Asegurar la hélice

[braulinyo]

Buenas tardes a todos! Os quería pedir consejo a ver si me podéis iluminar...
Resulta que el otro día cuando quise salir a dar una vuelta con mi llaüt de 8 metros resultó que no tenía hélice. Descartado el robo, los buzos del puerto se pusieron a buscarla y la hallaron a unos 10 metros de distancia. Imagino que al dar atrás en la maniobra de atraque se soltó y se fue dando vueltas cual globito deshinchándose. En fin, la cosa ha acabado bien pero no quiero que vuelva a repetirse. Puede ser que si hay una próxima vez no tenga tanta suerte y la broma son 500€. La hélice estaba fijada con una tuerca y una arandela que doblada sobre la tuerca hacía de seguro. Pero está claro que el sistema no es fiable. Alguien conoce una manera de fijar la hélice al eje que no me haga cruzar los dedos cada vez que doy atrás? El motor es un Solé Diesel de 72 cv con eje , prensaestopa y bocina.
Muchas gracias y una ronda de ron calentito con canela y limón que parece que se ha girado fresco!

[Egis]

Habrá que ver la forma en que termina el eje de la transmisión.

Si hay lugar para más rosca puedes poner una tuerca-contra-tuerca.

Si no hay lugar para rosca pero sí hay un poco de saliente del eje puedes usar una chaveta previo hacer un orificio transversal en el eje.

La chaveta puede ser como la que se muestra aquí:
https://www.google.com/imgres?imgurl...MygIegUIARDnAg

Sino... habrá que fijar la tuerca con Loctite.

[PAMPLONA02]

si se puede un puntito de soldadura de la tuerca al eje.
no se si sera una barbaridad lo que acabo de decir.

[Tropeao]

Buenas !

Cualquier elemento que es apretado mediante tornillo, tuerca, etc., tiene su par de apriete indicado por el fabricante.

Lo ideal es que te la reinstale un profesional con la herramienta debida calibrada y que, de paso, valore el estado de la rosca del eje. En cualquier caso, si eres manitas y dispones de una dinamométrica, reforzado con la arandela de seguro (el manual de servicio te debe indicar si la lleva y su referencia en caso afirmativo), en su par correcto no debes tener problema.

Suerte !!

[Luis Martí]

Originalmente publicado por braulinyo

Buenas tardes a todos! Os quería pedir consejo a ver si me podéis iluminar...
Resulta que el otro día cuando quise salir a dar una vuelta con mi llaüt de 8 metros resultó que no tenía hélice. Descartado el robo, los buzos del puerto se pusieron a buscarla y la hallaron a unos 10 metros de distancia. Imagino que al dar atrás en la maniobra de atraque se soltó y se fue dando vueltas cual globito deshinchándose. En fin, la cosa ha acabado bien pero no quiero que vuelva a repetirse. Puede ser que si hay una próxima vez no tenga tanta suerte y la broma son 500€. La hélice estaba fijada con una tuerca y una arandela que doblada sobre la tuerca hacía de seguro. Pero está claro que el sistema no es fiable. Alguien conoce una manera de fijar la hélice al eje que no me haga cruzar los dedos cada vez que doy atrás? El motor es un Solé Diesel de 72 cv con eje , prensaestopa y bocina.
Muchas gracias y una ronda de ron calentito con canela y limón que parece que se ha girado fresco!

Buenas tardes.

Llevamos desde hace muchos años ese tipo de seguro. Amén de lo ya indicado sobre el correcto apriete, comentar que -en nuestro caso- la arandela que acabas doblando sobre la tuerca, lleva una pestaña interior que entra en el chavetero de la hélice, limitando el riesgo del giro accidental del conjunto tuerca-arandela. A nosotros nunca nos ha dado ningún problema. Lo comento por si en tu caso esa pestaña se hubiera partido. Ocurre si se reutiliza la arandela en cuestión.

En este enlace https://www.imnasa.es/es/seguro-heli...he-radice.html aparecen arandelas como la que comento.

Saludos,

[Joanet78]

Yo lo que he visto es que la tuerca que fija la hélice es dentada, tiene como si fueran "alamenas" de un castillo en la parte exterior, o sea, la opuesta a la hélice, y el eje, en la rosca, tiene un agujero pasante. Pues bien, se aprieta la tuerca contra la hélice y se hace coincidir el espacio entre los dientes de la tuerca con el agujero y se bloquea el giro con un pasador.

[tecnoman]

A mi, lo de soldar la tuerca...me parece un poco bestial...porque eso no es reversible si hay que desmontar...y porque las tuercas y helices suelen ser de bronce y los ejes de inox....muy poco compatibles para soldar entre si...
Pero la arandela de doblar, si esta en buen estado...es profusamente usada y no da problemas si el conjunto esta firmemente apretado... y la tuerca almenada, tambien es muy usada industrialmente...y es muy segura...pero ahi el enemigo es no apretar firme...o que los conos y roscas esten en mal estado....