Elección de barco para principiante

[jonam52]

Originalmente publicado por ELKAN

Pues tenia entendido lo contrario, que los 2T gastaban mas que los 4T.
Yo cambie un 60CV 2T por un 115CV 4T, por que iba falto de motor el barco, el 60cv no lo podia mover bien y gastaba la leche.............

a ver, yo estoy hablando de 2 tiempos realtivamente modernos y en la misma potencia ademas tiene mucho menos peso. La comparación la tendrías que haber hecho con un 60cv 4 tiempos. Lo que no tiene en cuenta la gente es que al consumo de gasolina hay que añadirle el consumo de aceite.

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por ELKAN

Pues tenia entendido lo contrario, que los 2T gastaban mas que los 4T.
Yo cambie un 60CV 2T por un 115CV 4T, por que iba falto de motor el barco, el 60cv no lo podia mover bien y gastaba la leche.............

Supongo que el amigo se refiere a un 2T inyección frente a un 4T carburadores.

Es que hay que distinguir dos cosas. Entre 2T y 4T y luego entre carburadores o inyección.
Luego en inyección también si es aspirado o con compresores o turbo-cargadores, etc...

Por ejemplo, un 60cv 2T de carburadores moviendo un barco que hace trabajar al límite al motor puede gastar lo mismo o más o que un 115cv 4T Inyección que mueve el barco con menos esfuerzo.

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por jonam52

a ver, yo estoy hablando de 2 tiempos realtivamente modernos y en la misma potencia ademas tiene mucho menos peso. La comparación la tendrías que haber hecho con un 60cv 4 tiempos. Lo que no tiene en cuenta la gente es que al consumo de gasolina hay que añadirle el consumo de aceite.

De esos ya casi no quedan.
Los Mercury/Mariner Optimax ya no se fabrican.
Apenas quedaban los Evinrude E-Tec que ahora ya desaparecen también.

Luego hay algunos casos raros como el Mercury Diesel Inyección de 2 tiempos con 300cv, pero no se vende al público común.

[ELKAN]

Originalmente publicado por NORAY T.N.

Por ejemplo, un 60cv 2T de carburadores moviendo un barco que hace trabajar al límite al motor puede gastar lo mismo o más o que un 115cv 4T Inyección que mueve el barco con menos esfuerzo.

Ese era mi caso y te aseguro que el 2T gastaba mas que el 4T inyeccion.

[jiauka]

Originalmente publicado por jonam52

los 2 tiempos consumen menos que los 4 tiempos.....

Lapidario, no te lo crees ni tú. Jamás 1 2T a igualdad de potencia ha consumido menos que 1 4T.

[jonam52]

Originalmente publicado por jiauka

Lapidario, no te lo crees ni tú. Jamás 1 2T a igualdad de potencia ha consumido menos que 1 4T.

pues yo he tenido en el mismo barco un evinrude etech 50 cv 2 tiempos y luego le puse un Mercury 50 cv 4 tiempos injección nuevecito y el etech consumia menos gasolina... lo que pasa que había que echarle aceite que no lo regalaban y al final te quedabas igual, pero de consumo de gasolina a igualdad de potencia con el mismo barco, el etec menos.

Si hablamos de 2 tiempos de hace 40 años ya no sé decirte.

[chulinho]

Y del Mercury 90CV Optimax 2T inyección que referencias me podéis dar?

Gracias por animar tanto el hilo

Birras para todos!!

[CeRi_JL]

Es que como han dicho más arriba hay que distinguir si el 2T es carburación o inyección, si es 2T inyección el consumo es más contenido que los carburación y más equiparable a un 4 tiempos, pero hay que tener en cuenta que aparte consume aceite, si es 2T carburado y con buena potencía pues "traga" bastante, para que nos vamos a engañar.

Los dos tienen sus ventajas y sus incovenientes, como todo en esta vida hay mucha escala de colores y no todo es blanco o negro

ese mercury que te ofrecen es un buen motor pero siempre hay que ver el uso que se le ha dado y el trato, si se ha cuidado y tratado como se debe tienes muchos años de motor aunque de averias nunca nadie jamás estará exento y el que digo lo contrario falta a la verdad.

Cuando compres siempre primero ver y probar y si te ayuda un mecanico de confianza pues mucho mejor, a veces invertir 100 euros en una visita, salva de un disgusto a posteriori

lo que sea que hagas que tengas suerte y si dudas pues por aquí navegamos

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por chulinho

Y del Mercury 90CV Optimax 2T inyección que referencias me podéis dar?

Gracias por animar tanto el hilo

Birras para todos!!

De entrada era buen motor, pero como todo va a depender mucho de como lo usasen y de como está mantenido.

Como te dice el compañero, mejor gastar unos eurillos y que alguien que entienda te lo revise un poco. Incluso conectar una diagnosis y ver un poco "el uso" y estado.

[Xoro]

Los cuatro tiempos inyección actuales gastan mucho menos que un motor de dos tiempos. Lo he podido comprobar. Buscar opiniones de los indestructibles enduro de Yamaha, buenísimos motores pero ruina del 15 consumiendo. Al menos eso me dice mi experiencia y lo que tengo oído de muchos cofrades. Otra cosa es que hayan salido motores de dos tiempos de última generación mejorando el consumo. Lo desconozco.

[jiauka]

A ver, a igualdad de epoca de diseño,los 2T gastan más que los 4T.

Obviamente, si comparamos 1 2T moderno, con 1 4T de los años 80 del siglo pasado, seguramente, el 2T consuma menos

[chulinho]

Originalmente publicado por NORAY T.N.

De entrada era buen motor, pero como todo va a depender mucho de como lo usasen y de como está mantenido.

Como te dice el compañero, mejor gastar unos eurillos y que alguien que entienda te lo revise un poco. Incluso conectar una diagnosis y ver un poco "el uso" y estado.

Algún mecánico o taller de confianza por la zona Vigo - Pontevedra para que le pueda echar una revisión previo pago de su tarifa

Gracias

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por chulinho

Algún mecánico o taller de confianza por la zona Vigo - Pontevedra para que le pueda echar una revisión previo pago de su tarifa

Gracias

Te envío un privado por si pudiese incumplir alguna norma de publicidad del foro.

[chulinho]

Seguimos en la batalla. Así que antes de nada una birrita a todos y agradecimientos por la ayuda.

He estado viendo el Ducato Caribe de 5 m eslora, que montaba el mercury de 2T inyección. Muy cuidado, muy mimado y muy buena pinta. El motor funciona muy bien. Aunque me quedaría en el caso de estar interesado hablar con algún taller para que le echen una visual. Precio 4500.

Pero me ha surgido un Rodman Trancha 17, que habíamos hablado por el de encima. También super cuidado. Con el motor solé diesel de 31 caballos. Precio 4800+Transporte a Galicia porque está en Cantabria. Me llegó a través de un amigo y me cuenta que está genial. Yo he estado estudiando un poco por encima y todo el mundo habla que ese motor es una gozada, y que el consumo es ínfimo. Lo que no sé es que tal será el mantenimiento ya que es intraborda.
Por otro lado, el Rodman Trancha 17 es un barco muy lento?

Agradezco consejos y opiniones.

Saludos!