Electrónica Piloto st5000+ Autohelm. Alarma bateria baja.

[Javierrb]

Buenas.
El piloto indica de firma continua "low batterie", incluso en pantalan, al ponerlo en "auto". Yo mido la tension de la bateria y esta por encima de los 13 v. cualquiera de las dos baterias.
Alguna ayuda.
Muchas gracias

[Fesacre]

mira primero la conexion de alimentacion del piloto y de la unidad de potencia puede que tengas alli le problema

[Egis]

Originalmente publicado por Javierrb

El piloto indica "low batterie", incluso en pantalan, al ponerlo en "auto". Yo mido la tension de la bateria y esta por encima de los 13 v. cualquiera de las dos baterias.

Bárbaro... dices que mides la tensión en las baterías (por lo que supongo que tomas contacto con ellas en los bornes) y están en sus valores correctos.

Pero... el autopilot dice que hay baja tensión.

Lo más probable es que tanto los valores que tu tomas y los que detecta el autopilot difieran y ni tu te equivoques ni el otro tampoco. ¿Qué es lo más probable que suceda?

SIMPLE: Es una falla MUY común.

Suele suceder que en el circuito de alimentación que conecta la batería con el autopiloto haya una caída de tensión importante. Esto suele suceder por estas causas posibles A) Falsos contactos en las terminales o uniones, B) Cables de alimentación mal dimensionados (de pequeña sección muy chicos o muy largos para la intensidad que deben soportar).

Para salir de dudas e ir haciendo un diagnóstico diferencial lo que tienes que hacer es tomar la tensión en la conexión del autopiloto. Notarás una diferencia en la lectura (de la que obtienes al lado de la batería) que NO debería llegar a los 0,5V

Si hay más diferencia que 0,5V entonces... revisa la conexión de masa, revisa las uniones, las llaves del circuito, el largo y la sección del cable.

RECUERDA: los pilotos automáticos son grandes consumidores de energía (electricidad) por lo que necesitan ser alimentados por cables de buenas dimensiones. Un piloto automático puede consumir más electricidad que una nevera (frigorífico/heladera)

El manual del ST5000 Raymarine en su página 50 indica que los cables de alimentación deben estar dimensionados según la longitud de éstos y de acuerdo a la siguiente tabla:
Hasta 4 m (13 ft) 4.0 mm
Hasta 6 m (19.5 ft) 6.0 mm
Hasta 10 m (32 ft) 10 mm

La razón de que a más longitud de cable se necesite más sección es justamente porque a mayor longitud del cable mayor caída de tensión (por mayor resistencia) y a mayor sección menor resistencia (menor caída de tensión)

[Bernardo II]

Añadiendo a lo dicho (buenas indicaciones), comprueba las conexiones en si que no haya oxido o esten sulfatadas. Indican que incluso la placa del panel de control puede dar esos problemas comienza por lo más sencillo. el cableado.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Para acabar de afinar te sugiero que la medición del voltaje la hagas en carga, es decir, con el piloto en marcha y forzando que su motor este empujando la pala (en el pantalán forzando 90º a una banda)

[Javierrb]

Muchaa gracias por todas vuestras aportaciones. Tienen mucho sentido todas las indicaciones
Pondre el resultado.

[gilero]

Revisa fusible los contactos....

facil y sencillo y de ahi hacia delante...

a mi me paso... iba a desmonar el panel y tuve la idea de tocarlo y se acabo el problema

suerte

[Bernardo II]

Se me olvidó que puedes testear conectando directamente la batería y el brazo del piloto automatico. suerte que también a veces hace falta.

[Javierrb]

La tension llega bien a la pantalla, pero la que sale de ella hacia la mecanica del piloto baja entre 3 y 4 v.
Seguramente algo falla dentro de la pantalla. A ver si la pueeo "destripar"

[Bernardo II]

Parece que vas por buen camino. Dicen que la pantalla de control puede coger humedad y dar problemas. Esperemos que solo sea algo de corrosión ) Para asegurarte podrías tirar un cable directamente desde la batería hasta e piloto automatico para asegurarte que es el panel de control donde esta el problema. aunque casi seguro


Edito: Dandole un poco vueltas, aconsejo testear tirando un cable directamente al piloto automatico (lo que he leído) pero no se que sentido tiene cuando tendría que ser desde el panel de control para hacer mover el PA y saber si funciona o no