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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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#27
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Intento explicarlo mejor y con mas detalle. Primero quito las luces y el cable que enchufo al coche y hago los cálculos para dejar bastantes metros de cabo para que el remolque pueda llegar al agua y pueda flotar la neumática/barco/moto de agua. Segundo hago un as de guía que lo pongo en el gancho de remolque de mi vehículo. Este podría ser perfectamente el "seguro" para sujetar el remolque al coche, pero al estar en un lado no me fío de la dirección que pueda tomar el remolque al bajar al agua o al subir, por lo que hago un segundo as de guía en el gancho del remolque, dejando un metro y medio de cabo entre el gancho de remolque trasero del coche y la bola del propio remolque. Esto lo hago porque doy dos o tres vueltas del cabo en el mismo enchinche, debajo de la bola. Tercero es cuando desengancho el remolque con el cabo en tensión para que baje a la velocidad que yo crea conveniente. Estando en el agua y ya sin carga arranco el coche y llevo el remolque hasta un lugar donde se haya acabado la rampa y pueda, sin peligro a que se mueva, enchinchar otra vez el remolque al coche. Estando en un lugar plano puedes quitar el cabo y guardarlo para la próxima ocasión. Como yo siempre he utilizado la misma rampa, los dos nudos as de guía no tenía que hacerlos cada vez que utilizaba el remolque, los dejaba hechos para la siguiente vez. Por supuesto, el coche que queda siempre a unos metros del comienzo del agua, asi no hay problemas de que las ruedas puedan resbalar con el verdín y tener un susto. Una pena que este año ya no lo haga, pues gustosamente habría hecho un video para explicar visualmente como lo hacía. Saludos Rafa
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
#28
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Por eso dije que se pasara por puertos cualquier fin de semana y seguro que ve hacer la maniobra con el coche o con el cabo. Yo en mi puerto nunca la he visto hacer con cabo, siempre con el coche en su conjunto. No es necesario tocar el agua con las ruedas del coche pero si se llega a hacer estas rampas (y todas si están como deben) tienen una malla o red que evita que el coche patine con el verdín Respecto a la rampa si es una rampa de puerto con su debida inclinación no es si quiera necesario tocar el agua con las ruedas del coche (ahora las del remolque no te lo quita nadie) En su día boté varias veces mi lancha con un delantera en pantanos y si que me tocaba soltar el remolque
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#29
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![]() Busca una semirrigida italiana, flotadores hypalon, con buena habitabilidad, estiba y plataformas (algo del estilo Marlin 16, Zar 43/47, etc.)
Remolque basculante 1 eje, si puede ser aluminio o inoxidable, mejor. Evitar submergir los cubos (aunque se puedan endulzar), porque terminan destrozados. Evitar motorizaciones eTec y Suzuki pre 2009
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 28-05-2024 a las 10:14. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
CeRi_JL (28-05-2024) |
#30
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Gallaecia | ||
CeRi_JL (29-05-2024) |
#31
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El tema del verdín es fácil de evitar usando las mareas y tampoco es un problema. Siempre aparece una slinga salvadora o un cabrestante. Ahora bien, por tus propios medios un cabo largo y un tracter te sacan de cualquier rampa, sólo necesitas un punto de anclaje. Y si aún así lo ves negro, la grúa o el travel te ponen el barco del remolque al agua o del agua al remolque, al final es una vez al año. |
#32
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![]() Uno de los quebraderos de cabeza que tengo, es el miedo a bajar el coche por la rampa y que pierda tracción.
Encontré un video magistral donde se ve como suben una rígida sin necesidad de mojar ejes del remolque ni arriesgar la integridad del coche. Lo dejo por aquí https://youtu.be/RU7yR0xt9TQ?si=rx_9S9G-8t2nGk8i |
#33
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![]() Si no lo has hecho nunca normal que tengas miedos.
Lo que se ven en el vídeo es alguien que no quiere mojar los ejes del remolque y que tiene un remolque profesional con cabrestante eléctrico y basculante, vamos, que se dedica a eso. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a flipk12 | ||
CeRi_JL (29-05-2024) |
#34
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![]() Cita:
![]() remolque basculante de doble eje, cabestrante eléctrico (súmale una batería especifica) Aun así fíjate cómo están las ruedas, óxido por todos lados. Vivir en la costa es lo que tiene, el salitre al final acaba haciendo estragos aunque no metas las ruedas en el agua. De todas formas eso es natural, es un mantenimiento más como pueda ser cambiar el aceite de cola o el impeller, cada cierto tiempo tendrás que sustituir las zapatas del freno si es que llevas pero cubos y ejes por muy oxidados que los veas aguantan y mucho. He visto cada remolque que daba miedo... pero endulzando en cada salida a conciencia todo ese proceso lo retrasas El coche no va a perder tracción en una rampa de asfalto (como si fuera hielo), lo único que puede ocurrir es que patines un poco si la rampa está mojada por que se han bajado o subido varias lanchas, motos de agua y etc... eso es mas común. la filigranas para subir la lancha o bajarla como comentas, de lado, de lateral, con verdín sin él... eso déjalo para cuando ya sepas lo que haces y estés familiarizado
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#35
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![]() Cita:
Solo en rodillos laterales lleva una pasta ![]()
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