Catavientos

[caribdis]

Originalmente publicado por nurfeu

Hola, la verdad es que no acabo de entender el esquema que has mandado. Tengo varias dudas.

1) ¿En que se diferencia el viento real del geográfico? La formula la entiendo, que es Viento Aparente - Velocidad Sobre el Fondo (SOG) = Viento Geográfico; no obstante la interpretación en la vida real no la comprendo.

2) ¿Que diferencia hay entre la corriente y el viento de la corriente? ¿Y por qué hay una corriente de 3 nudos a 18º y otra a 108º?

3) Las líneas de color violeta/rosa y los 5º de abatimiento no entiendo que representan.

4) Los vectores con puntos blancos, ¿Qué simbolizan dichos puntos?

5) El viento del barco no viene de proa, viene de la aleta de sotavento, ya que al navegar de través, el barco recibe un abatimiento y la proa tiende a perder barlovento, y por ende el viento entra casi por proa, pero un poco de aleta. ¿Es correcta esta intuición? (Quizás algún termino no es correcto, estoy aprendiendo).

¡Muchas gracias de antemano! Y disculpa pero estoy aprendiendo. Quizás pregunto algo muy básico.

Un saludo

1) ¿En que se diferencia el viento real del geográfico? La formula la entiendo, que es Viento Aparente - Velocidad Sobre el Fondo (SOG) = Viento Geográfico; no obstante la interpretación en la vida real no la comprendo.

Los nombres en náutica, tienen normalmente un componente histórico. Se llamó viento real al viento que notas en el barco cuando estás parado sobre el agua, si no hay corriente, coincide con el geográfico, pero si hay corriente, son distintos. En la actualidad, sabemos de manera muy exacta la velocidad sobre el fondo, se la restamos vectorialmente al viento aparente y nos da el viento geográfico (ground wind), que además es el que viene en los gribs y predicciones meteo.

2) ¿Que diferencia hay entre la corriente y el viento de la corriente? ¿Y por qué hay una corriente de 3 nudos a 18º y otra a 108º?
Es un error del texto del dibujo, la corriente va al 108º

3) Las líneas de color violeta/rosa y los 5º de abatimiento no entiendo que representan.
Las líneas violeta son líneas auxiliares de las sumas de vectores, permiten ver que vectores se suman. Los barcos normalmente no van en la dirección de su proa, abaten, en ceñida es normal un abatimiento de 5º; es importante porque el ángulo de viento que mide la electrónica es con respecto a la proa, pero el viento de la velocidad del barco (nos lo mide la corredera), no es exactamente de esa dirección.

4) Los vectores con puntos blancos, ¿Qué simbolizan dichos puntos?
Son las magnitudes de los vectores. Hablamos de velocidades, pero al cabo de una hora, si todo se mantuviera sin variaciones, estaríamos en el punto más a la derecha. Para el dibujo partí de un aparente de 8, una corredera de 4 y una corriente de 3 nudos.

5) El viento del barco no viene de proa, viene de la aleta de sotavento, ya que al navegar de través, el barco recibe un abatimiento y la proa tiende a perder barlovento, y por ende el viento entra casi por proa, pero un poco de aleta. ¿Es correcta esta intuición?
El barro va en ceñida, pero con muchísima corriente a favor, para exagerar los vectores, el viento geográfico es casi de través.

https://www.oceandrivers.com/current...wind-triangle/