Electrónica Cargador Baterias

[Longhair]

Llega el verano y empiezan a estropearse cosas sistemáticamente

Ahora le ha tocado el turno a la batería que se sobrecalentó al cargarse y dejó todo el camarote con un pestazo a sulfuros inaguantable.

Llegados a este punto me estoy planteando revisar todo el tema eléctrico y cuanto más leo sobre el tema más dudas me entran así que aquí va la típica pregunta a los cofrades chispa!!!

Me he comprado una bateria de 70Ah para el motor y quiero poner otra para los servicios (de 80 o 90 Ah). El principal consumidor es la nevera que he visto que me cosume unos 5A. La cuestión es que me interesaría un cargador de baterias que mientras estuviera en puerto me cargara las baterías y me diera corriente a la nevera y al resto de equipos.

Esto lo hace cualquier tipo de cargador que de un amperaje suficiente o tiene que ser de algún tipo especial?

He visto el CTEK M200 que da 15 A por 240€ y el Sterling Power PS1212 que incluso tiene para cargar dos baterias a la vez con salida de 12 A por 160,90€. El segundo parece mejor pero la diferencia de precio me hace sospechar

Lo dicho, si algún cofrade chispa me da una pista le estaré muy agradecido, vaya por delante una ronda

Gracias

[YOSIMURA]

Sin ninguna duda, compra un cargador específico para embarcaciones, nada de los que se utilizan para coches, mira la capacidad de las baterias y el consumo de a bordo, para saber que cargador comprar. Yo compre hace dos meses un Dolphin Premium 15 A y 3 salidas, de la marca REYA (213 €), y hasta el momento bastante bien

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por YOSIMURA

....nada de los que se utilizan para coches....

Porque desdeñas a los de coche ? yo llevo un 15 amperios con control de sobrecarga, automático y protección térmica, por la mitad de precio del que comentas y no creo que ninguno náutico le quite mérito.

Solo le veo 3 diferencias. El peso, volumen y.......si el náutico se escoña, hay que tirarlo y si se escogorcia el de auto, con 4 perras, cargador nuevo.

Longhair, Ctek es muy buena marca, Sterling por supuesto también, por lo que no debes recelar por la diferencia de precio. El ctek está de moda, el Sterling se ha hecho marca a base de buenos productos.

[Longhair]

Muchas gracias por la ayuda cofrades!

Entiendo que cualquier cargador que pueda dar suficientes amperios sirve para mantener la nevera funcionando mientras se carga la batería no?

Que no falten las cervezas

[TAMAMOANA]

Si.

[Mofeta]

Conocéis, usais o habeis usado este?, que impresión os da oque opinais?, a mi me parece a priori y por las especificaciones que da bastante aceptable, solo tiene salida para una bateria pero a mi me es suficiente, vamos que la relación precio/calidad me parece muy buena.

Os dejo un enlace del establecimiento www.raysertronic.com y foto del aparato.

[MacGiver]

Yo he comprado mandos remotos, voltímetros y otras cosas en Raysertronic y todo ha isdo correcto. Creo recordar que antes tenía tienda en Ebay. Y creo que está en La Coruña (o A'cruña para no ofender a lectores gallegos,)

Un saludo

[Islanautica]

Yo creo que Sterling Power tiene la mejor relación calidad-precio del mercado (por eso trabajo con ellos).

[SBarbeito]

Originalmente publicado por MacGiver

Yo he comprado mandos remotos, voltímetros y otras cosas en Raysertronic y todo ha isdo correcto. Creo recordar que antes tenía tienda en Ebay. Y creo que está en La Coruña (o A'cruña para no ofender a lectores gallegos,)

Un saludo

En Galicia se dice la Coruña o a Coruña .., pero nunca a'cruña...., eso no existe.....oído cocina??

[Mofeta]

Un error de sintaxis no es un problema, no los busquemos donde no los hay.

[Mofeta]

Alguien lo conoce el cargador?

[Marconcio]

Yo tengo un sterling pro sport 12, con 2 salidas (motor 90 y servicios 180) con la nevera no tiene problema ninguno. Me costó menos de 200 €, pero no recuerdo cuanto, en cdi la compré, creo.

[Simba49er]

Con un cargador de 2 o más salidas se pueden cargar baterías diferentes en cuanto a tecnología y amperaje?
Por ejemplo tener una de ácido plomo para motor de 70ah y una AGM de 140ah para servicio con el mismo cargador a la vez.

[KikoCat]

Originalmente publicado por Simba49er

Con un cargador de 2 o más salidas se pueden cargar baterías diferentes en cuanto a tecnología y amperaje?

Por ejemplo tener una de ácido plomo para motor de 70ah y una AGM de 140ah para servicio con el mismo cargador a la vez.

No, que yo sepa.
La configuración del cargador se comparte para todas las salidas.
Saludos.

[porcorosso]

Buenas a todos, como ya te han comentado, no hay cargadores con salidas configurables de modo independiente, Sterling tiene unos modulos que se intercalan entre la salida del cargador y la bateria y te permiten cargar cualquier tecnologia, pero son más caros que otro cargador.

https://sterling-power.com/products/...harging-module

Tal vez en tu caso lo más rentable sea cambiar la bateria de motor por una de AGM y comprar un buen cargador inteligente de varias etapas que actualmente no son caros.

Saludos y salud.

[Simba49er]

Gracias por responder y una buena ronda par todos
Entonces entiendo que 2 tecnologías diferentes no se pueden poner porque el cargador reparte la carga entre las 2 baterías iguales, pero...De diferente amperaje SI.
Gracias por las aclaraciones y perdonar la ignorancia que es la primera vez que monto 2 baterías.

[Katiusko]

Si tienes 2 tipos de baterías, dos cargadores.
Yo he decido poner uno sencillo para arranque, no debería trabajar demasiado. Normalmente actuará más como mantenedor que como cargador. y uno Nautico para servicios (agm), 1 o 2 salidas según las baterías que tengas.

La inversión es poco más y cuidarás más las baterías.

Saludos

[j.cricket]

Pregunto: Si tienes instalado un separador de cargas ¿se solventaría este problema? Tengo servicio AGM 165Ah y de Pb sin mantenimiento para motor con separador de carga y no he apreciado problema alguno desde hace años.

[Jucrisolduvai]

Hola,
Para una sola batería pequeña tradicional yo me compré un CTEK mxs 7.0 y me va bien.

Pero para dos grupos de dos baterias cada uno 2 x 12 = 24 volts. me va muy bien el cargador que venía con el barco que es un NEWMAR. Incluso se mojó con agua salada y sigue funcionando. Es muy bueno pero serán caros. siempre carga los dos grupos a la vez, empieza sobre 20 amperios y va bajando rápidamente.

[Katiusko]

Originalmente publicado por j.cricket

Pregunto: Si tienes instalado un separador de cargas ¿se solventaría este problema? Tengo servicio AGM 165Ah y de Pb sin mantenimiento para motor con separador de carga y no he apreciado problema alguno desde hace años.

En cargadores “normales” no. Aunque tengan 2 o 3 salidas, suelen configurarse para un tipo de bateria, o cargas todo como AGM o todo como Pb. El separador no te soluciona ese problema.
Seguro que un cargador de gama alta soluciona ese problema, pero los de gama media no.
En cualquier caso, la bajada de rendimiento no se como medirla, pero si una batería carga p.e. A 14.4 v y el cargador da 14.1 según su configuración, la batería no se cargará al 100% (ojo, lo mismo que los alternadores, que hay que hacer una pequeña trampa para que carguen a 14.4v)
Un poco rollo, no?

[Eien]

Parece como si las baterías tipo AGM, no fueran de plomo!! y lo son, y las de plomo sin mantenimiento también son AGM.
Después están las de plomo abiertas, con mantenimiento (llevan tapones para rellenar con agua destilada) y las de Gel, que son similares a las AGM, cambiando la forma de hacer el electrolito.

Las baterías AGM son baterías de ácido reguladas por válvula VRLA (Valve Regulated Lead Acid) que son del tipo selladas, herméticas, libres de mantenimiento y de electrolito inmovilizado.
Las baterías AGM son literalmente la evolución de las de gel. AGM es la abreviación de Absortion Glass Mat.

Las baterías de gel, también son baterías de ácido reguladas por válvula VRLA (Valve Regulated Lead Acid) que son del tipo selladas, herméticas, libres de mantenimiento y de electrolito inmovilizado.

En su caso, éstas son fabricadas a partir de celdas similares a las de las baterías de electrolito líquido y el recipiente que los contiene suele ser opaco. Este electrolito que las compone es una solución de ácido sulfúrico presente en forma de gel, consecuencia de la adición de una sílice especial.

Yo también opino que mejor dos cargadores, del calibre adecuado a la/s baterías que deban cargar.

[Eien]

---He duplicado el mensaje y ahora no puedo quitarlo!!

[Xepe71]

Originalmente publicado por Eien

Yo también opino que mejor dos cargadores, del calibre adecuado a la/s baterías que deban cargar.

Y el alternador entonces, como regula la carga? (la pregunta es especialmente válida por si tenemos dos tipos de tecnologías)

[jonam52]

Bueno, aparte del tema en cuestión, yo siempre he llevado un cargador de baterias para las de servicio pero la bateria de motor no la conecto al cargador porque pienso que una bateria en buenas condiciones no tiene por qué descargarse porque no se ha usado en uno o dos meses y si se descarga es que hay un problema con la bateria o con el circuito electrico. Prefiero no poder arrancar estando en el pantalan que arrancar porque el cargador me ha mantenido la carga artificialmente y encontrarme en el mar sin poder arrancar el motor por culpa de la bateria de arranque....
Por otra parte, yo para el arranque de un volvopenta de 20cv tengo una bateria pequeña de 50 amperios que es mas que de sobra para este motor y que cuesta 35 euros... por 35 euros, en cuanto pasan 4-5 años y veo que flojea voy y me compro una nueva y me dejo de complicaciones.

No se, es mi opinión y en 30 años de nautica y distintos barcos de motor-vela es como he funcionado y no he tenido problemas.