Problema RPM volvo

[juanma1]

Como puedo subir fotos del móvil porfa para que veáis en interculer

[juanma1]

Originalmente publicado por hartodepagar

Vamos a ver, te hablo de los tamd 41 al efecto los sintomas son los mismos.
1º esos motores en carga te pueden dar sobre unas 3500-3900 rpm
depende de suciedad casco helice etc.
2º Sin embragar pueden subir muy facil pero NUNCA a 6000 rpm.
3º si lo embragas avante en el amarre al notar la retención no te van a subir de vueltas y ya me extraña que te lleguen a las 2500 rpm que dices pero puede ser.
Ahora vamos al lio
Si ya detectas que pierde aire por la carcasa del intercooler te diría NO BUSQUES MAS

Humo negro y no sube de vueltas, una de dos
Turbos clavados o caracola turbo desgastada y no envían suficiente presión o
tienes perdida de aire por algún sitio.

Como ya se ha indicado ese síntoma es el clásico de falta de alimentación (AIRE) casi en el 100% de los casos.

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=154729

Mirate mi intervención en este hilo con fotos y todo y verás la alegría que tuve yo.

Ahora bien reparar las carcasas del intercooler ni lo sabe hacer todo el mundo ni quieren, tienes que buscar un buen profesional soldador de aluminio y que te haga un trabajo fino y aun asi ojo, cando desmontes comprueba el elemento enfriador y si tiene perdida de agua que te lo suelden tambien en una casa de radiadores pues no es mas que eso un radiador.

La broma de un intercooler incluso de 2ª mano solo la carcasa se te puede ir a unos 900.-€
mira un ejemplo
https://www.milanuncios.com/otras-em...-319829192.htm

Y esto en nuevo además de que son repuestos que ya no fabrican y es dificil encontrarlos, salvo la suerte de pillar con alguien que tenga un despiece.
https://www.marinepartseurope.com/es...-26-19475.aspx

Esto si nos quedamos aqui y el turbo esta bien.

Yo tengo una carcasa que compre de respeto creo que me costo sobre 800.-€
no tendría inconveniente en venderla, pero mira antes cual es la averia y si te lo pueden soldar en caso de que sea el intercooler.

Suerte en resolverlo y si te he servido de ayuda pues me alegro.

Como puedo subir fotos
Y en cuanto me dejas el reparado? Unan rodas

[juanma1]

Originalmente publicado por hartodepagar

Asi los tenia yo como habrás visto en las fotos que ahora te vuelvo a poner y los turbos que aunque viejos y usados obviamente me tocó cambiarlos cuando ese no era el problema como habrás podido apreciar una pu...ada de en total casi 3.000.-€ turbos nuevos más arreglos etc y eso que me los desmonte y monte yo o sea que de mano de obra CERO PELOTERO, más las 3 carcasas de intercooler que consegui de despiece para susituir............€€€€€€€€€

Ahora tengo los viejos soldados y bien reparados de repuesto plenamente operativos.

Ojo insisto es aluminio, el material mas complicado para soldaduras ahi no le vale inox con tornillos ni gomas ni gaitas, el inox es mas duro que el aluminio y cuando atornilles se te abrirá por otro sitio más si esta tocado el aluminio como es de preveer.
Suerte y ya contarás como queda la aventura.

En cuanto me lo dejas

[juanma1]

En cuanto me lo dejas
Y como subo fotos del movil

[hartodepagar]

Originalmente publicado por juanma1

En cuanto me lo dejas
Y como subo fotos del movil

Juanma, no se como se pueden subir fotos desde el movil, si quieres enviamelas a mi email y yo las intento subir a este hilo.

Y cuando las vea te daré mi opinión si tiene solución soldando o ya hablamos de otras cosas antes de gastarte más dinero aunque sea conmigo.

Necesito ver tambien la tapa de la carcasa, si es metálica (los tubos sera´n tambien metálicos) o plastico, (en este caso llevarás manguitos de goma) eso tan solo afecta al sistema de refrigeración de la inversora las carcasas son las mismas.
Y has comprobado de paso el elemento interior?
Tambien es importante que revises bien las juntas rojas cuadradas (lleva 2) y la de separación del agua y otra redonda roja para bajo donde el grifode drenaje para ver si las puedes aprovechar si estan muy mal es conveniente cambiarlas, y ahi si tenemos que morir en Volvo aunque el juego creo que cuesta unos 70.-€

[juanma1]

Hola gracias por todo unas dame tu correo o tu n de tlf la tapa es de plastico y los manguitos de goma
Yo la caja la e visto nueva en 300€
Solo la caja .pues eso mandame tu correo o tu tlf gracias y buena proa

[hartodepagar]

Vale la tapa es plastico y manguitos de goma porque llevaras la inversora hidraulica normalmente la HS 1
mi correo lo tenes arriba
rivitoga@gmail.com

Aqui tienes todas las piezas que necesitarias menos el radiador interior que es lo mas caro.
Si encuentras una carcasa nueva por esos 300.- yo ni me lo pensaría
pero manda las fotos a ver si el tuyo se puede salvar

https://repuestosmarinos.es/prestash...adores-de-aire

[El Toro]

Comprueba con otro cuenta rpm que que no es error de instrumento. Puedes pedir otro prestado o utilizar uno de tipo de pistola externo. Yo tuve un problema similar y fue error de instrumento.

[hartodepagar]

Con que otro cuenta rpm.

aqui teneis las fotos del intercooler del amigo Juanma
juzgar vosotros mismos.

[TXELFI]

Eso está hecho una braga. Y el haz tubular interno vaya ud a saber cómo está.
En un motor turboalimentado el turbo y el enfriador de aire de sobrealimentación también llamado intercooler es medio motor

[juanma1]

Buenos días cofrades y unas rondas de cafelito
Si al haz te refieres al enfriador esta nuevo creo que no pertenece al motor lo an cambiado porque ya te digo esta nuevo sus juntan nueva esta muy bien

[TXELFI]

Pues si es así te has librado de una peor porque ese elemento es mucho más caro que la carcasa

[Biel59]

Por el elemento ese me cobran 2.000 Euros, ¿Sabeis si es su precio real?

[jok29]

Originalmente publicado por supertroner

Por cierto no es por ir de listillo pero es que después de la reparación que hice algo me tuve q romper la cabeza...

Cuando decís intercooler, decir no hay intercooler... se le da el nombre de intercooler porque queda muy bonito y comercial pero un intercooler es un enfriador que va entre dos turbos.

Está el turbo y algunos/muchos motores tienen un post enfriador (no intercooler)... En el postenfriador entra el aire caliente del turbo, el aire al comprimirlo en turbo se calienta... Por el Postenfriador circula agua salada del circuito de refrigeracion por un radiador que enfría el aire al pasar y disminuir el volumen, entrando así más aire y por lo tanto oxígeno al motor.

Mismo hay muchos mecánicos que le llaman el intercooler y no es un intercooler... Nombre lo dice intercooler, enfriador intermedio. Enfriador que va entre dos turbos.

pero entre gente de mar eso que dices es totalmente correcto, pero en la " elite " de recreo llamar a las cosas por su nombre en español esta prohibido hay que hablar en " inglis " mola mucho, me decía un usuario de pantalán mi barco no lleva " embrague ni masa de embrague " lleva Dumper y yo le respondí tu barco no lleva nada , tu barco lleva un motor y el motor lleva un embrague entre la inversora y el volante de inercia, ni sabia lo que era una cosa ni la otra, si en España una cosa cuesta 100 y la tienes en el acto que la ves fisicamente no la compras la compras en " inglis " que tardan 1 mesen mandarla no ves si vale o no vale, y además pagas gastos de envío y aduana, te sale más caro," Pero el barco anda mejor porque la pieza la has comprado en " inglis " y se puede dar el caso que el repuesto volvo que has pedido esta fabricado en Vigo en Barreiros, porque la base del motor volvo es Perkins

!! Lezo !! dios te maldiga dijo el " inglis " en Cartagena -Colombia
saludos