documentaciòn barco extranjeros

[Alfons Benitez]

hola, vivo en Noruega y voy a comprar un barco aquì, es de antes del año 80,...que documentacion necesito que tenga para cuando quiera llevarmelo a España que se pueda registrar ,homologación, etc, ok. ??
gracias
es un velero maxi 84. 28 pies, del 79

[Alfons Benitez]

Aqui, en barcos de 7 a 15 metros eslora, no es obligatorio registrar .... el que voy a comprar no lo esta. de momento solo me ha enviado el contrato de compraventa anterior.....

[Apagapenol]

Si lo que quieres es mantenerlo en pabellón noruego y traerlo a España, tendrás que pagar los impuestos correspondientes a la importación (IVA y probablemente también el IEDMT, aunque de esto último no estoy muy seguro, tendrías que preguntar en la Agencia Tributaria).

Si lo que quieres es abanderar en España, agárrate: para empezar, 5000 € de un estudio de marcado CE postconstrucción, que te exigen como condición previa para abanderar. Sólo te despacharán el barco para la Zona de Navegación que decidan ellos (con criterios innecesariamente restrictivos, pues no faltaría más, esto es la DGMC ), y no podrás salirte de ella. Varios meses de trámites interminables. ITB obligatoria cada 5 años (un sacaperras como otro cualquiera. que hay que dar de comer a los amiguetes ). Todos los equipos de radiocomunicaciones, a la basura, porque es obligatorio instalar equipos "homologados" por la DGMC (seguimos dando de comer a los amiguetes y a los que pasen por el aro ). Lo mismo si quieres llevar balsa salvavidas o radiobaliza. Si quieres llevar PLB tienes que hacer un apaño para registrarla en el extranjero, porque en España no te la permiten.

De donde se deduce que lo mejor es tratar de mantener el pabellón noruego. Si las Autoridades noruegas no lo permiten, la mejor alternativa es abanderar en otro país extranjero, preferiblemente de la UE (Polonia, Francia... busca en el foro, que hay mucha información). El abanderamiento en el extranjero te saldrá por unos 500 €, y lo tienes en un mes. Sin limitación de Zonas. Puedes llevar los equipos de radiocomunicaciones, la balsa salvavidas y la radiobaliza (EPIRB o PLB, o las dos) que te apetezcan, con tal de que tengan marcado CE. Además te libras de bastantes (no todas) de las estupideces de la Chatarrera.

Tú verás...

Saludos y

[humpback]

Al menos en 2018, que fue cuando yo consulté por última vez a las autoridades noruegas, puedes mantener el pabellón noruego siendo español e incluso residiendo fuera de Noruega, pero tienes que tener un representante allí si dejas de ser residente por aquellas tierras.

Efectivamente como Noruega no es UE, te va a tocar importar y pagar IVA (incluso aunque en Noruega el barco tendrá pagado el Merverdiavgift (MVA) porque es posterior a 1970). Y lo mismo el IEDMT, éso no te lo quita nadie.

SALVO que traigas el barco, tú sigas siendo residente en Noruega, y además cada 18 meses saques el barco de aguas de la UE (no recuerdo cuánto tiempo tenía que estar fuera). Si haces éso entonces no hay que importar y el IEDMT tampoco.

Si no quieres mantener pabellón noruego, sin duda ninguna lo que te dice Apagapenol, pero pabellón español ni se te ocurra porque efectivamente el proyecto de ingeniero te lo van a exigir y es dinero tirado por la borda.

Por si te ayuda en algo te dejo aquí la última respuesta que tuve de las autoridades noruegas en relación a pabellón de allí:

You asked:

1) Is it possible to keep the Norwegian flag once the new owner is a Spaniard? How should we manage the ownership change? Perhaps through your organization?

As an EU citizen you are welcome to keep the Norwegian flag, as long as you appoint a Norwegian representative and the vessel is non-commercial yacht. The representative may be an EU citizen or Norwegian based company with a permanent address in Norway. If it is a commercial yacht, a Norwegian management company will have to be appointed – and the vessel will be registered as a commercial vessel. The owner cannot be an individual, but has to be a company.

2) In such a case, is a Spanish boating license valid under Norwegian flag (LOA up to 24 m, coastal navigation up to 12 nm from shore and passages to Spanish islands)?

Spain and Norway has an agreement in connection with verification of maritime certificates. You may apply for such endorsement here.


3) In case a change of the flag is required, should we manage this through your organization (and of course the authorities of the new flag)?


If the boat has to be deleted from the Norwegian register, feel free to contact me in this respect.

Please contact me if you have any questions.