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VHF: Canal 77 |
#1
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filtros VP MD2030
Buenos días He consultado en el post "https://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=166441"
los filtros compatibles de aceite, prefiltro y primario del Volvo Penta MD2030, consiguiendo fácilmente las referencias de equivalentes de marca Mann porque son más baratos. Me queda la duda de un factor que hasta ahora no había tenido en cuenta, que es la presión de apertura de válvula del filtro de aceite. Siempre ponía el filtro de Volvo sin mirar nada más y ahora tengo la duda. Seguro que alguien me puede aclarar qué filtro escoger. ¿Das igual la presión de apertura? Gracias y un saludo |
#2
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Re: filtros VP MD2030
Yo tengo guardados estos datos de abajo.
El de VP abre a 0.8 bar. Los que abren a 1 también sirven. Yo uso el de Perkins que es el fabricante del motor y cuesta la tercera parte que el de Volvo FILTRO ACEITE VOLVO : 3840525 apertura válvula a 0.8 bar PERKINS 140517050 Equivalente a estas referencias: MANN-FILTER : W712/83 apertura válvula a 1,0 bar MANN-FILTER : W712/73 apertura válvula a 1,0 bar BOSCH 0 986 452 044 apertura válvula a 1,0 bar VALEO : 586028 apertura válvula a 1,0 bar FLEETGUARD : LF3708 apertura válvula a 1,2 bar FILTRO GASOIL MOTOR VOLVO 861477-8 PERKINS 4429491 MANN WK 811/86 COOPERSFIAAM FT4946 FRAM P4178A PURFLUX CS171 HENGST FILTER H168WK PRE-FILTRO GASOIL DELPHI H296 MAHLE KX 23 MANN P 917 x FRAM C 1191PL PURFLUX CS157A VALEO 587701 BOSCH 1 457 434 201 FLEETGUARD FF167 IMPELER BOMBA AGUA DE MAR JABSCO 673-0001 VOLVO PENTA 3593658 |
#3
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Re: filtros VP MD2030
yo llevo todos MANN desde hace 3 o 4 años y de lujo. También investigué este tema de la válvula. No hay ningun problema.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a JORDI.CNV | ||
j.cricket (21-02-2024) |
#4
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Re: filtros VP MD2030
La presión de apertura de válvula de presión poco y nada influye en el filtro.
Los filtros de aceite son productos genéricos, simplemente están constituídos por un elemento filtrante (papel en los de antaño y material plástico los de ahora) encapsulado en un recipiente de metal. Lo que se debe tener en cuenta para la elección de un filtro es su rosca y su asiento (sino... no entrará) y que su capacidad (que se traduce en superficie iltrante) sea igual o mayor que el original. Si colocas un filtro GRANDE en lugar de uno chico, no pasa nada, es más... mejorará en algo la capacidad filtrante y reducirá un poco el esfuerzo de la bomba. Pero NO coloques un filtro chico como cambio a uno grande. Algo similar pasa en los filtros de aire y combustible.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Egis | ||
j.cricket (21-02-2024) |
#5
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Re: filtros VP MD2030
La presion de apertura de la valvula by-pass es importante.
Cuando al aceite le cuesta pasar por el filto, bien porque el motor esta muy frio o porque el filtro esta muy sucio, entonces se abre la valvula para que el aceite pueda circular por el motor puenteando el filtro. Si no existe esa valvula o si su presion de apertura es muy elevada, con el motor frio o un filtro muy sucio puede no circular suficiente aceite por el motor, lo cual es muy malo para la duracion del mismo. |
#6
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Re: filtros VP MD2030
Gracias a todos. Todos los días aprende uno algo nuevo.
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#7
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Re: filtros VP MD2030
tambien hay una valvula de alivio de presión, no? desde mi corto conocimieto, dicho queda, es que vi algo asi, no se muy bien como funciona pero parece un simple tornillo en el bloque motor
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#8
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Re: filtros VP MD2030
La válvula de limite de presión está en la misma bomba de aceite en el interior del motor, en la parte baja del bloque
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a de2s | ||
Bernardo II (21-02-2024) |
#9
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Re: filtros VP MD2030
Cita:
https://marinepartseurope.com/es/dea...bricaci%C3%B3n Es un limitador de la presión de aceite que manda la bomba al circuito. Cuando la presión bombeada excede de determinado valor, la válvula abre y la reduce devolviendo parte del aceite a la bomba, evitando así que haya una presión de aceite excesiva en el circuito de lubricación. No tiene que ver con la válvula del filtro de aceite, que sirve para lo comentado en el post de arriba. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Icarus | ||
Bernardo II (22-02-2024) |
#10
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Re: filtros VP MD2030
lo que llaman valvula reductora
Encontre un sitio donde explican las clases de valvulas en ingles.no queda otra. https://www.bing.com/ck/a?!&&p=c7937...Iwbm90Lg&ntb=1 ponen tres válvulas, en traducción libre seria: válvula anti-retorno (anti drainback), cuando paras la maquina que el aceita no se fugue. sobre todo para los que estan instalados en el lateral o sobre el motor. la susodicha válvula baipas (bypass), como dice mejor que el motor ande con aceite sucio que sin él en absoluto, y la válvula antisifón, mismo cometido que la antirretorno, pero en este caso en el lado limpio del filtro, de esa manera siempre tendrá aceite limpio en el primer arranque. He mirado también los de la valvula de alivio de presión que tambien le llaman reductora (de presión) , cuando el motor esta caliente y el aceite más licuado, a altas revoluciones hay sobrepresión , esta válvula actúa y manda aceite al carter de nuevo. algo así. No sabia lo de la válvula bypass, creia que el filtro era un bote con papel dentro no más. Editado por Bernardo II en 22-02-2024 a las 13:24. |
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