Grifo de fondo sin grifo

[psva]

Una buena birra fresquita para todos!!

Vuevo a acudir a los más antiguos para pedir consejo.
Llevo un par de meses visitando barcos para comprar (algo pequeño y manejable, unos 6-7 metros) y pronto van a sacarme uno del agua para ver que el casco está en buen estado.
El tema es que cuando vi el barco amarrado e inspeccioné el único grifo de fondo, vi que no tenía grifo como tal, sino que la manguera estaba directamente unida al pasacascos por un par de bridas de acero (de las que se aprietan con destornillador).

El armador me dijo que es normal y que eso no sale ni para atrás, pero yo nunca vi un grifo de fondo sin grifo. Digo yo que legal será, sino, no habría pasado la ITB...pero no me convence.

No sé si me he explicado bien, pero no me termina de convencer el tema. Es como llevar el grifo de fondo el 100% del tiempo abierto, no?

Espero haberme explicado...

EDITO: no sé si la salida está por encima o por debajo de la línea de flotación. No me fijé y no sé si debería haberlo hecho.

[Davitxin]

Originalmente publicado por psva

Una buena birra fresquita para todos!!

Vuevo a acudir a los más antiguos para pedir consejo.
Llevo un par de meses visitando barcos para comprar (algo pequeño y manejable, unos 6-7 metros) y pronto van a sacarme uno del agua para ver que el casco está en buen estado.
El tema es que cuando vi el barco amarrado e inspeccioné el único grifo de fondo, vi que no tenía grifo como tal, sino que la manguera estaba directamente unida al pasacascos por un par de bridas de acero (de las que se aprietan con destornillador).

El armador me dijo que es normal y que eso no sale ni para atrás, pero yo nunca vi un grifo de fondo sin grifo. Digo yo que legal será, sino, no habría pasado la ITB...pero no me convence.

No sé si me he explicado bien, pero no me termina de convencer el tema. Es como llevar el grifo de fondo el 100% del tiempo abierto, no?

Espero haberme explicado...

EDITO: no sé si la salida está por encima o por debajo de la línea de flotación. No me fijé y no sé si debería haberlo hecho.

Es importante saber lo último que apuntas y algo que va aparejado, que es precisamente de qué es ese pasacasco.

Si el pasacasco estuviese por debajo de la línea de flotación yo le pondría grifo. Habría que ver si tiene rosca para podérselo poner.
De todas formas, si el barco está bien como para cogerlo, que eso no te haga echarte atrás. En principio se pone "fácil" (va entrecomillado porque a veces a bordo las cosas fáciles se complican absurdamente).
Si el pasacasco no tuviese roscado igual habría que cambiarlo, aunque por otra parte también habría que ver material y años que tiene por si conviniese cambiarlo por vejez.

[ALFA]

No tengas un pasacascos por debajo de la linea de flotación sin grifo de fondo.

Si tienes un grifo de fondo por debajo de la linea de flotacion y no lo mueves habitualmente, sera como si no tuvieras tal grifo de fondo.

[Egis]

Originalmente publicado por psva

barcos para comprar (algo pequeño y manejable, unos 6-7 metros)
cuando vi el barco amarrado e inspeccioné el único grifo de fondo, vi que no tenía grifo como tal

El armador me dijo que es normal y que eso no sale ni para atrás, pero yo nunca vi un grifo de fondo sin grifo. Digo yo que legal será, sino, no habría pasado la ITB...pero no me convence.

En principio los barcos de lista 7ª con eslora menor a 6 metros NO necesita ITB así como los abanderados en algunos otros países. Por lo tanto... lo de la ITB podría no importar pues podría no ser obligatoria para el barco en cuestión.

Por otra parte NO cometas el TREMENDO ERROR de sólo poner las cosas en orden para pasar una revisión o para que no te multen. ¡NO! Las cosas se deben hace de la manera más segura, más correcta posible más allá de la reglamentación que suele marcar un mínimo. Así que ya sabes... haz las cosas lo mejor posible independientemente de quién te mire o regule.

Lo que seguramente ves NO es como tu dices "un grifo de fondo sin grifo" sino un conducto (manguera) unida directamente a pasacasco.

Lo que te dijo el propietario es en parte cierto cuando te menciona "que eso no sale ni para atrás," lo cual es -retipo- razonable porque los pasacascos (por lo menos la mayoría) tienen una tuerca de retención que lo fija al casco por lo cual es imposible que se salga... pero... los grifos NO están para mantener la manguera unida al casco sino para otra cosa más importante que es cerrar el paso de fluidos.

NO es cosa menor la función de un grifo de fondo porque sin ellos no se podría cortar el paso de los fluidos (agua de mar, desechos cloacales) en caso de necesidad. Es como si en una casa NO tuvieres una llave de corte de electricidad ¿Cómo haces para reparar algo con seguridad si no tienes la posibilidad de corte? Imagínate que en un barco... se rompa o se agriete la manguera de agua de mar de refrigeración... y no tienes un grifo para cerrar la entrada... pues estás en problemas, problemas graves.

De todas maneras... si un velero NO tiene un grifo... pues se lo coloca y listo... no es tan problemático... ni tampoco costoso.

Lo que YO desconfiaría a partir del dato de la falta de grifo de fondo es de OTRAS faltas que quizás no hayas notado... pues quien no tiene algo imprescindible como un grifo de fondo puede no tener otras cosas... GUARDA.

[nostromo68]

La cuestión es que no dices que tipo de barco es el que has ido a ver ni a que estaba conectada esa manguera. Si es la toma de refrigeración del motor (que por cuestiones obvias tiene que ir por debajo de la línea de flotación) es imprescindible que tenga llave de corte, porque el problema no es que se rompa el enganche, que probablemente sería lo último en romper, es que se rompa la manguera, la bomba de agua, un manguito o mil cosas por donde pasa el agua y puede dar con tu barco y contigo en el fondo del mar, en esos casos poder cortar el paso es fundamental. Otra cosa sería que fuera un pasacascos de una bomba de achique, en cuyo caso todos llevamos las mangueras ancladas al pasacascos mediante abrazaderas y no hay riesgo de hundimiento porque van por encima de la línea de flotación.
Si el barco que estas viendo tiene un fueraborda no me preocuparía, si es con motor interior hay que revisarlo y poner un grifo en condiciones, que no es ni costoso ni laborioso.

Como te dice Egis, da pié a revisar mas cosas

[Aitonos]

Originalmente publicado por Egis

En principio los barcos de lista 7ª con eslora menor a 6 metros NO necesita ITB así como los abanderados en algunos otros países. Por lo tanto... lo de la ITB podría no importar pues podría no ser obligatoria para el barco en cuestión.

Por otra parte NO cometas el TREMENDO ERROR de sólo poner las cosas en orden para pasar una revisión o para que no te multen. ¡NO! Las cosas se deben hace de la manera más segura, más correcta posible más allá de la reglamentación que suele marcar un mínimo. Así que ya sabes... haz las cosas lo mejor posible independientemente de quién te mire o regule.

Lo que seguramente ves NO es como tu dices "un grifo de fondo sin grifo" sino un conducto (manguera) unida directamente a pasacasco.

Lo que te dijo el propietario es en parte cierto cuando te menciona "que eso no sale ni para atrás," lo cual es -retipo- razonable porque los pasacascos (por lo menos la mayoría) tienen una tuerca de retención que lo fija al casco por lo cual es imposible que se salga... pero... los grifos NO están para mantener la manguera unida al casco sino para otra cosa más importante que es cerrar el paso de fluidos.

NO es cosa menor la función de un grifo de fondo porque sin ellos no se podría cortar el paso de los fluidos (agua de mar, desechos cloacales) en caso de necesidad. Es como si en una casa NO tuvieres una llave de corte de electricidad ¿Cómo haces para reparar algo con seguridad si no tienes la posibilidad de corte? Imagínate que en un barco... se rompa o se agriete la manguera de agua de mar de refrigeración... y no tienes un grifo para cerrar la entrada... pues estás en problemas, problemas graves.

De todas maneras... si un velero NO tiene un grifo... pues se lo coloca y listo... no es tan problemático... ni tampoco costoso.

Lo que YO desconfiaría a partir del dato de la falta de grifo de fondo es de OTRAS faltas que quizás no hayas notado... pues quien no tiene algo imprescindible como un grifo de fondo puede no tener otras cosas... GUARDA.

Totalmente de acuerdo contigo, cuando compras de segunda mano, hay que estar atento al mínimo detalle, si algo no cuadra, malo... Puede ser síntoma y de otros problemas simplemente por dejadez o ignorancia del propietario.
Mucho ojo

Por otro lado, ¿no será el pasacascos de la bomba de achique? Ese no suele llevar grifo y va muy por encima de la línea de flotación.

[Aitonos]

Originalmente publicado por nostromo68

La cuestión es que no dices que tipo de barco es el que has ido a ver ni a que estaba conectada esa manguera. Si es la toma de refrigeración del motor (que por cuestiones obvias tiene que ir por debajo de la línea de flotación) es imprescindible que tenga llave de corte, porque el problema no es que se rompa el enganche, que probablemente sería lo último en romper, es que se rompa la manguera, la bomba de agua, un manguito o mil cosas por donde pasa el agua y puede dar con tu barco y contigo en el fondo del mar, en esos casos poder cortar el paso es fundamental. Otra cosa sería que fuera un pasacascos de una bomba de achique, en cuyo caso todos llevamos las mangueras ancladas al pasacascos mediante abrazaderas y no hay riesgo de hundimiento porque van por encima de la línea de flotación.
Si el barco que estas viendo tiene un fueraborda no me preocuparía, si es con motor interior hay que revisarlo y poner un grifo en condiciones, que no es ni costoso ni laborioso.

Como te dice Egis, da pié a revisar mas cosas

No llegué aún a leerte al escribir mi post sobre el de egis, pero digo lo mismo que tú ya habías y dicho, ahora lo veo... ¡perdona!