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VHF: Canal 77 | ![]() |
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Avisos |
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Herramientas | Estilo |
#1
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![]() Buenas navegadas y rondita de tinto para todos los cofrades.
La bomba de agua dulce de mi MD2020C me pierde agua. Parece que pierde por el retención del eje, aunque hasta que no se desmonte no sabremos. Le he preguntado a un mecánico y me dice que volvo no vende kit de reparación, y lo que vende es la bomba completa por unos 900€. Mi pregunta, ¿se vende algún kit de reparación (juntas, reten , rodamientos) para la bomba del refrigerante del MD2020C? Y la segunda pregunta. Muchas piezas y repuestos tiene equivalencias en automocion. ¿Hay un equivalente en automoción (y por lo tanto de menor precio), de la bomba de agua dulce del MD2020C? Gracias por adelantado |
#2
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![]() Mira en parts4engine que puede que la tengas unas 8 o 9 veces más barata. Ya la pague yo a precio volvo por ti en su día. Espero que libres, ya comentarás para otros cofrades
Venga suerte ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Pinksea | ||
Egis (13-07-2023) |
#3
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![]() Cita:
Pero sería mejor un kit de reparación. ¿Más sugerencias? |
#4
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![]() Aqui la tienes por 129 € sume unos 30 o 40 euros de aduana y gastos.
https://www.parts4engines.com/volvo-...20-water-pump/ |
#5
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![]() Cita:
Yo ando notando perdida por la de agua de mar; no sé si es algún manguito o sale por las aperturas que siguen al lugar donde se instala el rodete. Un no parar esto de los motores. ![]() ![]() Editado por Ligera en 13-07-2023 a las 07:16. |
#6
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![]() Suelen perder por los retenes de la bomba del agua de mar. Al principio unas gotitas que va en aumento con el paso del tiempo. No es grave , esta agua cae en la sentina. Tienes dos opciones , la primera un kit de reparación con retenes y cojinetes pero si el eje de la bomba esta desgastado quizas seria conveniente de cambiar la bomba entera.
El kit creo que es este : https://www.parts4engines.com/volvo-...r-service-kit/
__________________
no hay nada mas placentero que salir del puerto , izar las velas , parar el motor y dejarse llevar por una dulce y calida brisa |
#7
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![]() Cita:
La bomba de agua de mar suele perder por los retenes. Si la desmontas, con la medida de los rodamientos y los retenes los puedes comprar en suministros industriales. Lo rodamientos de inox. Tambien tienes diferentes opciones de kit de reconstruccion aqui https://www.parts4engines.com/volvo-...r-service-kit/ |
#8
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![]() Cita:
Muchas gracias de nuevo Icarus Se me acumula la faena ![]() |
#9
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![]() Cita:
La original cuesta unos 900. ¿Esta sale bien? |
#10
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![]() Cita:
A mi me parecen fiables y que venden piezas de calidad. Las cosas que les he comprado estaban bien fabricadas y con buenos acabados. |
#11
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![]() Buenas cofrades!
Yo compré en parts4engine para el md2040 y todo estupendo! Lo único que creo es que el 2020 lleva el termostato dentro de la bomba, desmontanla vieja y asegurate Unos churros a mi cuenta! |
#12
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![]() Cita:
¿Cuanto tarda en llegar el pedido? |
#13
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![]() Aproximadamente una semana con la aduana incluida
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#14
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![]() Gracias.
Se lo he comentado al mecánico de confianza (que no está a favor de comparar la original), y me dice que esta bomba la ve demasiado económica. ¿Hay más cofrades con experiencias comprando en parts4engine? Gracias |
#15
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![]() Cita:
Una de grog |
#16
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![]() Nos parece barata porque estamos acostumbrados a precios desorbitados de la nautica. Si comparas con piezas de automocion, es el precio normal, las hay incluso de la mitad de precio que esta de parts4.
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#17
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![]() Yo la compre hace 6 o 7 meses con gstos de aduanas y portes cerca de 200€ es igual a la original, se monta fácil.
El motor es un motor japonés, un Shibaura E643. Perkins Perama M20 lo mariniza y Volvo MD2020 lo pinta de verde y pone su marca, todo este proceso encarece el producto y sus repuestos. Además al importador español de Volvo le gusta tener repuestos caros y pobre servicio posventa Saludos En resumidas cuentas el precio se multiplica por 5 |
#18
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![]() Cita:
La bomba de agua de mar de los Volvo es muy fácil y barata de reconstruir. En la parte inferior lleva un agujerito que hace de "chivato", cuando empieza a salir agua es que falla uno de los dos retenes. Yo la reconstruí hace tres años, cambié los dos retenes y los rodamientos (los puse de inox), compré todo en una casa de suministros industriales y me costaron menos de 20 €. Si el eje estuviera marcado y fuera necesario cambiarlo te lo hace un tornero por menos de lo que cuesta el repuesto. Cambiar la bomba de agua salada entera no tiene mucho sentido, los precios de los recambios originales de Volvo son una salvajada y en caso de tener que hacerlo, la que tienen en parts4engines a mitad de precio del recambio original es idéntica a éste. Una de grog |
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