Navegación Navegación fuera de la zona de despacho

[abordaxe]

Quiero preguntar a los versados en la materia a qué sanciones se expone un barco que sea detectado por las autoridades navegando en una zona para la que no está despachado.
Por ejemplo un barco despachado en zona 3 navegando en zona 2
Espero vuestras contribuciones que agradezco de antemano.

[moryak]

Mira por aquí:

https://www.boe.es/eli/es/rdlg/2011/09/05/2/con

Artículo 9 y régimen sancionador. .. de 6000 parriba.

[Bernardo II]

Aquí un hilo que habla del tema
https://www.google.es/url?sa=t&rct=j...0Eb_1r_cvHcnnb

Si las sanciones son para acojonar, pues lo logran, no sabía que eran infracciones graves el no llevar la bandera o el nombre del barco.
Mis conjeturas según lei por ahí, es que te van sumando, si eres zona 4 y estás en zona 3 te faltarían la balsa, radiobaliza, titulación, e iría sumando.

[Costapinto]

Mi opinión personal, sin saber realmente si esto es así o no, es que en el tema de las zonas de navegación sería la Guardia Civil del mar quien nos podría pedir la documentación y, en su caso, proponer una sanción a la Capitanía Marítima.

Lo que pasa es que me extraña que salgan más allá de 12 millas.

[Selvaard]

Para mi el mayor problema de navegar fuera de tu zona es que estarías navegando sin la cobertura del seguro

[Bernardo II]

Mi barco es un barco añejo y solo puedo tener el básico

[Costapinto]

Originalmente publicado por Selvaard

Para mi el mayor problema de navegar fuera de tu zona es que estarías navegando sin la cobertura del seguro

Depende del seguro. En general, creo que los seguros españoles excluyen siniestros ocurridos fuera de la zona "legal" o con patrón sin titulación, pero en algunos extranjeros las condiciones del seguro no están relacionadas con esa supuesta legalidad.

Hombre, que si no tienes título y te estrellas contra otro barco es posible que no te cubran, pero si se cae el mástil en mitad del Pacífico con un bote a vela no te pedirán ni título ni zona de navegación y te cubrirán el daño (a no ser que lo hayas tirado a propósito)

Es cuestión de contrato.


Saludos,

[Peanut]

Hoy en dia los barcos no se "despachan" a zonas.
El certificado del fabricante lo considerara tipo A,B, C etc y eso es lo que te dice hasta donde puedes salir con el o no.
Un barco tipo B deja navegar hasta la zona 4 y con olas de hasta 2 metros.

Luego, el patron tiene que tener el titulo necesario para ir a esa zona. Por ejemplo, si tu barco es zona B y tu tienes el PNB, pues tienes que delimitarte a la zona 5 de navegacion. Si el barco lo lleva tu primo, y tiene el PER, puede llevarlo a zona 4.

Ademas, no solo te crujen por esto. Ten en cuenta de que tendras que tener el equipamiento necesario para navegar en esa zona (pirotecnia, chalecos apropiados, etc etc). Asi que empieza a sumar 6,000 lereles por cada cosita y te sale la broma interesante.

Hay gente a la que le gusta trabajar en el alambre...

[Bernardo II]

Creo que lo de regirse por la "Categoría de Diseño" se lleva en otros paises, aquí en España creo que no.
Pero cuenta a la hora de darte zona de navegación, Si el barco es categoría c, no pueden darte zona 3 por ejemplo, creo que es así.

Hay una articulo pdf en la red "Para evitar sanciones mientras navegas" del Clubo Nautico de Conil, muy majo, hay un repaso de lo que hay que llevar, al final del documento un listado de sanciones.
Me quedo con la infracción de "crear olas en el puerto" = 6000 euros, no me lo puedo creer
Hay otro documento donde hablan algo de sanciones "PROYECTO DE ORDEN POR LA QUE SE REGULA EL EQUIPO DE SEGURIDAD Y DE PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN DE LAS EMBARCACIONES DE RECREO." Capitulo VI "Infracciones y Sanciones" hace referencia a la Ley de puertos y a unos ordinales que no entiendo mucho, me pierdo un poco.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=...9NbX6004kGBGKD

[Peanut]

Lo repito, los barcos NO se despachan a ninguna zona ahora.

[llanera]

Pues haber si empiezan por denunciar a los prácticos, remolcadores y demás "profesionales" que pululan por los puertos, que no suelen respetar nada ni a nadie, y si no, el que lo dude, que se de una vuelta por el puerto de Aviles, veras lo que son las "emociones" que producen las olas de los remolcadores o del practico de turno, cuando pasan por tu lado a diez o doce nudos ja,ja,ja,, eso si son olas, y lo demás cuentos, pero claro les dices algo y te contestan, "tamos trabayando", y siguen avante toda , la única solución, con el "gomeru" mandarles una bola de acero a los cristales, veras entonces que risas y que averigüen quien fue el "artista"

[Bernardo II]

Originalmente publicado por Peanut

Lo repito, los barcos NO se despachan a ninguna zona ahora.

Correcto, pero es porque las embarcaciones de recreo entre 2,5 y 24 metros sin tripulación profesional que cuenten con Certificado de Registro español – Permiso de Navegación, están exentas de despacho.

[Costapinto]

Las categorías de diseño indican que la embarcación cumple con la normativa correspondiente en relación al tipo de navegación adecuada: interior, costera, alta mar y oceánica.

Siguiendo la normativa española, una embarcación fabricada según categoría de diseño C (navegación costera) podría navegar en una zona correspondiente a la zona 4 (12 millas) como máximo siempre que adecuara su equipo de seguridad y salvamento a esa zona.

Puedes dar la vuelta al mundo con un barco de categoría C, pero no está preparado para ello según la normativa vigente. Y no sólo eso, sino que te podrían sancionar.

Entiendo que una vez fuera de España lo de la sanción no tendría efecto.

[Costapinto]

Originalmente publicado por Peanut

Hoy en dia los barcos no se "despachan" a zonas.
El certificado del fabricante lo considerara tipo A,B, C etc y eso es lo que te dice hasta donde puedes salir con el o no.
Un barco tipo B deja navegar hasta la zona 4 y con olas de hasta 2 metros.

No es así. La categoría de diseño B correspondería a la zona 2 (60 millas) y está construido para soportar vientos inferiores a fuerza 8 y olas inferiores a 4 metros.

Mira aquí, por ejemplo https://marinos.es/categoria-de-dise...de-navegacion/

[Peanut]

Originalmente publicado por Costapinto

No es así. La categoría de diseño B correspondería a la zona 2 (60 millas) y está construido para soportar vientos inferiores a fuerza 8 y olas inferiores a 4 metros.

Mira aquí, por ejemplo https://marinos.es/categoria-de-dise...de-navegacion/

Efectivamente, es una errata.
Categoria C.
Pero sigo diciendo lo mismo. Los barcos no se despachan en la documentacion ahora.

[JVPIT3R]

Se trata de un tema semántico?
Hasta donde alcanzo, la categoría de diseño define la zona máxima donde un barco podría navegar (en términos legales).
Pero como para poder navegar por una zona concreta, además del barco, necesitas el material de seguridad correspondiente y al día, no todos los barcos están habilitados para poder navegar en la zona máxima que su construcción permite. Casi ninguno, si me apuras.
A esto de la habilitación para navegar por una zona concreta, se le llamaba "estar despachado para zona X". Lo mismo ya no....
Con independencia de las consideraciones léxicas, la categoría de diseño es una cosa, y la zona para la que una unidad concreta está habilitada para navegar, otra.
Dicho lo cual, y a la pregunta del cofrade, tan vez la procesión vaya por barrios, pero desde luego, en el mío, si te pillan, te crujen.
También es cierto que no es lo mismo que, por la forma de la costa, en un trayecto a rumbo directo, llegues a alejarte por un tiempo más de lo que tu zona permite, o que ese día al bonito le ha dado por alejarse un poco del cantil, que que te pesquen super pasado de zona, y con poco plan de volver.
Suerte a los que viven al límite!🤞🤞

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[Bernardo II]

Creo que es semántico ahora es el "Certficado de registro español/Permiso de navegación" pero la gente sigue diciendo "despachar el barco"
Me interesa el tema porque en Canarias puedes navegar entre islas con el PER, pero hay islas en las entre las 12 millas de una costa y las 12 de la otra isla pues en algunos casos hay unas 10 o 20 millas en las que estas en tierra de nadie n en este caso agua. (a que soy bueno)
Calcule y creo que podría ser una hora en las que estas a tiro de pichon, y con algo de acojone seguro.
Pues incluso estuve calculando la cuantia de la sanción a lo mejor me venia a cuento. yo pensé que sería balsa y radiobaliza, pero Capitania puede pensar otra cosa esta claro. Por lo que lei hace poco podrían ser unos 3000 euros, pero es que balsa, radiobaliza e instalación puden salir por lo mismo. Un mar de dudas valga la redundancia.
Que conste que no soy un temerario, son rutas transitadas, no son grandes distancias y llevo todo para zona 4, no hago un alegato a imprudencias, nadie menos valiente que yo que conste

[JVPIT3R]

Originalmente publicado por Bernardo II

Creo que es semántico ahora es el "Certficado de registro español/Permiso de navegación" pero la gente sigue diciendo "despachar el barco"

Me interesa el tema porque en Canarias puedes navegar entre islas con el PER, pero hay islas en las entre las 12 millas de una costa y las 12 de la otra isla pues en algunos casos hay unas 10 o 20 millas en las que estas en tierra de nadie n en este caso agua. (a que soy bueno)

Calcule y creo que podría ser una hora en las que estas a tiro de pichon, y con algo de acojone seguro.

Pues incluso estuve calculando la cuantia de la sanción a lo mejor me venia a cuento. yo pensé que sería balsa y radiobaliza, pero Capitania puede pensar otra cosa esta claro. Por lo que lei hace poco podrían ser unos 3000 euros, pero es que balsa, radiobaliza e instalación puden salir por lo mismo. Un mar de dudas valga la redundancia.

Que conste que no soy un temerario, son rutas transitadas, no son grandes distancias y llevo todo para zona 4, no hago un alegato a imprudencias, nadie menos valiente que yo que conste

Hombre, yo, en ese caso concreto (tal vez salvo gran canaria-fuerteventura) si me la jugaba. Es lo que decía: no es lo mismo atravesar un tramo fuera de tu zona, que navegar directamente por fuera de tu zona. Aunque legalmente esta disquisición no sirve de nada, y la GC del mar no destaca por su sensibilidad hacia los matices.
De todos modos el tema que planteas tiene su enjundia, porque se me hace inverosímil que todos los barcos que cruzan de península a Baleares estén despachados más allá de zona 4.
Habrá muchos cofrades que puedan arrojar luz a esta penumbra...

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[Bernardo II]

Casi por intuición al menos las islas occidentales no creo que estén muy al acecho, ya digo que te pueden exigir radiobaliza balsa, pero vamos no creo que sean muy estrictos, como dices ya Tenerife Gran Canaria, pues la cosa puede ser muy diferente, mucho más trafico y control, y una flota de la GC que no veas. Una puñeta porque donde me gustaría ir es a Fuerteventura.
Pero bueno no son sino posibilidades y en su dia si hay que conseguir balsa radiobaliza pues vale.