandés
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