Motoras Motor fueraborda Honda 90 cv

[Paco Saavedra]

Por motivos ajenos a mi voluntad he tenido un motor honda fueraborda dentro del agua un mes y medio, el sabado este pasado cuando arranque no salia el chorro de refrigeracion del motor, limpie la rejilla de entrada le meti un poco de agua fuerte y voila empezo a salir ya agua por el chorrillo, pero me da la sensacion que sale con poca fuerza, mi pregunta es, me recomendais que desmonte el motor y lo limpie por dentro, digo el impeler y el circuito de refrigeracion

[quik97]

Sería lo suyo, piensa la pila de microorganismos que han podido crecer en el interior de la cola, el agua fuerte yo lo usaría como última opción ya que es muy corrosivo sobretodo con el aluminio

Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk

[CeRi_JL]

tendrás algo obstruido el deposito está claro, pero será en su parte de medio abajo, que es lo que queda sumergido si dejas la cola dentro, más o menos....

Vinagre va muy bien, también hay luidos milagrosos, el tema es más como lo dejas un rato en agua y vinagre si tienes la motora en el agua... puede ingeniarte un cubo con cuerdas o algo así pero es complicado en el pántalan...

No estaría demás mirar el rodete, seguro que está para cambiar, horas del motor?

[Protheus]

Originalmente publicado por Paco Saavedra

Por motivos ajenos a mi voluntad he tenido un motor honda fueraborda dentro del agua un mes y medio, el sabado este pasado cuando arranque no salia el chorro de refrigeracion del motor, limpie la rejilla de entrada le meti un poco de agua fuerte y voila empezo a salir ya agua por el chorrillo, pero me da la sensacion que sale con poca fuerza, mi pregunta es, me recomendais que desmonte el motor y lo limpie por dentro, digo el impeler y el circuito de refrigeracion

Hola compañero, para quedarte tranquilo es mejor que lo desmontes, es fácil y rápido. Si quieres el manual, mándame un privado, tengo un CD que tienes que instalar en el PC donde te viene muuuuchas cositas de mantenimiento de motores fueraborda HONDA.
Saludos.

PD: Por temas laborales no soy rápido contextando...pero contexto.

[seve2080]

Originalmente publicado por CeRi_JL

tendrás algo obstruido el deposito está claro, pero será en su parte de medio abajo, que es lo que queda sumergido si dejas la cola dentro, más o menos....

Vinagre va muy bien, también hay luidos milagrosos, el tema es más como lo dejas un rato en agua y vinagre si tienes la motora en el agua... puede ingeniarte un cubo con cuerdas o algo así pero es complicado en el pántalan...

No estaría demás mirar el rodete, seguro que está para cambiar, horas del motor?

Sería lo mejor, desmontar cola que es muy sencillo y limpiar el tubo así como desmontar bomba y rodete nuevo.

Por el coste económico y lo fácil del desmontaje yo no me la jugaría, es muy sencillo cargarse por completo un fueraborda por culpa de una mala refrigeración, es demasiado riesgo.

[Paco Saavedra]

Originalmente publicado por Protheus

Hola compañero, para quedarte tranquilo es mejor que lo desmontes, es fácil y rápido. Si quieres el manual, mándame un privado, tengo un CD que tienes que instalar en el PC donde te viene muuuuchas cositas de mantenimiento de motores fueraborda HONDA.
Saludos.

PD: Por temas laborales no soy rápido contextando...pero contexto.

No te puedo mandar un privado al no tener tu suficientes mensajes

pacosaavedra67@gmail.com

[guillerm]

Ese cd es muy interesante.si pudierais pasármelo estaría muy agradecido.
guieulrub@hotmail.com
Gracias y cerveza que viene la ola de calo

[guillerm]

Originalmente publicado por Protheus

Hola compañero, para quedarte tranquilo es mejor que lo desmontes, es fácil y rápido. Si quieres el manual, mándame un privado, tengo un CD que tienes que instalar en el PC donde te viene muuuuchas cositas de mantenimiento de motores fueraborda HONDA.
Saludos.

PD: Por temas laborales no soy rápido contextando...pero contexto.

Te he enviado un privado

[Protheus]

Originalmente publicado por Paco Saavedra

No te puedo mandar un privado al no tener tu suficientes mensajes

pacosaavedra67@gmail.com

Supongo que será porque soy un novato en esto, jejeje. Bueno:
Mandado, por favor, antes de instalar, leer el fichero txt, donde te dice que debes cambiar la fecha del Pc ...míralo antes de instalar y no habrá problemas.
Saludos.

[Paco Saavedra]

He cambiado el impeler y ya de camino le he cambiado el aceite de cola, a bajas revoluciones va de escandalo refrigerando pero cuando llega ya a altas deja de refrigerar de que puede ser

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Paco Saavedra

He cambiado el impeler y ya de camino le he cambiado el aceite de cola, a bajas revoluciones va de escandalo refrigerando pero cuando llega ya a altas deja de refrigerar de que puede ser

Termostato

[Paco Saavedra]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Termostato

Que me dices cambiar el termostato?

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Paco Saavedra

Que me dices cambiar el termostato?

Por lo menos abrirlo y ver el estado, seguro que esta roñoso

Pero es raro que te deje de salir agua, o está muy muy obstruido o yo que se, es que sin verlo es muuuuy dificil, no sale nada de agua? imagino que cuando se calienta

[Paco Saavedra]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Por lo menos abrirlo y ver el estado, seguro que esta roñoso

Pero es raro que te deje de salir agua, o está muy muy obstruido o yo que se, es que sin verlo es muuuuy dificil, no sale nada de agua? imagino que cuando se calienta

Te explico, en bajas revoluciones y a una marcha de 10 y 15 nudos de puta madre, cuando le das estopa es decir a partir de ahi cada vez menos chorro hasta que ni gota, a 20 nudos nada de agua

[pcalu]

Originalmente publicado por Paco Saavedra

Por motivos ajenos a mi voluntad he tenido un motor honda fueraborda dentro del agua un mes y medio, el sabado este pasado cuando arranque no salia el chorro de refrigeracion del motor, limpie la rejilla de entrada le meti un poco de agua fuerte y voila empezo a salir ya agua por el chorrillo, pero me da la sensacion que sale con poca fuerza, mi pregunta es, me recomendais que desmonte el motor y lo limpie por dentro, digo el impeler y el circuito de refrigeracion

hola Paco, desde la bomba - que va en la mitad de la caña del motor, hasta arriba - sube un tubo que va a parar a una pieza que internamente es como una " Y " y es donde va roscado el termostato, de uno de esos conductos, despues del termostato sale el agua PARA EL INTERIOR DEL MOTOR y del otro cnducto de esa " Y " sale para el " chorrito chivato " de que sube agua, pero que salga un abundante chorro de agua por el chivato NO significa que este pasando agua al motor, por eso al acelerarlo se calienta, el termostasto puede estár obstruido en parte, - no total - sino se calentaria desde el principio,
solucion, de emergencia sin quitar el motor, desenrosca el termostato, lo limpias bien con lejia, zotal, o cualquier limpiacal desincrustante, te haces un utensilio que puedas roscar en el punto donde va el termostato y le inyectas agua con desincrustante,hasta que se limpie el motor por dentro y esa agua te saldra por el escape - por donde mismo sale en marcha normal, una vez limpio el motor, pones el termostato, listo, ten en cuenta un detalle si ahora te sale agua en abundancia por el chorrito/testigo, es que el rodete de la bomba está en buen estado y manda agua para arriba, el problema es del termostato hacia dentro,
espero que te sirva
saludos

[Paco Saavedra]

Originalmente publicado por pcalu

hola Paco, desde la bomba - que va en la mitad de la caña del motor, hasta arriba - sube un tubo que va a parar a una pieza que internamente es como una " Y " y es donde va roscado el termostato, de uno de esos conductos, despues del termostato sale el agua PARA EL INTERIOR DEL MOTOR y del otro cnducto de esa " Y " sale para el " chorrito chivato " de que sube agua, pero que salga un abundante chorro de agua por el chivato NO significa que este pasando agua al motor, por eso al acelerarlo se calienta, el termostasto puede estár obstruido en parte, - no total - sino se calentaria desde el principio,
solucion, de emergencia sin quitar el motor, desenrosca el termostato, lo limpias bien con lejia, zotal, o cualquier limpiacal desincrustante, te haces un utensilio que puedas roscar en el punto donde va el termostato y le inyectas agua con desincrustante,hasta que se limpie el motor por dentro y esa agua te saldra por el escape - por donde mismo sale en marcha normal, una vez limpio el motor, pones el termostato, listo, ten en cuenta un detalle si ahora te sale agua en abundancia por el chorrito/testigo, es que el rodete de la bomba está en buen estado y manda agua para arriba, el problema es del termostato hacia dentro,
espero que te sirva
saludos

Voy a probar, a desmontarlo y limpiar

[Marinero de lo m]

Podrías pasarme el cd mi corre es ercai1991@gmail.com muchísimas grasias de antemano