Electrónica Baterias para un Puma 29

[Coromoto]

Hola a todos

Acabo de entrar en La Taberna y me gustaría que me asesoraeis de que baterías debería poder para mi Puma 29. Una para arranque y otra de servicio pero sin gastarme mucho dinero

Muchas gracias

[Egis]

La elección de las baterías de arranque depende del motor y la elección de la batería de servicio depende del consumo de los artefactos que tenga el barco,

Suponiendo algo "promedio" "normal" para ese barco con una batería AGM de 70 Ah está bien y para servicios con una de litio de entre 60 y 100 Ah sería lo adecuado. Las de Litio cuestan más pero... duran muchísimo más por lo que su mayor costo inicial se traduce en un menor costo por año de vida útil.

OJO... compra baterías de BUENA MARCA y de fabricación europea, NO compres las baratijas "low-cost" puesto que esa mezquindad podría salirte muy cara, tan cara como el barco mismo porque un problema con una batería (cualquiera sea su tecnología) podría causar un incendio.

[Coromoto]

Originalmente publicado por Egis

La elección de las baterías de arranque depende del motor y la elección de la batería de servicio depende del consumo de los artefactos que tenga el barco,

Suponiendo algo "promedio" "normal" para ese barco con una batería AGM de 70 Ah está bien y para servicios con una de litio de entre 60 y 100 Ah sería lo adecuado. Las de Litio cuestan más pero... duran muchísimo más por lo que su mayor costo inicial se traduce en un menor costo por año de vida útil.

OJO... compra baterías de BUENA MARCA y de fabricación europea, NO compres las baratijas "low-cost" puesto que esa mezquindad podría salirte muy cara, tan cara como el barco mismo porque un problema con una batería (cualquiera sea su tecnología) podría causar un incendio.

Muchas gracias por la ayuda..asi lo haré!!

[Suertudo]

Estoy bastante de acuerdo con EGUIS.
Yo creo que con una de 70AH AGM para motor es mas que suficiente y para servicios, no dudaría en poner una de litio de tipo LIFEPO4 de 100 AH.
Las de litio son un poco mas caras de compre, pero te lo ahorras con creces en tiempo y sustos.
Valora mucho las buenas marcas.

[Eien]

Recordar a "Coromoto" que la batería de litio exige para su carga desde el alternador un componente nuevo, un convertidor dc/dc, para evitar sobrecargarlo

[BORRASCA]

Originalmente publicado por Coromoto

Hola a todos

Acabo de entrar en La Taberna y me gustaría que me asesoraeis de que baterías debería poder para mi Puma 29. Una para arranque y otra de servicio pero sin gastarme mucho dinero

Muchas gracias

Primero di que servicios para poder calcular gasto
Yo tengo dos de 70AH, (baterias normales estancas)con el correspondiente selector de conexion.
y uso la misma para todo. Alternado su uso
Tambien tengo otra de reserva y con los bornes desconectados

[tony17]

"sin gastar mucho dinero" no iría a Litio por todo lo que tienes que cambiar.

Depende mucho de tus consumos, no es lo mismo que la mayor parte de navegación sea salir unas horas a navegar y volver a puerto a quedase fondeado días, cargar muchos dispositivos, o largas travesías a vela...

Para el primer caso, con un par de baterías de aproximadamente 70 Ah (una para motor y otra para servicios puede ser suficiente), así estaban muchos barcos similares de origen, si necesidad ni de que sea AGM aunque es preferible.

En cambio si estás en un punto medio una opción podría ser ir a una de 70Ah de arranque normal, y una 100 Ah de servicios AGM.

Si ya piensas estar tiempo fondeado, tienes consumidores importantes como nevera etc. pues tocaría ir a más capacidad de servicios con una batería más grande o varias, siendo el litio (LifePo4) ya una opción interesante a partir de ciertas capacidades, además de tener en cuenta la recarga de las mismas (placas solares etc.).

[Avante]

Hola Coromoto,

Durante 8 años fui propietario de un Puma 29 del que tengo un gran recuerdo. Te diría que,

- Encuentra unas baterías de marca razonablemente conocida. No hace falta que sea una primera marca, pero sí que el fabricante dé unas mínimas garantías.

- Para arranque, algo en el entorno de los 70Ah de capacidad y de una potencia de arranque adecuada va de sobra. Dicho esto, no escatimes demasiado: si el motor tiene alguna década en sus bielas (era mi caso), arrancarlo suele ser algo más exigente de lo normal (más tiempo en cada intento y, en ocasiones, más de un intento), con lo que te compensa que la batería no esté demasiado asmática.

- Para servicios, los consumos de un Puma 29 son reducidos: la eslora es contenida, no tienes nevera eléctrica, no sueles llevar demasiada electrónica, etc. En mi caso, llevaba 105Ah para servicios y me sobraron para hacer toda la península y Marruecos mediterráneos, todas las Baleares y algo de Argelia. En navegaciones de más de 20 horas a vela tiraba puntualmente de motor para cargar pero, al ser una situación muy ocasional, era mucho más eficiente tirar en esas ocasiones de motor que comprar una batería extra: con pocos kg de gasoil generas lo que te costaría muchos más Kg de batería (y su coste).

- En cuanto a tecnología, me iría a algo convencional. Está claro que el AGM / gel tiene ventajas, pero no tengo claro que, para un Puma29 y en el contexto de todo lo anterior, merezcan la pena. En mi caso, a los dos años de tener mi Puma cambié las baterías y las nuevas, bien mantenidas pero convencionales, seguían en buena forma cuando vendí el barco, unos 5 años después.

Disfruta mucho del Puma

[jiauka]

Importa muy poco que barco es.

Sin saber que plan de navegación y que tiene de consumo el barco es absurdo aconsejar.

1 puma 29 con fueraborda -que los hay- para solo salir de día con 1 vhf portátil no es lo mismo que 1 puma 29 para cruzar el Atlántico, con nevera, AIS, RADAR, piloto automático, etc...

[magallanesXIX]

A mi me parece absurdo que a alguien que pregunta que baterías debe poner para su barco, diciendo que es un 29 pies y que quiere algo barato, se le aconseje poner el último grito en tecnología, así, como si nada.

Saludos.

[Avante]

Originalmente publicado por jiauka

Importa muy poco que barco es.

Sin saber que plan de navegación y que tiene de consumo el barco es absurdo aconsejar.

1 puma 29 con fueraborda -que los hay- para solo salir de día con 1 vhf portátil no es lo mismo que 1 puma 29 para cruzar el Atlántico, con nevera, AIS, RADAR, piloto automático, etc...

Hombre, company, y si el Puma29 fuera para subir el Everest, también requeriría una instalación distinta

Pero prejuzgando, decena de millas arriba o abajo, el tipo de salidas que seguramente hagan hoy la mayoría de los Puma 29, no es tan aventurado tirarse a la piscina... sin mucha más intención que orientar un poco al cofrade que, dado el tono de su mensaje (qué baterías baratas le monto), tampoco parece pronto a surcar los 60 bramadores

Más por el P29 (qué buenos recuerdos me trae)

[jiauka]

Originalmente publicado por Avante

Hombre, company, y si el Puma29 fuera para subir el Everest, también requeriría una instalación distinta

Pero prejuzgando, decena de millas arriba o abajo, el tipo de salidas que seguramente hagan hoy la mayoría de los Puma 29, no es tan aventurado tirarse a la piscina... sin mucha más intención que orientar un poco al cofrade que, dado el tono de su mensaje (qué baterías baratas le monto), tampoco parece pronto a surcar los 60 bramadores

Más por el P29 (qué buenos recuerdos me trae)

Pues discrepo, puede haber alguien que lo use para salir a 5 millas de su puerto, solo de día ,sin nevera, sin piloto, sin AIS, y con 1 VHF portátil. Y otro que salga a 5 millas de su puerto fondee con molinete, con nevera, con piloto, con AIS, con bomba agua dulce, etc... las necesidades SON MUY DISTINTAS.

Sin saber que consumos eléctricos tiene el barco y que plan de navegación tiene es ABSURDO aconsejar.

[Avante]

Originalmente publicado por jiauka

Pues discrepo, puede haber alguien que lo use para salir a 5 millas de su puerto, solo de día ,sin nevera, sin piloto, sin AIS, y con 1 VHF portátil. Y otro que salga a 5 millas de su puerto fondee con molinete, con nevera, con piloto, con AIS, con bomba agua dulce, etc... las necesidades SON MUY DISTINTAS.

Sin saber que consumos eléctricos tiene el barco y que plan de navegación tiene es ABSURDO aconsejar.

Pues vale

[Eien]

Y... como muchas veces suele pasar, el implicado, no responde !!!

[TORRETA]

Originalmente publicado por Eien

Y... como muchas veces suele pasar, el implicado, no responde !!!

Cierto, lo que no entiendo es como entramos al trapo.
este no es en espíritu del COROMOTO, el Cristo de los Faroles, en el que navegué de crio.
Creo que a estos foreros deberíamos de darles un poco de cuerda antes de contestar.
Joder si para un puma 29 con una pila de petaka de 4,5 voltios tienes suficiente.
saludos