Duda ejercicio carta náutica

[hipotenusa12]

¿Cuál será la nuestra situación si navegando al rumbo verdadero (Rv) = 255º, observamos simultáneamente el faro de Punta Carbonera por el través de estribor y demora de aguja del faro de Punta Carnero (Da) = 275º?
Desvío = -3º.
(La declinación magnética, la calcularemos para el año 2015).

Respuesta correcta :
l = 36º 04,7' N – L = 005º 14,8' W.


No se que estoy haciendo mal pero no me sale así, lo hice tres veces.

[jfazer]

Buenas, no tengo una carta a mano, pero entiendo que haces lo siguiente:

Tu demora verdadera al faro de Punta Carbonera es 255º + 90º = 345º. Desde el faro trazas la opuesta hacia el agua.

Para el faro de punta carnero tienes que sacar la dm de la carta, con el desvio sacar la Ct, y con la Ct tendrás la Dv = 275º + Ct. Desde el faro trazas la opuesta hacia el agua.

Donde se cortan, ahí estás.

Si lo haces así y no te sale, igual no está bien la respuesta. A ver si alguien tiene una carta a mano y puede probar a ver qué le sale.

Un saludo!

[charlypeter2000]

Buenas noches hipotenusa, primero tendrías que resolver la CT, para el 2015 la dm es 1º 40'W redondeado a - 2. La CT= -5.
Segundo: traza la Dv al faro de Punta Carnero (275-5=270º)
Tercero : por debajo de esta demora traza el Rv 255º
Cuarto : con la escuadra sobre el rumbo( través de estribor) traza hasta Punta Carbonera. Ya tienes la situación de la embarcación:
l = 36º 04,7' N – L = 005º 14,8' W.
Adjunto fotografía con el trazado en la carta. (estoy preparando el patrón de yate por libre)
Un consejo: busca en YouTube ejercicios de carta per, cuando ponen el enunciado del ejercicio ponlo en pausa, intenta resolver el ejercicio, si no llegas a resolverlo ya podrás ver dónde has fallado. Luego de hacer muchos así, comienza con exámenes reales de tu comunidad.

[PandeMadagascar]

Una advertencia obvia, pero con frecuencia necesaria: al convertir una marcación en demora (el través es marcación 90°), se debe utilizar el rumbo verdadero. Es decir, si te dan el rumbo de aguja, primero hay que calcular el verdadero y con respecto a éste calcular la demora a partir de la marcación.

Exactamente igual cuando hay viento o corriente, las marcaciones se aplican al rumbo verdadero, no al de superficie o al efectivo. Esto último es de Patrón de Yate, no es de PER.

Saludos

[hipotenusa12]

Hola, muchas gracias, lo único que no entiendo ( lo estoy intentando con la carta) es como eliges el punto para trazar el Rv? ¿Porqué lo trazas debajo de la demora verdadera de Punta Carnero?

Muchas gracias

[hipotenusa12]

Originalmente publicado por charlypeter2000

Buenas noches hipotenusa, primero tendrías que resolver la CT, para el 2015 la dm es 1º 40'W redondeado a - 2. La CT= -5.
Segundo: traza la Dv al faro de Punta Carnero (275-5=270º)
Tercero : por debajo de esta demora traza el Rv 255º
Cuarto : con la escuadra sobre el rumbo( través de estribor) traza hasta Punta Carbonera. Ya tienes la situación de la embarcación:
l = 36º 04,7' N – L = 005º 14,8' W.
Adjunto fotografía con el trazado en la carta. (estoy preparando el patrón de yate por libre)
Un consejo: busca en YouTube ejercicios de carta per, cuando ponen el enunciado del ejercicio ponlo en pausa, intenta resolver el ejercicio, si no llegas a resolverlo ya podrás ver dónde has fallado. Luego de hacer muchos así, comienza con exámenes reales de tu comunidad.

Hola, muchas gracias, lo único que no entiendo ( lo estoy intentando con la carta) es como eliges el punto para trazar el Rv? ¿Porqué lo trazas debajo de la demora verdadera de Punta Carnero?

Muchas gracias

[charlypeter2000]

Puedes hacerlo de dos maneras, o como decía jfazer le sumas a tu Rv 225 + 90 = 315. Desde el faro trazas la línea y donde se junta con la otra demarcación tienes la situación. O dibujas el Rumbo de 225 y con la escuadra marcas los 90 º al faro de Punta Carbonera. Lo marcas en cualquier punto, da igual porque lo que te interesa es la intersección con la demora a Punta Carnero que es tu situación real.
Saludos.