Motoras Rectificador

[horacape]

BUENAS TARDES, PUEDE EL RECTIFICADOR ORIGINAL DEL MOTOR MERCURY 50 HP 2t PUESTO EN UNA LANCHA DE 5.30 MTS. DE ESLORA. RECTIFICARME 2 BATERÍAS, CONECTADAS EN SERIE. 1 DE ARRANQUE (TIPO COMÚN DE AUTO DE 55 AMP.) Y OTRA DE SERVICIO, DE CICLO PROFUNDO GEL DE 100 AMP. DESTINADA A UN MOTOR ELECT. DE PROA MARCA HASWIN DE 55 LBS.
O QUE OTRA COMBINACIÓN ME SUGIEREN ??????
ESPERANDO RESPUESTA, SLDO. CORDIAL
GRACIAS.

[true]

No, no........

Al parecer no te has leído las normas......


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Apartado 2..........

[horacape]

Disculpas.
buenas tardes, consulta : tengo un motor mercury 50 hp elpto 2t, con su rectificador original. podre con el, cargar ?????? a la vez 2 baterías: 1 de 12 V 55 amp de arranque y otra de gel 12V y 110 amp, de servicio. gracias por su respuesta

[PAMPLONA02]

no,no

lee las normas.


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Apartado 2..........

[Eien]

A ver si tendrá que rellenar una instancia!!

[Bernardo II]

te has presentado en el foro de las presentaciones ? por que lo de las mayusculas está solventado, parece que está uno gritando , y no es nada personal a todos le aplican la ley de pirata.
suerte con la consulta

[Eien]

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Y montar este relé...

[horacape]

Muchas gracias Eien, aclarada mis dudas.

[Pakolorca]

Hola a todos .
Alguien que haya echo una instalación de separar baterías con un fuera borda sabe cuál aislador es mejor ?
El cyric o un Argo fer?
El alternador de mi Suzuki da 20 ah con lo que uno de 80 voy sobrado .
Tengo la duda por cual decidir .

Gracias y saludos

[Eien]

El separador de carga Argofet y el relé de tensión Cyrix se comportan de diferente forma, el primero carga ambas baterías a la vez, y el relé Cyrix, primero carga la conectada a su borne Battery 1, y luego cuando ésta esté cargada, la conectada al borne Battery 2.

[Pakolorca]

hola a todos.

me gustaria saber si alguien ha montado un separador de bateria argofet en un fuera borda moderno,por ejemplo suzuki 60 cv 2022.

esta semana voy a montar una segunda bateria y he pedido el argofet 100-2 porque voy a poner la segunda bateria de agm y 80 ah cuando la de arranque es plomo acido de 60 ah..al ser tan diferentes he pensado que es la mejor opcion.

mi duda es si mi alternador necesitara el cable de excitacion , lo cual se escapa a mis conocimientos su instalacion.

a mi bateria actual llega un cable rojo del aleternador y otro rojo sale desde el desconectador hasta el interior en donde se conectan luces y electronica .

tengo la duda si el cable motor de arranque sale desde el interior o esta junto con el mismo del alternador... lo cual no arrancaria si esta junto con el del alternador.

todo esto es lo malo de no saber mucho de electricidad .

un saludo y gracias de antemano

[Eien]

Si vas a montar el separador de carga de Victron, cabléalo como en este esquema... así "verá" a la batería de motor, y cargará ambas baterías.

[Pakolorca]

Originalmente publicado por Eien

Si vas a montar el separador de carga de Victron, cabléalo como en este esquema... así "verá" a la batería de motor, y cargará ambas baterías.

Gracias Eien por tu respuesta , siempre tu ayuda .
Esa es mi duda que preguntaba antes de meterme en la instalación .
Que pasaría si no pongo ese cable ?
No tengo ni idea que cable de la llave es ..

Saludos

[Eien]

Pues que NO "verá" a la batería y no cargará y no arrancará. Lo puedes probar, no pasa nada malo, si para el motor pronto.

Mira en el alternador, será el cable marcado como D+, 61, 61+, L, L+, 15, R.