Legalidades obligatorias para poder navegar en España. - Página 12

Alfonso Giménez · #**276** 24-06-2009, 09:38

Cita:

Originalmente publicado por Jadarvi

Alfonso, pues imagínate... si es complicado arreglar una pifia cometida pr un solo país, lo complicado que será arreglar una cometida por 25 países que se han puesto de acuerdo para parir la pifia..

Otra cosa es que haya países con sentido común para legislar... que ya se encargarán de "organizar" el cumplimiento de la directiva sin liarla en exceso... por ejemplo, Francia, donde hay un debate intenso sobre lo difícil que será aplicar la normativa sobre tanques kk...

salud!!!

Es que los tanques de kk es una cagada terrible. Por eso, cuando hablamos del Plan de Recepción de Residuos no incluyo nunca la kk ya que una vez recogida pasa directamente al alcantarillado y de ahí, dios sabe donde.

El RD 1381/2002 es la transposción europea. A saber cómo se parió realmente en Europa!

papaventos · #**277** 24-06-2009, 11:13

Cita:

Originalmente publicado por Alfonso Giménez

El remo en las embarcaciones...

Remo sólo para embarcaciones de eslora inferior a 6 metros, es una de las cosas que se han modificado.
Saludos

Alfonso Giménez · #**278** 24-06-2009, 12:08

Cita:

Originalmente publicado por papaventos

Remo sólo para embarcaciones de eslora inferior a 6 metros, es una de las cosas que se han modificado.
Saludos

Así es.

guillermogefaell · #**279** 26-06-2009, 06:50

Desde luego en España no es fácil cambiar los reglamentos y más cuando se hacen vía Ley o RD, pero todavía más difícil es hacerlo en Europa. A burocracia mayor, ya se sabe.....

Saludos.

Alfonso Giménez · #**280** 26-06-2009, 07:01

Cita:

Originalmente publicado por guillermogefaell

Desde luego en España no es fácil cambiar los reglamentos y más cuando se hacen vía Ley o RD, pero todavía más difícil es hacerlo en Europa. A burocracia mayor, ya se sabe.....

Saludos.

Pero, estarás de acuerdo conmigo que la normativa en cuestión de embarcaciones de recreo es mucho mejor en varios paises europeos que en España. Si se consigue homologar saldremos ganando.

Y en tema portuario sucede lo mismo. En España tenemos reglamentación estatal, autonómica, provincial y local. Si tuvieramos una convergente con Europa se Normalizaría y saldríamos ganando. Siempre y cuando no se añada, sino que se sustituya, claro.

Jadarvi · #**281** 26-06-2009, 07:45

Cita:

Originalmente publicado por Alfonso Giménez

Pero, estarás de acuerdo conmigo que la normativa en cuestión de embarcaciones de recreo es mucho mejor en varios paises europeos que en España. Si se consigue homologar saldremos ganando.

Y en tema portuario sucede lo mismo. En España tenemos reglamentación estatal, autonómica, provincial y local. Si tuvieramos una convergente con Europa se Normalizaría y saldríamos ganando. Siempre y cuando no se añada, sino que se sustituya, claro.

Totalmente de acuerdo, yo creo que la normativa en España es un caos, pues al haber transferido competencias se ha roto la unidad normativa con lo cual no sólo se regula a golpe de reglamento e inspiración "divina" del iluminado de turno, sino que, además, un mismo aspecto puede estar regulado de maneras distintas en diferentes partes del país.

Pienso que lo primero, puertos y titulaciones incluidos, debería de ser promulgar una normativa uniforme en todo el territorio español y, ya que estamos, aprovechando la nueva ley de navegación marítima y su remisión a la regulación de la náutica de recreo por medio de un futuro reglamento, redactar una normativa acorde con los países de nuestro entorno y de aplicación obligada en toda España.

salud!!!

eulo · #**282** 13-07-2009, 21:34

Me apunto rom, puesyo creia que iva Legal y boy peor que si voy en paera.
jejejeje.

Juanitu · #**283** 22-02-2010, 08:43

Veo que este hilo no se mueve hace tiempo, y no será por la información tan adecuada que se da en el mismo. Acabo de contestar a un cofrade con este mismo post, y como va de legalidades, lo pego también aquí.
Rrecuerda... siempre falta algo...

DOCUMENTACIÓN DE LA PERSONA
Documento que acredite ser propietario del barco.
Factura de compra, contrato de alquiler o documento de cesión (amigos).
Título
Tarjeta de PNB, PER, PY, CY o titulación profesional que convalide.
D.N.I., PASAPORTE o N.I.E.
El título no es documento de identificación.
Seguro al día
Recibo de pago al corriente del seguro que tengas (obligatorio, todo riesgo…)
Licencia de pesca
Si llevas cañas y artes de pesca a bordo.

DOCUMENTACIÓN DEL BARCO (BUQUE)
Certificado de navegabilidad.
Con su inventario adjunto, y la hoja de “refrendos” de inspecciones periódicas
(Estas inspecciones son la ITB)
Licencia de navegación.
Hoja oficial de la Capitanía, antes era un cuadernillo tipo cartilla.
Hoja de asiento
Histórico de la vida del barco (cambios de dueño, de nombre, etc…)

DOCUMENTACIÓN RELATIVA A RADIO Y COMUNICACIONES
L.E.B. (Licencia de Estación Barco)
Se solicita en Capitanía en cuanto haya un equipo VHF a bordo para radiotelefonía.
Certificado radioeléctrico
Incluye todos los equipos radio-eléctricos que lleva el barco.
Hoja de asignación del MMSI
Es la asignación definitiva tras su solicitud a la DGMM.
Hoja de instalación de VHF
Comienza siendo una hoja de solicitud de instalación y/o desmontaje
Luego se refleja en el certificado radioeléctrico.
Hoja de registro de radiobalizas
Comienza siendo una hoja de solicitud de instalación…
Concedida la instalación se obtiene una “hoja de registro de RLS”
En sucesivas revisiones se añade hoja de cambio de baterías y zafa hidrostática…
Hoja de instalación de VHF-portátil.
Comienza siendo hoja de solicitud de instalación…
En sucesivas revisiones se añade factura de compra de batería (si es precintada)

DOTACIÓN
Dotación
Lo indicado en la legislación según tipo de navegación (zona) y tripulantes…
Bengalas, Chalecos, Extintores, Aro con rabiza y luz, Libros, Cartas…
Imprescindibles
Gallardete de La Taberna del Puerto
Saquito verde
…

Un abrazo. Gracias por el hilo.

Aunlargo · #**284** 25-02-2010, 21:52

Solo tengo dos cosas que decir de este hilo:

1)

2)

abraao · #**285** 26-02-2010, 08:26

A mi me gustaria ver a los responsables de la dgmm presos y al que le toque en fomento tambien...., de buen rollo eh!!

.
Saludos y buenos vientos

Abraao

ROyOR · #**286** 26-02-2010, 09:07

Se me había pasado este post tan insteresante. Esta tarde prometo leerlo de cabo a rabo.

Muchas gracias Rom
Saludos
Rafa

pipe · #**287** 26-02-2010, 18:58

si yo fuera el presi decretaria solo una que nos saldria mas varato a todos

tener siempre a mano una chequera o targeta de credito
para los extrangeros efectivo

y tener bien visible en un lugar adecuado y omologado la ultima sancion con su correspondiente sello de PAGADO

0tilio · #**288** 27-05-2011, 11:30

Rom, ha habido mucho movimiento últimamente con el asunto del uso de banderas de otros paises comunitarios y no te he visto por ahí.
¿Te apetece echar una mano para ver si nos aclaramos?

Palo-Palo · #**289** 19-06-2011, 15:47

Cita:

Originalmente publicado por Juanitu

DOCUMENTACIÓN DE LA PERSONA
Documento que acredite ser propietario del barco.
Factura de compra, contrato de alquiler o documento de cesión (amigos).
....

DOCUMENTACIÓN DEL BARCO (BUQUE)
...
Hoja de asiento
Histórico de la vida del barco (cambios de dueño, de nombre, etc…)

Perdón por intervenir sin haber leído todo el post... es super interesante, pero he tenido que leerlo por encima parándome en lo que me llama la atención....

Cofrade Juanito, yo nunca llevo la factura de compra o contrato, me costaría mucho encontrar en casa tanto una cosa como la otra...

Lo que sí llevo (por supuesto) es la Hoja de Asiento, dónde como bien dices, aparece el nombre del dueño....

¿Es obligatorio llevar el contrato/factura?

Felicidades otra vez por el hilo, muy bueno

Un saludo

jesusbcn · #**290** 19-06-2011, 17:42

Una ronda por vosotros

Hace tiempo que os vengo leyendo y aprendiendo con vosotros

, despues de haberme sacado el PY, y pensando en adquirir mi primer barco, me queda meridianamente claro que no se puede pensar en tener bandera de españa, por su legislación vergonzante y tercermundista

, en ningún caso por un tema de ahorro de impuestos, sino por un tema de amor propio y de ser ciudadano de una bandera y no siervo de una bandera navegando atemorizado ante las arbitrariedades de los funcionarios a las desproporciones de las sanciones.

La única esperanza es que desde europa se nos imponga el sentido común del que carece nuestra administración.

amurado · #**291** 29-06-2011, 22:57

Se habla mucho de llevar factura de compra venta.Yo lo considero absurdo si el barco está a tu nombre.
Sencíllamente porque para que puedas tenerlo a tu nombre, ya te han pedido la factura y el contrato de compra-venta un par de veces en capitanía y en donde pagas el impuesto de trnsmisiones,por cierto el impuesto para mi barco de 8.08 metros de eslora ha sido del 8 por ciento.Por tanto por lo dicho, considero absurdo tener contrato de compra y o factura.

Tur · #**292** 30-06-2011, 11:34

Cita:

Originalmente publicado por amurado

Se habla mucho de llevar factura de compra venta.Yo lo considero absurdo si el barco está a tu nombre.
Sencíllamente porque para que puedas tenerlo a tu nombre, ya te han pedido la factura y el contrato de compra-venta un par de veces en capitanía y en donde pagas el impuesto de trnsmisiones,por cierto el impuesto para mi barco de 8.08 metros de eslora ha sido del 8 por ciento.Por tanto por lo dicho, considero absurdo tener contrato de compra y o factura.

A bordo no es necesario llevar la factura ó contrato de compra de la embarcación.
Ahora bién si del resto de documentos obligatorios no se desprende claramente tu propiedad ó derecho de uso del barco, la GC puede solicitártelo, y, ante la ausencia del mismo suele proponer un plazo para la presentación en Capitanía, que daría fin al expediente.

Disculpa: a que te refieres con el impuesto del 8% sobre una eslora, entiendo que fiscal, del 8,08 m ?

Gracias y Saludos

lpardos · #**293** 17-01-2012, 12:26

Cita:

Originalmente publicado por jesusbcn

Una ronda por vosotros

Hace tiempo que os vengo leyendo y aprendiendo con vosotros

, despues de haberme sacado el PY, y pensando en adquirir mi primer barco, me queda meridianamente claro que no se puede pensar en tener bandera de españa, por su legislación vergonzante y tercermundista

, en ningún caso por un tema de ahorro de impuestos, sino por un tema de amor propio y de ser ciudadano de una bandera y no siervo de una bandera navegando atemorizado ante las arbitrariedades de los funcionarios a las desproporciones de las sanciones.

La única esperanza es que desde europa se nos imponga el sentido común del que carece nuestra administración.

Felicidades por este hilo y todo el aporte que me hace.
Uno más aqui, que en las "mismisimas" circunstancias dichas arriba, suscribe TODO lo expresado por el cofrade Jesusbcn.
Yo mismo no me lo habria dicho mejor.
Ahora ya dudo de si algun dia llegare a comprarme el velerito. Confio en que mi ilusión sea más grande y duradera que la burocracia..

Lo dicho, enhorabuena por el esfuerzo que estais realizando

C.O.M. · #**294** 21-04-2021, 15:34

Buenas cofrades!! Unas rondas!
Tengo una duda, entre mi documentación tengo hoja de asiento, certificado valoración, certificado navegabilidad, y un documento de registro marítimo español. Este último documento es el permiso de navegación ? La embarcación es del 2006. No tengo ni libro Verde de licencia de navegación ni más documentos. Alguien podría aclararme si este documento es el famoso certificado de registro/permiso de navegación ?
Gracias

Gregorio74 · #**295** 29-09-2022, 13:46

buenas tardes a todos, he comprado una zodiac 310 de segunda mano y en capitanía me dicen que debo llevar la declaración esctrita de conformidad de la neumatica, el antiguo propietario no la tiene, sabeis como conseguirla y si es o no obligatoria llevarla? yo la tengo inscrita en capitanía.

Un saludo a todos.

Apagapenol · #**296** 29-09-2022, 17:05

Cita:

Originalmente publicado por jesusbcn

Una ronda por vosotros

Hace tiempo que os vengo leyendo y aprendiendo con vosotros

, despues de haberme sacado el PY, y pensando en adquirir mi primer barco, me queda meridianamente claro que no se puede pensar en tener bandera de españa, por su legislación vergonzante y tercermundista

, en ningún caso por un tema de ahorro de impuestos, sino por un tema de amor propio y de ser ciudadano de una bandera y no siervo de una bandera navegando atemorizado ante las arbitrariedades de los funcionarios a las desproporciones de las sanciones.

La única esperanza es que desde europa se nos imponga el sentido común del que carece nuestra administración.

Tiene narices que este post es ¡de 2011! Desde entonces la DGMM (más adelante, DGMC) no ha hecho otra cosa que ir hacia atrás, como los cangrejos.

No brindo.

guillermogefaell · #**297** 29-09-2022, 17:27

Cita:

Originalmente publicado por Gregorio74

buenas tardes a todos, he comprado una zodiac 310 de segunda mano y en capitanía me dicen que debo llevar la declaración esctrita de conformidad de la neumatica, el antiguo propietario no la tiene, sabeis como conseguirla y si es o no obligatoria llevarla? yo la tengo inscrita en capitanía.

Un saludo a todos.

Si ya la tienes inscrita es raro que te pidan la declaración de conformidad. Otra cosa sería si estuvieses tratando de inscribirla.

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jadarvi
Alfonso Giménez (27-06-2009)

3 Cofrades agradecieron a Juanitu este mensaje:
aquademare (07-05-2013), Canteirán (29-05-2011), Thomas_Keefer (02-03-2010)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a amurado
Palo-Palo (08-07-2011)

2 Cofrades agradecieron a lpardos este mensaje:
markuay (27-06-2016), port bo (30-10-2022)