Ayuda moral, opiniones sobre viejo Volvo Penta 2002

[mayu dos]

Buenas, si no es este el lugar adecuado para mi duda, borrenlo !. Pero mientras, birras para todos y un submarino de ron !; Hace algún tiempo que no navego, ni por aquí ni por el mar, vendi mipuma... El caso es que ahora estoy venado con un velero del 85, que calza un volvo penta 2002, original. No suena.muy mal pero no puedo saber ni horas ni millas vividas. Así que mi duda, la que de verdad me corroe es si creeis que este modelo puede aguantar aún, o es una locura meterse en ello... El precio del barco me vacia el cofre y que vi el barco , vivi en un mar de dudas .... Qué opinais?

[Svenson]

En general no se debe vaciar el cofre para comprar un barco, lo normal es dejar una buena parte para mantenerlo y actualizarlo. Si no sabes nada del motor ni tienes habilidades para diagnosticarlo y repararlo, necesitarás a alguien que lo haga por ti y eso costará dinero. No se que ayuda moral buscas, pero normalmente lo mejor es ser realista.

[JVPIT3R]

El motor nuevo pasa de los 10k€, y un refit (rectificar culata, cojinetes de bancada, asientos de válvulas, segmentos, el juego de juntas de Volvo, limpieza de inyectores, etc) pasa de 5k€. No se cuánto te pedirán por el barco, pero presumo que ambas cifras suponen un porcentaje importante sobre ese importe.
Así las cosas, como te recomienda el cofrade, conviene ser pragmático. Que ese motor, cuidado, puede ser eterno? Pues sí. Que tienes forma de saberlo mirándolo por fuera? Pues no. Yo, si estuviera muy caliente, buscaría un buen mecánico, si todavía quedan por tu zona, saldría con el barco a dar una buena vuelta, frío, caliente, y a diferentes regímenes, que eche un vistazo a los inyectores, que es lo poco que se puede desmontar fácilmente, humos, vibraciones, estabilidad de revoluciones, temperaturas...y a ver qué te dice.


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[jiauka]

Para saber como está 1 motor, toca mirar compresión, analizar aceite y comprobar bomba e inyectores.


Cualquier otra cosa (ruido, temperatura, etc...) puede servir de ayuda, pero no garantiza nada.

[peinadoAlViento]

Hola! yo lo que puedo ofrecerte es mi manometro para medir compresion, y alguna que otra opinion venida de la experiencia... y si, diria que ser realista es un buen camino para evitar (algunas, quiza), decepciones. Suerte!

[Bernardo II]

los volve serie 2000 tienen algo de mala prensa, yo creo que sobre todo por los repuestos, que parece ser que son carillos, pero como en todo otros dicen que han estado tanto años funcionando tal cual
De acuerdo con los consejos de los cofrades.
...estoy venado con un velero del 85" , muy bueno no lo oía hace tiempo.

[mayu dos]

Soy mayor .... 😏

[nostromo68]

Yo he tenido un 2003 de esa época y los problemas que me dio fueron culpa mía. Repuestos tienes bastantes en Inglaterra (Parts4engines) lo que será difícil encontrar son inyectores y alguna otra pieza específica, para el resto si no la encuentras se puede apañar (intercambiador, codo...).
Para medir compresión tienes que hacerlo a través de los inyectores ya que no tiene calentadores y hacerlo con cuidado para no sacar las camisas con ellos, están refrigerados por el circuito del motor y se te inundarán los cilindros, lo digo por experiencia.
Un motor muy sencillo y fiable, con sus peculiaridades, como todos, el mayor problema son los 40 años...

[esscapar]

Originalmente publicado por mayu dos

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....................... El precio del barco me vacia el cofre ..................

Yo si lo que quieres es ayuda moral , te animo a cumplir tus sueños, pero......

...hay que ser realista con los presupuestos. A parte del motor que puede estar en uso todavía, tienes que pensar que tendrás que invertir en ciertas mejoras y arreglos y todo, todo, es dinero.
¿La jarcia fija? una pasta, ¿la jarcia de labor? otro buen montón de metros de cabos varios, cambiar dos o tres poleas castigadas es que parecen de metal precioso y así con todo..........; si "el cofre" se queda tiritando, te costará un esfuerzo poner el barco a tu gusto.

Pero por Moral.....¡a tope!
Bebamos