ayuda motor yamaha 80 cv 4t, carburación.

[Pisi]

Buenas tardes mis nuevos amigos taberneros.
Tengo un motor yamaha 4t, carburación (creo que es el último que se hizo de carburación en esta serie).
El caso es que se llevón 3 años sin arrancar y cuando lo dejé estaba en perfecto estado.
Pues bien, tras haber vaciado las tacillas de los carburadores, limpiado las dos bombas de combustible, el motor arrancó a la primera, y a ralentí suena finísimo.
El problema es que cuando intento subirlo de vueltas, el motor empieza a sonar raro y no acelera como debe, el sonido es de borboteo, como si se ahogara, y hace explosiones, además de gastar mucho más.
Probé con desmontar una a una las bujías para discriminar cada cilindro por separado y comprobé que cada uno funcionaba de la misma forma, lo que me hizo sacar la conclusión de que todos los cilindros estaban trabajando del mismo modo, descartando también la posibilidad de que el motor trabajara con algún cilindro menos.
¿A alguien se le ocurre algo?
El problema persiste y no puedo salir.
Saludos y muchas gracias

[NORAY T.N.]

Pon unas bujías nuevas.

Que una bujía genere chispa cuando la pruebas no quiere decir necesariamente que esté funcionando correctamente.

[gin mare]

Buenas tardes .
Saca el carburador , lo desalmas entero ,lo limpias a conciencia y lo vuelves a montar,
Tiene pinta de estar sucio el chicle de alta ,
Para sacar los tornillos de aire y de mezcla , los aprietas a tope ,contando las vueltas , y las apuntas en un papel y luego los sacas , así al volverlos a montar ,los aprietas a tope y despues les quitas las vueltas que tenias apuntadas, así quedan en sú posicion.es importante sacar todos los tornillos , porque se les queda suciedad y no pasa el combustible ,

[Pisi]

Originalmente publicado por NORAY T.N.

Pon unas bujías nuevas.

Que una bujía genere chispa cuando la pruebas no quiere decir necesariamente que esté funcionando correctamente.

Muchas gracias, probaré.
Ya te cuento...

[Pisi]

Originalmente publicado por gin mare

Buenas tardes .
Saca el carburador , lo desalmas entero ,lo limpias a conciencia y lo vuelves a montar,
Tiene pinta de estar sucio el chicle de alta ,
Para sacar los tornillos de aire y de mezcla , los aprietas a tope ,contando las vueltas , y las apuntas en un papel y luego los sacas , así al volverlos a montar ,los aprietas a tope y despues les quitas las vueltas que tenias apuntadas, así quedan en sú posicion.es importante sacar todos los tornillos , porque se les queda suciedad y no pasa el combustible ,

Tiene cuatro carburadores, voy a intentar desmontarlos a pesar de estar en el agua.
Esos chiclés no son accesibles sin necesidad de desmontarlo todo?
Muchas gracias, probaré.
Ya te cuento...

[carlosfds]

Yo probaría un depósito de combustible portátil con su línea de combustible y pera nuevas.

[ccavalles]

me pasó algo parecido, era un yamaha 40cv 4 t carb y la gasolina que puse, no estaba bien. Vacié el depósito y con limpiacarburadores por entrada de aire... y volvió a ir bien.
se que era la gasolina nueva de gasolinera, porque me dió problemas en dos motos.

[Pisi]

Originalmente publicado por carlosfds

Yo probaría un depósito de combustible portátil con su línea de combustible y pera nuevas.

Eso fue lo primero que hice, ya que no me quería arriesgar a que quedara algún resto en el depósito, pero el problema persiste.
Muchas gracias.

[monster]

Me siento a escuchar.


Pero yo te diria que al 95% es limpieza de carburadores.
Saca todo el colector junto con los carburadores y a limpiar.


La opcion de pasarlos por ultrasonidos va muy bien, a mi me ha resultado sobre todo en los mercury que son muy parecidos