Pasos a seguir invernaje

[garrika]

Buenas compañeros!!
Se termina la temporada y voy a sacar el barco del agua (Starfisher) con dos motores intrabordas de eje.
Cuales son los pasos a seguir para el buen mantenimiento,? Tengo que hacerle algo antes de sacarlo o todo una vez fuera?
Gracias

[garrika]

Lo primero que he visto para hacerle es limpiar el WC, pero según el video hace falta 3 productos, (gel desincrustante, aceite mantenimiento y aditivo para el deposito) casi 60 euros.

[Auskalo]

Originalmente publicado por garrika

Lo primero que he visto para hacerle es limpiar el WC, pero según el video hace falta 3 productos, (gel desincrustante, aceite mantenimiento y aditivo para el deposito) casi 60 euros.

El dia anterior echas vinagre en la taza y achicas, dejando el circuito lleno de vinagre. Al sacarlo achicas el vinagre y aclaras con agua dulce, y cuando ya esta en seco pones un poco de agua en la taza, lo justo para que el agujero de salida quede sumergido y echas unas gotas de aceite de cocina, que hara un sello evitando el mal olor.
Facil, eficaz y barato.
Saludos
Auskalo

[Raya7]

Originalmente publicado por garrika

Buenas compañeros!!

Se termina la temporada y voy a sacar el barco del agua (Starfisher) con dos motores intrabordas de eje.

Cuales son los pasos a seguir para el buen mantenimiento,? Tengo que hacerle algo antes de sacarlo o todo una vez fuera?

Gracias

Que motores llevas yanmar, Volvo?
Lo primero limpiar el casco con karcher
Después me centraría en el motor, endulzar el circuito de refrigeración, revisar ánodos, cambiar aceite, limpieza de sentina, baño de wd40 al motor...

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[garrika]

motores yanmar

[Egis]

Originalmente publicado por garrika

voy a sacar el barco del agua (Starfisher) con dos motores intrabordas de eje.
Cuales son los pasos a seguir para el buen mantenimiento,? Tengo que hacerle algo antes de sacarlo o todo una vez fuera?

Sugerencias:
* ANTES de vararlo
- Diluye el aceite con un poco de diesel (rel. 1/4), dejalo un día, saca el aceite usado, deja el tapón sin poner (goteará por días), NO llenes de aceite el motor (es mejor llenar de aceite después de la varada porque el aceite se envejece).
- Vacía TODO el diesel de los tanques, una décima parte del diesel que sacas lo pones en un balde lo mezclas con biocida en proporción mayor a la aconsejada y lo vuelves a meter en el tanque, esto te evitará que se forme la "goma". Cuando termine la varada vacías los tanques de esa mezcla.
- Los filtros (aceite, aire) los puedes cambiar antes o cuando lo saques de la varada.
- Comprueba las baterías, NO dejes las baterías descargadas y menos las de plomo/ácido. DESCONECTA las baterías. Supongo que tendrás baterías "selladas" pero si no las tienes, vacía el electrolito de las cubas y guardalo en botella plástica, ese electrolito lo usarás para llenar de nuevos las baterías devolviéndoles por arte de magia (es electroquímica nomas) la carga eléctrica que tenían.
- BAÑOS: Limpiar con desincrustantes los artefactos. Lo más barato es el ácido acético (es esencialmente vinagre pero el vinagre es más caro), si quieres puedes usar algún producto comercial para ello pero te saldrá más caro aún.
- AGUA DULCE: Conviene poner algún bactericida por las dudas. Puede ser hipoclorito de sodio (lejía, lavandina) o cloruro de bezanconio (más eficaz, es el componente activo de muchos limpiapisos y enguages bucales). Por supuesto que cuando vayas a usar el barco otra vez deberás tirar ese agua porque si la tomas además de tener un gusto raro te dará diarrea (mucho cloro destruye la flora intestinal, cosa que es reversible pero... luego de una estancia prolongada sentado en el inodoro)
- Comprueba los orificios pasacascos ¿Hay filtraciones? Si las hay, los cambias en la varada.
- Comprueba los prensaestopa ¿Hay filtraciones? Si las hay, los cambias en la varada.
- Endulza (lava con agua dulce) TODO metal de cubierta, especialmente los candeleros, ancla y cadenas.
- Las almohadas, cojines y otras gomaespumas es mejor que las "airees" y las pongas al sol por unas cuantas horas. Aprovecha para lavar las fundas.
- Limpiar bien interiores.

Luego cuando el barco esté varado revisa bien el casco por fuera para considerar posibles reparaciones. Es mejor lavar el casco (y línea de eje y hélices) inmediatamente después de sacarlo del agua porque es más fácil.