Mercury 40 cv 4t problema

[Hugoypapa]

Una rondita de un caldo bien caliente en estos días fríos y lluviosos.
Tenemos un fueraborda Mercury 40 cv 4t que tiene un problema y aparentemente no le ponen nombre a la solución y no quiero que muchos " mecánicos " enredan a ver si suena la flauta.
Resulta que arrancamos y de principio el motor ya tiembla más de lo normal y al salir del amarre y subirlo de vueltas no hay problema hasta las 2600 rpm aprox.
Si le subes más de esas vueltas se ahoga y se apaga y si le vuelves a bajar hasta esas 2600 rpm no tiene problema y posteriormente le subes de vueltas y va sin problema
Decir que si le permites apagarse siempre vuelve a arrancar.
Por donde empezaríamos a revisar y como?.

[NORAY T.N.]

Un dato importante que falta.
¿Carburación o Inyección?

[Hugoypapa]

Lleva 3 carburadores

[josalb]

Si profesionales mirando en vivo no te lo aseguran, imagínate a través de un mensaje.

Igual tienes el problema en que te falla la chispa de una bujía, un carburador se inunda o una toma de aire.

Pero se me hace raro que un morcillo de 40 CV lleve tres carburadores.

[Hugoypapa]

Pues así es. Sabéis que puede pasar?

[Hugoypapa]

Pues así es. Sabéis que puede pasar?.Lleva unos identicos.https://es.aliexpress.com/item/1005003003628786.html[/IMG]

[esscapar]

No cuentas mucho de ese motor, pero lo primero, si tiene toma de diagnosis empezar por ahí.
En caso contrario parece más un problema de alimentación que de electricidad.
Si eres tu quien hace las revisiones, revisa la alimentación desde salida del depósito, manguera, pera, filtros, enchufe de manguera y todos los manguitos intermedios, porque podría ser una toma de aire.
Puede que haya algo de suciedad en algún chiclé de alta o una aguja de una boya atascada,........en fin yo creo que primero miraría todo eso.
Las bujías y su estado también te darán algo de información.
Yo no te aconsejo desmontar carburadores porque necesitarás un vacuómetro para sincronizarlos bien.
En caso de tener que recurrir a un mecánico, donde no fallas en en un servicio oficial Mercury; un poco más cara la mano de obra pero al menos no te marearán. Los recambios Mercury son caros y no hay mucha alternativa en mercado paralelo.
Suerte.

[Hugoypapa]

Lo que tenía pensado era realmente cambiar los conductos entre depósito y motor, por coger aire por algún lado y es lo más económico de todo

[JAMPANA]

Puede ser autoprotección del motor por falta de refrigeración , rodete roto o embozado. Yo tengo el mismo motor y le paso lo mismo, solo era cuestión de la refrigeración

[tiasta]

A mí me pasó lo mismo una vez, y era tan sencillo como que la tapa de entrada de aire al carburador (que se cierra para cebarlo al principio) no estaba completamente abierta.
Luego como se ha comentado, también puede ser cosa de los reglajes, o en el peor de los casos, que haya alguna obstrucción.
snow rider 3d