Repara bomba de agua salada en Madrid.

[Pakote]

Buenas tardes a todo el mundo y un buen trago de mi cuenta!!!!!!

Hace unos meses la bomba de agua salada empezó a perder agua. Un buen amigo que también anda por aquí, me la arreglo cambiando los retenes y el rodamiento y dejo de perder agua. Después de unas 100h de funcionamiento, ahora me vuelve a perder. La he desmontado y me gustaría saber si alguien conoce algún taller que reparen este tipo de bombas en Madrid.

La bomba en cuestión es una Jabsco 6940-222, montada en un Perkins 4108. Va anclada debajo del alternador sobre un pedestal.


Muchas gracias a todos.

[Egis]

Las bombas de agua suelen cambiarse por nuevas o recambios.
Repararlas requiere muchas veces de nuevo mecanizado que sale caro.
Si puedes encontrar alguna tienda que haga "recambios" (entregas la vieja, te dan una reparada) te saldrá más barato.
Sino... una nueva medio que te va a salir unos buenos dineros.
Pero... reparar la vieja "más o menos" te durará poquito.

[Erikblade]

en este caso estoy un poco en desacuerdo con egis. Las bombas de agua salada, al menos las de volvo (que es el motor que tengo) y por lo que veo son parecidas o iguales a las jabsco si se reparan. de hecho volvo vende kits de reparacion/reconstruccion para dichas bombas.

el asunto es que depende de como se encuentre la bomba, a veces con cambiar retenes y cojinetes puede ser suficiente pero no suele ser asi, de hecho es aconsejable que además se cambie el eje de la bomba.

lo de mecanizar de nievo la carcasa de la bomba es ya una reparacion para casos extremos.

si sustituyes solo retenes sin cambiar el eje, corres el riesgo que el eje haya quedado marcado y al poner los nuevos retenes estos no ajusten correctamente y al cabo de un tiempo vuelvan a fugar

[Pakote]

Muchas gracias por vuestra ayuda. Ya me temía yo que si después de haberla reparado al poco tiempo está igual... Voy a intentar llevarla a reparar a ver que solución me dan, pero ya estoy mirando es sustituirla por una nueva, que por suerte todavía las hay. Ya os contaré al final que solución busco. Un saludo, y gracias de nuevo

[ZARKA]

Originalmente publicado por Pakote

Muchas gracias por vuestra ayuda. Ya me temía yo que si después de haberla reparado al poco tiempo está igual... Voy a intentar llevarla a reparar a ver que solución me dan, pero ya estoy mirando es sustituirla por una nueva, que por suerte todavía las hay. Ya os contaré al final que solución busco. Un saludo, y gracias de nuevo

Si cambiaste retenes y vuelve a perder lo más posible es que el eje esté desgastado por el rozamiento de los retenes y por ahí pierde. Habría que cambiar el eje, además de poner retenes nuevos. Mucho más barato que una bomba nueva.

Y sobre Volvo Penta: VP compra bombas a JABSCO, las vende al doble de precio y lo mismo hace con los repuestos. Volvo Penta tiene la pintura verde más rentable del mundo ya que al pintar cualquier cosa de otra marca de este color, el precio se dobla mágicamente.

[Pakote]

Originalmente publicado por ZARKA

Si cambiaste retenes y vuelve a perder lo más posible es que el eje esté desgastado por el rozamiento de los retenes y por ahí pierde. Habría que cambiar el eje, además de poner retenes nuevos. Mucho más barato que una bomba nueva.

Y sobre Volvo Penta: VP compra bombas a JABSCO, las vende al doble de precio y lo mismo hace con los repuestos. Volvo Penta tiene la pintura verde más rentable del mundo ya que al pintar cualquier cosa de otra marca de este color, el precio se dobla mágicamente.

Muchas gracias Zarka, tiene mucho sentido que el eje esté desgastado, ya que en la reparación que se le hizo no se cambió el eje, únicamente retenes y rodamiento. El problema es que no encuentro el eje. Venden kits para repararla pero no incluyen el eje. Seguiré buscando a ver si encuentro algo....

[ZARKA]

El eje te lo puede hacer un tornero. Compara precios y decide si vale la pena, pero teniendo en cuenta el precio de una bomba nueva debería ser mejor repararla.

Si compras una nueva, guarda la vieja e intenta repararla ya que es un repuesto muy útil. Yo tengo siempre una de repuesto a bordo, lista para cambiar, y así puedo reparar la que da problemas con tranquilidad y tiempo.