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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola a todos y unas
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#2
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![]() Por la poca informacion que tengo este motor tuyo debe ser el D-225-3 de 50CV de tres cilindros.
Tienes un foro dedicado a estos motores que en principio son de tractor. https://tractor.foroactivo.com/t1180-mwm-diter-motores Intenta ahi saber datos tecnicos. Saludos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a delagh | ||
cincuentanudos (09-04-2024) |
#3
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![]() En los volvo (al menos en el mio) tampoco cabe un tubo porque esta diseñado para acoplar el macarron de la bomba de extraccion a la boca del tubo del motor. El tubo del motor llega hasta en fondo del carter y con el macarron del extractor conectada a el, se aspira el aceite, con el caliente para facilitar la tarea.
No se si en el tuyo hay otro tubo para extraccion como en el Vovlvo o puede que se use el mismo de la varilla de nivel. |
#4
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![]() Cita:
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#5
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![]() En el mio es así, tienes que acoplar un tubo, si es con abrazadera mejor, para la bomba de extracción, tiene tambien que haber un tornillo en el fondo o el lateral del carter, digo
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#6
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![]() Tengo un diter y entre varias opciones puedes soltar el manguito que val cárter hacia el enfriador de aceite.
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#7
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![]() También tienes arriba un manguito para roscar una bomba ,por lo menos en el mío .
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#8
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![]() Cita:
https://www.volvopenta.com/shop/0/pa...tions/54163828 Y aqui lo puedes ver en el motor, es un MD2030-D ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Icarus | ||
cincuentanudos (11-04-2024) |
#9
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![]() Revisaré eso, gracias
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#10
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#11
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![]() Sigo intentando descifrar el enigma, hay un tornillo junto al filtro del aceite que he quitado, tiene un muelle dentro y está manchado de aceite, parece que debería ser para el vaciado pero ahí no se puede meter nada. Adjunto foto
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#12
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#13
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![]() No creo está atornillado fuerte , por ahí no puede salir nada. Difícil de entender
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#14
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![]() no, es una valvula de presión, cuando hay demasiada presión de aceite en el circuito, recircula el aceite de vuelta a la bandeja o carter.
pero como dicen los cofrades tiene que haber una toma para extraer el aceite, ya que los tapones o tornillos del carter practicamente son de dificil acceso. |
#15
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![]() Encontrado, había un tornillo en la parte baja. Ahora tengo otra duda, lo he vaciado y no llega a 2 litros, yo me imaginaba un mínimo de 4. Es posible que lleve solo eso?
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#16
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![]() si, suele pasar no llegas a extraer todo el aceite, en este caso es más patente.
intente encontrar que motor es por lo que dijo el cofrade Delagh que creo que es acertado viene con estas especificaciones MWM-DITER modelo: D-225-3 ciclo: 4 tiempos refrigeracion: agua nº cilindros: 3 (95x120) cilindrada: 2550 cc tipo de arranque: manual o electrico potencia: 50 cv regimen max. giro motor: 2800 rpm par motor máx.: 15.3 Kg capacidad del carter: 7.25 l. peso: 345 kgs mira a ver si coincide Usaste bomba de extracción ? |
#17
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![]() Cita:
El tornillo estaba abajo del todo, al abrirlo salió el aceite que había, y era menos de 2 l. La varilla, que a ojo llega al fondo del Carter , no mojaba . La única manera de vaciar era poner un recipiente debajo en un sitio de difícil acceso y había uno manchado de aceite con la capacidad exacta a lo que salió. Es posible que solo lleve eso? |
#18
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![]() Si el tornillo o tapón del propio carter, pues tendría que salir justo su capacidad, asegurate bien que motor es, para que en las especificaciones sepas cuanto lleva, a mi me parece poco. Con bomba extractora siempre queda algo bastante del viejo aceite.
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Bernardo II | ||
cincuentanudos (02-05-2024) |
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