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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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![]() Cita:
![]() Y todavía nadie ha contestado a mi pregunta: ¿dónde dice que tiene que la tabla de desvíos tenga que ser certificada? ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#27
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![]() Cita:
Mírate el vídeo de la Chatarrera, ése es el nivel. No brindo.
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
jonam52 (21-04-2023) |
#28
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#29
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![]() Yo tampoco.
![]() Lo que pasa aquí es que estamos acostumbrados a obedecer como borregos la primera ocurrencia arbitraria del despotilla de turno. Y así nos va... Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#30
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![]() Lo que es claro es que de no estar expresamente plasmado en una norma, no te pueden sancionar por ese hecho; así lo exigen los principios de tipicidad, legalidad de infracciones y sanciones, e interpretación restrictiva del derecho sancionador ...
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3 Cofrades agradecieron a Ligera este mensaje: | ||
#31
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![]() Cita:
![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#32
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![]() Aplicando solo la sensatez se supone que uno debería de ser capaz de realizar tu propias tabla de desvios y compensación , aunque en esto último es verdad que indican que mejor un profesional. pero aun así debería manejar el tema. que se te escoñe el compas en alta mar tendrías que llamar al experto para que lo vuelva a calibrar? es que el servicio de helicopteros tambíen estará algo caro
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#33
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![]() Cita:
asi que, no des ideas que te veo pagandole un crucero al calibrador para que vaya a volver a calibrartelo.... ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jonam52 | ||
Bernardo II (22-04-2023) |
#34
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![]() Aquí tenéis un ejemplo
https://www.cosasdebarcos.com/blog/c...la-de-desvios/ Por cierto, consuela ver que ”Si la embarcación dispone de dos o más compases, solo será necesario tener la tablilla del compás principal" ![]()
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![]() ![]() Mario. Editado por mario147 en 23-04-2023 a las 17:19. |
#35
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![]() Cita:
![]() ![]() A mí no me consuela nada esta falta de definición, y eso que no estoy obligado. ![]() Y con respecto a los dos o más compases a bordo, podría hacer un comentario, pero prefiero ahorrármelo; la razón es bien sencilla: ![]() Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
jonam52 (23-04-2023) |
#36
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![]() Cita:
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El que tenga honor y valor que me siga.Yo voy por delante con el Galveztown para quitarle el miedo. Bernardo de Gálvez |
#37
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![]() Ojo! Me refiero a la obligatoriedad de que sea certificada o elaborada por alguna persona con titulación o formación requerida ya que no lo menciona el RD.
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El que tenga honor y valor que me siga.Yo voy por delante con el Galveztown para quitarle el miedo. Bernardo de Gálvez |
#38
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![]() Debe de haber una especialidad de la MM, la STCW OCCPR "Oficial Calibrador de Compases de Pardillos de Recreo".
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MMSI 224433790 |
#39
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![]() Tal vez se refiere a que tiene que ser certificada la gente al que encargas estas labores, hecha por un especilista homologado/certificado. pero como dicen no he visto la norma que diga que tenga que ser certificada.
Editado por Bernardo II en 23-04-2023 a las 13:26. |
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