Vendée Globe 2008-09

[Bravo]

Originalmente publicado por Auskalo

Segun publica masmar.com, Unai parará en Cascais un par de dias para hacer consumo y esperar un buen parte para salir.
Me parece que no llega para el cumpleaños.
Saludos
Auskalo

Para salir hacia donde?

[niniel]

Yo creo que, sin duda, parará en Coruña.

[velorio]

Originalmente publicado por niniel

Yo creo que, sin duda, parará en Coruña.

Dios te oiga

y que nos lleve a dar un paseo...

[joselo]

Sam ya ha salido de una zona de calma donde se quedo clavada,esto ha hecho que Marc se le acercara mas,va a 18 nudos con el Roxy en estos momentos.¿Esta es la traduccion correcta?.Ayer me dio la impresion de que algo le sucedia,¿Era esto?
He leido en mi pesimo "ingle" que Marc va a tener compensacion por la ayuda al participante accidentado,Cual sera si la hay esta compensacion?
Bueno parroquianos de la taberna,que siga la travesia y que no haya mas retirados.Alguien comento que llegarian 15,por el momento esta acertando.Salud,una ronda.

[FURIO]

Hay algo que creo que se le escapa a la organización de la Vendee, perfecta en todo, pero para discrepar en algo. Es concienciar a estos héroes de la necesidad de ir siempre con el arnés, para dar ejemplo, estamos viendo cantidad de fotos con lo tripulantes, sobre todo la siempre agradable de ver, Sam, haciendo casi malabares sin ningún tipo de sistema de seguridad al barco. Van en solitario, a miles de millas de todo, la verdad es que me pone los pelos de punta cada vez que lo veo.

En fin, llamadme lo que querais pero la mar es lo que es y para ellos mucho mas.

[TOLETUM]

Originalmente publicado por FURIO

Hay algo que creo que se le escapa a la organización de la Vendee, perfecta en todo, pero para discrepar en algo. Es concienciar a estos héroes de la necesidad de ir siempre con el arnés, para dar ejemplo, estamos viendo cantidad de fotos con lo tripulantes, sobre todo la siempre agradable de ver, Sam, haciendo casi malabares sin ningún tipo de sistema de seguridad al barco. Van en solitario, a miles de millas de todo, la verdad es que me pone los pelos de punta cada vez que lo veo.

En fin, llamadme lo que querais pero la mar es lo que es y para ellos mucho mas.

Estoy totalmemte de acuerdo contigo, yo entiendo que tenía que ser obligatorio el arnes siempre que se navegue en solitario

[Ventarrón]

De vuelta por aqui ...

FELIZ AÑO PARA MIS COMPAÑEROS DE POST !!!

Salud

Originalmente publicado por TOLETUM

Estoy totalmemte de acuerdo contigo, yo entiendo que tenía que ser obligatorio el arnes siempre que se navegue en solitario

Es una muy buena recomendación ... pero obligar ... que cada uno se obligue a si mismo lo que quiera ... (o crea ...)

Salud

[jsanchidrian]

Del blog de Unai:

http://pakeabizkaia.com/blog/

Después de más de 50 días en alta mar compitiendo con los mejores skippers solitarios del momento mi particular Vendée parece que va a hacer una pequeña parada en Cascais antes de llegar a Bilbao. El parte no es bueno para llegar hasta Bilbao y creo que es importante hacer una parada técnica que me permita descansar un poco y hacer alguna pequeña reparación en el barco (lo necesita) después de cruzar todo el Atlántico (Sur-Norte) con un solo timón.



El barco está cojo y el patrón dolido. Cuesta asimilar la decepción de tener que abandonar esta magnifica regata, poco a poco lo voy consiguiendo, pero no es fácil, ni para mí ni para nadie.



Me acabo de enterar que otros dos participantes han tenido que abandonar por diversos problemas, ya no sé ni cuántos estamos fuera de regata, pero lo que es seguro es que las estadísticas están para algo, y una vez más, en esta Vendée se están cumpliendo.



Mi idea es llegar el viernes, si el tiempo lo permite, y hacia el fin de semana del 10-11 de enero poder estar con todos vosotros en Bilbao.



Espero que nos veamos por allí.



Un abrazo enorme!!

[tutatis]

Originalmente publicado por FURIO

Hay algo que creo que se le escapa a la organización de la Vendee, perfecta en todo, pero para discrepar en algo. Es concienciar a estos héroes de la necesidad de ir siempre con el arnés, para dar ejemplo, estamos viendo cantidad de fotos con lo tripulantes, sobre todo la siempre agradable de ver, Sam, haciendo casi malabares sin ningún tipo de sistema de seguridad al barco. Van en solitario, a miles de millas de todo, la verdad es que me pone los pelos de punta cada vez que lo veo.

En fin, llamadme lo que querais pero la mar es lo que es y para ellos mucho mas.

Hola

A las velocidades que van si uno/una se cae por la borda, no sirve para nada el arnés. Todos lo tienen claro.

[joselo]

Unai lo tiene que estar pasando fatal animicamente,preparar esta prueba tiene su miga,esta ya cerca de casa,tendra sentimientos de frustracion.Lo ha intentado,la prueba es dura,la tecnica a fallado,que vamos a hacer.Otra vez sera,Unai tendra otras oportunidades de exito,en esta y otras pruebas mostrando su valia como marino y como ser humano.Por cierto que esto ya lo sabemos,gran marino y gran persona.Animo Unai llega acas y a por otra Por cierto pasa por la Taberna y nos cuentas.

[Coletes]

Hola cofrades!
¿Habéis escrito ya, vuestra carta a los Reyes? ¿habéis sido entre buenos y espectacularmente buenos? Entonces no tendréis problemas.

Última noticia: El Artemis pone rumbo Norte a Auckland. Su mayor se deshace poco a poco. Está muy decepcionado

Pero dice que hay que ser positivos... y que dentro de una semana estará tomando una hamburguesa con una cervecita . No quiero ser mala pero me parece que tiene más ganas de la hamburguesa que decepción
En fin, una ronda para Melchor, Gaspar y Baltasar ... es que les estoy haciendo la pelota

[TOLETUM]

No se que os parece a vosotros pero esto de tanta puerta deja pocas opciones a la estrategia y que barcos o patrones más lentos animen la regata con una opción táctica diferente. Llevo días viendo parte tras parte el trenecito a los cinco primeros.

Afortunadamente ya llegan a Hornos y la táctica puede darnos sorpresas en al Atlántico (no sólo las roturas).

En fin, se que muchos pensareis que !que estoy diciendo!, pero creo que tanta puerta disminuye el interés por la regata. Por mi que cada uno vaya por donde quiera y que se marquen un par de puertas en puntos críticos y una latitud máxima.

Unas rondas para todos

[Pons Minei]

Originalmente publicado por TOLETUM

No se que os parece a vosotros pero esto de tanta puerta deja pocas opciones a la estrategia y que barcos o patrones más lentos animen la regata con una opción táctica diferente. Llevo días viendo parte tras parte el trenecito a los cinco primeros.

Afortunadamente ya llegan a Hornos y la táctica puede darnos sorpresas en al Atlántico (no sólo las roturas).

En fin, se que muchos pensareis que !que estoy diciendo!, pero creo que tanta puerta disminuye el interés por la regata. Por mi que cada uno vaya por donde quiera y que se marquen un par de puertas en puntos críticos y una latitud máxima.

Unas rondas para todos

Bueno, no parece que haya cambiado mucho la cosa estos días, Feliz año a todos , de nuevo por aqui a falta de ponerme al d´çia de todo lo ocurrido en estos 5 días, aunque todavía sigo de vacaciones

si TOTELUM, estoy contigo, ya lo tengo comentado yo también, las puertas han convertido el Índico y el Pacífico en una carrera de obtáculos y de resistencia, pero en circuito, nada de tablero de ajedréz.

Salvo Bilou mucha distancia para los demás, y el hecho de que el del Veolia Environnement siga ahí también y haya aguantado sus envites sin aparente dificultad debería preocupar a Dejoyeaux . Ya veremos, los dos días de retraso que llevan el resto ¿podrían quedarse en nada ?. No sé la meteo luego de tomar la boya de sotavento, pero ¡que siga el espectáculo!

[iorpi67]

Originalmente publicado por Pons Minei

......., pero ¡que siga el espectáculo!

¡El Show debe continuar...!

[Pons Minei]

Vengo de ver el website del Generali (http://www.generali-voile.com/): Yan Eliès repatriado, y el Generali... bueno, luego de las noticias de que tuvieron que avandonar la búsqueda, y de que parecía claro que el barco estaba "entre dos aguas" luego de haber sido volcado por una ola... el tiempo pasa sin dar novedades, lo que puede significar, sin pecar de pesimismo, que el barco está perdido . Una lástima, ahora le toca a la aseguradora apurar las últimas opciones.

Por el barco

[joselo]

Me parecen escassa las bonificaciones,creo que perdieron mas tiempo,lo importante era AYUDAR AL COMPAÑERO,Por Marc y por Sam,virtuales ganadores.

[arpinc]

Localizan el VM Materieux bocabajo. El carguero está a menos de 1 milla...

[joselo]

Confiemos en que pueda salir del barco y ponerse a salvo,gracias Coletes,Merci

[true]

Gracias por tenernos informados tan puntualmente.
No perdamos las esperanzas y confiemos en que puedan socorrerlo.

.

[Auskalo]

Sacado de masmar.com:
"
Jean Le Cam (VM Matériaux) en serias dificultades a 200 millas de Cabo de Hornos
Miguel Anxo Lareo Sanchez

06 enero 2009 08:52:17


A doscientas millas al W del Cabo de Hornos, Jean Le Cam le dijo a su equipo de tierra que estaba en peligro a las 1h 26 '(hora francesa).
Jean Le Cam (VM Matériaux) fue capaz de llamar a su equipo técnico en Francia para decirles que tenía grandes problemas a bordo de su monocasco: es posible que se encontrase en proceso de zozobra, porque la comunicación se cortó. El 60" se encuentra en 56 ° 17 'S - 73 ° 46' W, a unas 200 millas del Cabo de Hornos. El tiempo en la zona es de viento racheado del W a SW de veinticinco nudos.

Inmediatamente, el MRCC (Servicio Internacional para la seguridad en el mar) fue advertido y Vincent Riou (PRB) y Armel Le Cléac'h (Brit Air) se han desviado poniendo rumbo a la posición de Jean Le Cam. Su ETA para arribar a la zona es aproximadamente a las 14h ( Hora francesa). La señal de la radio baliza de socorro del sistema COSPAS-SARSAT del monocasco se desencadenó a las 2h40 (hora francesa).

A raíz de la petición de auxilio de Jean Le Cam a su equipo de tierra a las 00h26 GMT el servicio chileno y el francés del MRCC han lanzado la operativa de una operación de rescate utilizando los recursos disponibles en la zona.

Un barco y un avión están en camino a la zona para intervenir tan pronto como sea posible.
La hora en Chile es de tres horas menos que la GMT: en Punta Arenas, el ocaso del sol es a las 22h (hora local, o 01H GMT) y el orto a 05h30 (hora local, o 08h30 GMT). Por lo tanto, es de noche, donde Jean Le Cam se encuentra (200 millas al oeste de Hornos) cuando su baliza de socorro se activó a 01h40 (GMT).
La MRCC (Salvamento Marítimo Centro de Coordinación) se puso en contacto con un buque de carga situado a 65 millas de la posición de VM Matériaux, y se espera que llegue a la zona en torno a 10h30 GMT. Un avión chileno se está preparando en la zona para partir al amanecer, en torno a 08h30 (GMT).

Michel Desjoyeaux (Foncia) tuvo que esperar cierto tiempo para encontrar viento entablado después de pasar el Cabo de Hornos, principalmente en el Estrecho de Le Maire, donde los vientos brillaron por su ausencia. Su perseguidor Roland Jourdain (Veolia Environnement), que remontó nueve horas despues el Cabo de Hornos, le restó decenas de millas en pocas horas, pero el efecto fue temporal. El viento volvió a entrarle al líder y a escasearle a Bilou. Las millas de diferencia vuelven de nuevo a las tres cifras, 106 en el último informe.

Samantha Davies (Roxy) cruzó el martes por la mañana la última puerta del Pacífico oriental y arrumba directamente a Cabo de Hornos, a 1 500 millas por su proa. La británica podría escapar rápidamente de la alta presión y dejarla por su popa. Alta que sufre Marc Guillemot (Safran) que además de sus problemas en la mayor ve aumentar la brecha con su antecesora. Por suerte para el, un nuevo flujo de viento más fuerte le entrará esta tarde.

Por detras de ellos Brian Thompson, Dee Caffari y Arnaud Boissières, todavía tienen de 400 a 600 millas para llegar a la puerta a la final de hielo. Les aumentará la presión y gozarán de una aceleración considerable.
Finalmente en la parte trasera de la flota, Rafael Dinelli y Norbert SEDLÁČEK son una vez más enérgicamente sacudidos por la enésima depresión llegada del Océano Índico! "


Última Hora: El casco volcado del VM Matériaux es avistado por la Marina Chilena
Miguel Anxo Lareo Sanchez

06 enero 2009 11:36:00


La MRCC de Chile informó a la dirección de regata de la Vendée Globe que el avión de la Armada de Chile había avistado y sobrevolado sobre el monocasco de Jean Le Cam y que un cargero estaría en la zona a a las 10:30 (hora francesa).

Una segunda baliza de socorro del VM Matériaux se activó a las 9.50 (hora francesa). El avión de la Marina Chilena sobrevoló el monocasco de Jean Le Cam a las 10:45 de este martes e informó que el barco está con el pantoque al sol, no está claro si tiene la quilla todavía conectada.. Por otra parte, un buque cisterna, el Snalgol-Kassanje, llegó a la zona: tiene a la vista el casco volcado.

El petrolero Sanangol Kassagie, desviado a la zona está actualmente a menos de una milla de VM Matériaux y tiene el yate a la vista.
Las condiciones en la zona son de vientos de 25-30 nudos con rachas de 40, con un mar con olas de 4-5m. El capitán de la Sanangol Kassagie comenta que no son las mejores condiciones para ayudar a Le Cam.
Vicente Riou (PRB), uno de los dos patrones desviados para ayudar a VM Matériaux, informó de que estaba hablando con Le Cam cuando hubo un extraño ruido a bordo de VM Matériaux. Le Cam estaba en el interior del barco y estableció contacto con su equipo de tierra, indicando que él pensaba que el barco estaba a punto de zozobrar."
************************************************** **
Al estar flotando el casco y cortarse la comunicacion cuando Le-Cam estaba todavia dentro del barco hay alguna oportunidad.
Pero con las aguas a esa temperatura y los temporales de esa zona o se dan prisa o puede ocurrir lo peor.
Saludos
Auskalo

[Coletes]

Joint à la vacation du jour, Armel Le Cléac’h (Brit Air) a indiqué qu’il serait sur la position de VM Matériaux dans environ 4 heures, soit vers 16 heures (heure française). Il est en communication régulière avec Vincent Riou et la direction de course en ce qui concerne leur approche et les opérations éventuelles à entreprendre. Les deux hommes arriveront pratiquement ensemble sur le lieu du chavirage du bateau rose, le skipper de PRB étant quelques milles à peine devant Brit’Air.

Alain Gautier, le conseiller sécurité du Vendée Globe a informé Armel que le pétrolier de 270 mètres, le « Sanangol Kassanje » qui se trouve actuellement à 400 mètres du bateau chaviré n’était pas en mesure pour l’instant de mettre un canot de sauvetage à l’eau, compte tenu des conditions de mer (4 à 5 mètres de creux). Il y a donc de grandes chances pour que Vincent et Armel soient sollicités pour sauver Jean Le Cam (comme Pete Goss l’avait fait pour Raphaël Dinelli dans le Vendée Globe 1996 et plus récemment, Loïck Peyron pour Vincent Riou dans la transat anglaise 2008). Vincent, dont le moteur ne fonctionne plus depuis plusieurs jours, a communiqué à son équipe qu’il se préparait à manœuvrer à la voile si besoin.

Selon Météo France, les conditions météorologiques qui règnent à 200 milles dans l’ouest du cap Horn sont les suivantes : 25 à 30 nœuds de sud-ouest avec des rafales à 40 s’atténuant. Mer : 4 à 5 mètres puis 5 à 6 mètres en course de nuit.

C.El


Armel Le Cleac'h estará hacia las 16h. (hora francesa) en la posición de Jam, junto con el PRB, llegarán casi juntos.
Hay una gran oportunidad con el Brit Air y PRB, como hizo en su momento Pet Goss con Dinelli (1196) y Peyron con Vincent Riou (transat inglesa 2008)
A Vincent no le funciona el motor pero se prepara para maniobrar a vela si es preciso.
Las condiciones de meteo, (ya han sido comentadas) vientos del SW de 25-30 Kn con ráfagas de 40. Mar de 4-5 metros y 5-6 por la noche.

[Coletes]

En la página de VM Materiaux, trae la sucesión de todos los hechos que ya conocemos.
Pero hay un detalle, creo importante:

Le commandant a actionné ses cornes de brume. Quelques instants plus tard et comme réponse au signal, la seconde balise de détresse de VM Matériaux se déclenchait

El comandante (del petrolero) ha accionado las sirenas de niebla. Algunos instantes más tarde y como respuesta a la señal, se activó la segunda baliza de socorro a bordo de VM Materiaux.

[Auskalo]

Eso es muy interesante, supone que esta vivo.
En ese caso, con el traje de supervivencia y la balsa, efectuar el rescate no es nada descabellado.
Esperemos que todo vaya bien.
Saludos
Auskalo

[kailu]

coñorrrrrrrrrrr , que ansiedad, seguro que esta dentro, supongo que habrá perdido la quilla. Cruzo los dedos, toco madera, y lo que haga falta. esperemos que acabe bien.

[Pons Minei]

No, Le Cam se salvará, lo accidentada en lo material (salvo el caso de Yann por los daños personales) de esta edición no puede ennegrecerse con esto. Un barco perdido es sólo una anécdota. Lo dura que se está mostrando esta edición no puede conversirse en luctuoso . Esa baliza encendida como respuesta a las sirenas de niebla muestra que Le Cam está esperando con su traje de superviviencia que lo vayan a buscar.

La organización de la Vendée y los medios de salvamento de los diversos paises implicados en la regata volverán a darnos una lección de profesionalidad...

Por el rápido y existoso salvamento de Jean Le Cam