4 CV en rodaje no llega gasolina a filtro de la misma

[marinisimo]

Buen consejo, muchas gracias.
Pues si, quiero motor para largo porque me encanta como va este motorcillo, planear no planea (uso lancha no avion) pero me lleva a todos lados, es como el vespino de los años 70.

Por cierto, despues de mover cables aqui y alla el jueves llevo el motor a un taller oficial tohatsu, dicen que llevando la factura de compra puedo usar la garantia. Espero que se den prisa porque llevaba la tira esperando el verano para hartarme de salir con la lanchita, es que esto de las neumaticas mola mas que un crucero de 50 pies. Si hay alguien por Fuengirola que quiera darse un paseito conmigo y, si hay suerte, cenar pescado gratis contacta y organizamos.

[marinisimo]

Hoy lleve el motor a una tienda oficial de tohatsu y echaron un vistazo.
El problema no viene del filtro de la gasolina ni de la bomba, parece que viene del camino entre tanque y bomba. Me dijeron que al estar en garantia me lo arreglan gratis y que no creen sea nada serio que haya que pedir piezas.

Respecto al filtro que me vendio el vendedor asegurnado que ahi estaba el problema para quitarse el muerto de encima, ya le he enviado un wasap pidiendole que me devuelva el dinero por haber sido diagnostico equivocado de el, sin ni siquiera ver el motor. Bueno, supongo que de que me devuelvan ese dinerillo tururu....

Ya os dire cual era el problema en cuanto me lo arreglen.

[marinisimo]

Arreglado el motor !!
Al final no era problema ni del filtro ni de la bomba, era que los tubos que envian del deposito a la bomba estaban "pillados", vamos que metieron tubos donde la calle era muy estrecha. El mecanico los redirecciono y ahora todo estupendo.

Pero, para ser un tohatsu esto no deberia haber pasado ..........

[esscapar]

Originalmente publicado por esscapar

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Yo la última vez (hace 15 días) he dejado consumir la gasolina con el grifo cerrado y a ver si va mejor así como dicen los cofrades (os lo contaré cuando lo arranque).

No dudo que en tu caso haya sido eso de los tubos y pudiera ser un caso puntual, pero no es normal que nos pase a varios y con diferentes marcas y motores similares.Además es algo que lleva pasando desde siempre cuando dejas el motor parado al sol y por cierto tiempo (varios días).

Hoy he arrancado con 4 ó 5 tirones; supongo que hasta que le ha llegado gasolina al carburador. Creo que dejar el carburador seco no es mala opción.
Lo he vuelto a dejar igual (consumir gasolina hasta parar con grifo cerrado).

Lo de tapar la entrada de aire, me parece tambien buena idea, pero tengo que buscar "con qué"; un guante, globo o similar...y tenerlo a mano.

[marinisimo]

Lo de tapar la entrada de aire no se a que te refieres.
Lo de dejar el carburador seco totalmente de acuerdo y a partir de la proxima salida asi hare.
Pues si, no se por que pero estos motores tan peques y simples no deberian dar estos problemas. En fin, a mimarlos un poco mas y ya esta.

[esscapar]

Originalmente publicado por jonam52

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.............. Esto se arregla tapando la entrada de aire al filtro de aire. Yo tube un mariner 3,5 cv que tenía ese problema y como la entrada de aire era redonda le puse un condon y desde ese dia me arrancó siempre a la primera, tanto en invierno como en verano.... ........................

Esto es lo que decía jonam, y tiene sentido para que no se evapore la gasolina...¡hay que acordarse de quitarlo antes de arrancar!!.

En el carburador, en la parte contraria al motor está la entrada de aire. normalmente lleva algún tipo de caperuza de platico con una rejilla a modo de filtro pero sin material filtrante (estamos en el agua y no hay polvo). Esa es la toma que hay que tapar, si se va a dejar tiempo sin usar; pero insisto ¡hay que acordarse de quitarlo antes de arrancar!!..... que con estas cabezas

[pampero81]

A mí me pasa algo similar en un Mercury 4t 6cv. Ocurre (algunas veces) cuando uso el depósito que trae el propio motor, con el auxiliar, no pasa. Al final tengo q aspirar por el tubito hasta q pasa la gasolina.
Lo de dejar que se apague hasta que se quede sin gasolina, lo hago con el depósito del motor. Si es con el auxiliar¿Cómo hago? ¿Desconecto la goma?

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[AugaSalgada]

Cómo es el problema? Porque en mi Tohatsu 4 cv me está costando la vida encenderlo. Veo que la bujía si tiene chispa, la cambié pensando que estaba ahogando el motor y ya tenía tiempo pero no doy arrancado.

La solución temporal, es depósito externo? soplar para que la gasolina llegue al carburador?

Gracias de antemano.