Navegantes rescatados.

[McIan]

https://youtu.be/jUaPZWfBkDc

Patrón y perro a salvo.

https://elpais.com/mexico/2023-07-19...straliano.html


Saludos y Ron.

[JosepFK]

No acabo de entender todo este asunto. Este hombre tiene un barco, por lo que parece, con al menos la vela mayor, podía navegar, volver atrás ... no se.

[Dufour_24]

Originalmente publicado por JosepFK

No acabo de entender todo este asunto. Este hombre tiene un barco, por lo que parece, con al menos la vela mayor, podía navegar, volver atrás ... no se.

si lees la noticia, podras entender el motivo. Una tormeta le dejo sin vela,y al mismo tiempo el motor le fallo y no le arrancaba...

90 dias a la deriva

[JosepFK]

Originalmente publicado por Dufour_24

si lees la noticia, podras entender el motivo. Una tormeta le dejo sin vela,y al mismo tiempo el motor le fallo y no le arrancaba...

90 dias a la deriva

En el video se ve perfectamente la mayor envergada en el palo y en otro video que he encontrado por ahí, también el foque.

[pirata_roberts]

Es cierto que a primera vista parece que hay algo que no cuadra, así que quizás haya algo más que no cuentan. Quizá el pobre hombre no estaba en condiciones mentales de gobernar el barco aunque tuviese las velas en relativamente buen estado. O quizá simplemente no tenía cómo orientarse lejos de la costa. Pero que pierda las velas, el motor y la radio al mismo tiempo es demasiada mala suerte.

[JosepFK]

Si fuera así es una mala preparación o tal vez incompetencia.

[keixo]

parece que perdió toda la electrónica, quizá no supo orientarse sin cartas, o que se yo

[Erikblade]

La verdad es que viendo por encima y sin mucho conocimiento las imágenes hay cosas por lo menos extrañas.

Si se dice que el barco quedó dañado por una tormenta pero parece que el mastil y la jarcia fija están ahí (puede que en mal estado pero no se sabe por imágenes). Si hubiese desarbolado puede entenderse la deriva en parte.

Desconozco el plan de navegación previsto, pero si era larga travesía no concibo zarpar sin velas de respeto. Sin embargo si el mastil y jarcia si están en buen estado aún destrozando velas, con sábanas de puede hacer un apaño para portantes.

Lo de la electrónica y el motor al final pueden ser cosas que pasan pero un trapero con trapo navega mal pero navega

Como bien se ha dicho hay cosas raras igual entendiendo bien circunstancias son lógicas pero con la información que he visto en principio solo puedo decir raras

[Luismedelas]

Un asunto.... un tanto complicado, pero vamos, tampoco voy a entrar en el tema.

[dukdom]

Mi pregunta es: pierdes la electrónica, ok, las velas y motor, ok. Pero la/las radiobalizas? Por qué no activó nada? También perdidas? Si eso lleva un sistema independiente con batería...
Un viaje así mínimo llevas un chaleco con baliza, más la baliza portable, más la del barco. Todo al traste?

[ZARKA]

Originalmente publicado por dukdom

Mi pregunta es: pierdes la electrónica, ok, las velas y motor, ok. Pero la/las radiobalizas? Por qué no activó nada? También perdidas? Si eso lleva un sistema independiente con batería...
Un viaje así mínimo llevas un chaleco con baliza, más la baliza portable, más la del barco. Todo al traste?

Por el mundo hay gente que sigue navegando sin radiobaliza, sin teléfono satelital, sin AIS, sin...

[dukdom]

Originalmente publicado por ZARKA

Por el mundo hay gente que sigue navegando sin radiobaliza, sin teléfono satelital, sin AIS, sin...

Un plan perfecto, sin fisuras

[Bertie]

Tal y como describen en el artículo al navegante, está claro que tiene un perfil bastante peculiar, en plan bohemio-hippie y pasando de todo. Aunque desde luego CV y millas no le faltan...

[Bernardo II]

lo primero que le pregunta los agentes es si lleva armas o drogas a bordo
ante una desorientación por falta de equipo, puede ser, pero está el sol, sabría donde está el Este/Oeste

[BlackPearl]

Originalmente publicado por dukdom

Un plan perfecto, sin fisuras

Existe una filosofía de navegación, popular sobre todo en EE. UU. pero no exclusiva de este país, y con mucho predicamento entre solitarios, que opta por no llevar dispositivos de localización/rescate por considerar que su afición a mar debe sustentarse en su buen hacer marinero y en la responsabilidad propia, sin poner en peligro a terceros en caso de dificultades. Por este motivo, por ejemplo, también renuncian a la balsa salvavidas en pro de un dinghy con remos, que al menos permite una acción activa en caso de naufragio, en lugar de quedarse flotando a esperar el rescate o el destino.

Será más o menos discutible, pero sin duda es respetable. Y en todos los casos suelen ser navegantes con muchas millas bajo la quilla, no precisamente novatos, que a veces tienden (tendemos) a creer que lo sabemos todo cuando en realidad sabemos bien poco.

[ZARKA]

Hay tipos muy consecuentes con una filosofía de independencia y riesgos asumidos. Y su actitud es muy respetable ya que sólo ponen en peligro su vida.

Si alguien ha leído el libro "Once is Enough" (Una sola vez es suficiente), de Miles Smeeton, quizás recordará una anécdota que cuenta. Una ola tremenda en el Pacífico Sur, camino del Hornos, los revolcó y perdieron arboladura y parte de la cabina (era un velero de madera); montaron un aparejo de fortuna y se dirigieron hacia Chile y cuando ya les faltaban sólo unos cientos de millas se cruzaron con un ballenero chileno que navegaba hacia las zonas de caza del Sur. El ballenero se acercó, les preguntó si necesitaban algo y la respuesta fue que ya se arreglaban con lo que tenían (un barco medio destrozado). La reflexión de Miles Smeeton fue (cito de memoria): "Cuando uno sale al mar en busca de aventuras, debe ser capaz de salir de los líos en los que se ha metido y en ningún caso tiene derecho a solicitar asistencia".

Llegaron a Chile, repararon el barco, al cabo de un año lo volvieron a intentar y otro temporal enorme los revolcó con las mismas consecuencias. A la tercera lo consiguieron.