Pérdida de gasoil por los inyectores.

[Pakote]

Un ronda para todo el quiera de mi parte!!!!!

Buenos días, os cuento mi odisea con la puñetera fuga de gasoil. Hablamos de un Perkins 4108. El caso es que desde que compre el barco el segundo inyector siempre ha estado goteando un poco. Cansado del olor a gasoil y de estar limpiando continuamente me puse en contacto con un mecánico para que revisase los inyectores. Se cambian las mangueras que estan por encima de los inyectores pero sigue goteando. Me indica el mecánico que hay que llevarlos a un taller a repasar y ajustar y que posiblemente sería esa la causa de la fuga. Se llevan los inyectores a repasar y cuando se vuelven a montar resulta que ahora gotean todos por la parte superior . Hablo con el mecánico y me dice que solo se le ocurre que pueda estar obstruido el tubo del retorno y que como ahora en teoría los inyectores están perfectos hay más presión en el circuito y por eso gotean todos. Y así estamos, no se ya que puede ser, a ver si hoy el mecánico comprueba el tubo del retorno, aunque me parece a mi que de ahí no va a ser.

Alguna otra idea??

Os pongo un video para que veáis como gotean todos los inyectores.

https://www.youtube.com/shorts/cXNU3_JmEac

[jiauka]

Error..

[esscapar]

Pakote, mi mensaje va con la mejor de las intenciones, pero si el mecánico ha dejado eso así como terminado ¿no lo ha visto él? ¿pero que herramientas usa que tiene las tuercas de apriete comidas?..........ese mecánico no volvía a tocar mi motor (aunque perdiera el dinero).
Yo no te quiero calentar, y ya sé que a veces en cada zona hay lo que hay, pero no es de recibo que después de montar lo haya dejado así. Quizá haya que cambiar alguna tubería por estar dañada la embocadura, eso no lo sé, pero viendo "el estado y dobleces" no sería raro. Lo que sí te aseguro es que ese mecánico al menos a mí no me trabajaba más, habiendo mecánicos muy finos y buenos (salvo que haya algo que desconocemos).
Suerte.

[Pakote]

Originalmente publicado por jiauka

Error..

Error?, que crees que puede ser??

[Pakote]

Originalmente publicado por esscapar

Pakote, mi mensaje va con la mejor de las intenciones, pero si el mecánico ha dejado eso así como terminado ¿no lo ha visto él? ¿pero que herramientas usa que tiene las tuercas de apriete comidas?..........ese mecánico no volvía a tocar mi motor (aunque perdiera el dinero).
Yo no te quiero calentar, y ya sé que a veces en cada zona hay lo que hay, pero no es de recibo que después de montar lo haya dejado así. Quizá haya que cambiar alguna tubería por estar dañada la embocadura, eso no lo sé, pero viendo "el estado y dobleces" no sería raro. Lo que sí te aseguro es que ese mecánico al menos a mí no me trabajaba más, habiendo mecánicos muy finos y buenos (salvo que haya algo que desconocemos).
Suerte.

Gracias esscapar. Al llegar al barco y arrancar para calentar no perdia gasoil, llegando a la bocana ya me di cuenta de que volvía a gotear. La verdad que el mecánico me ha hecho algunos trabajos y siempre he quedado contento, pero esto ya no me está gustando..., y ya me he gastado una pasta con el tema de los inyectores . Esperaré hoy a ver que noticias hay, y sino buscaré a otro mecánico que me lo pueda solucionar. La faena es que llevamos con el tema de los inyectores un mes ya, y al final la semana que viene me quería ir de travesía y así imposible.

[nostromo68]

No me jodas que desmonta los inyectores, los manda a tarar y los vuelve a montar con los mismos retornos? Pero si eso cuesta 2 euros, siempre se cambia y las arandelas de cobre si las llevan también, desde luego si es eso es para matarlo, no creo que un mecánico medio curioso te haga eso, será mas fácil que sea por los acoples cónicos de los inyectores, pero también es raro que ahora pierdan todos

[Ligera]

Originalmente publicado por Pakote

Un ronda para todo el quiera de mi parte!!!!!

Buenos días, os cuento mi odisea con la puñetera fuga de gasoil. Hablamos de un Perkins 4108. El caso es que desde que compre el barco el segundo inyector siempre ha estado goteando un poco. Cansado del olor a gasoil y de estar limpiando continuamente me puse en contacto con un mecánico para que revisase los inyectores. Se cambian las mangueras que estan por encima de los inyectores pero sigue goteando. Me indica el mecánico que hay que llevarlos a un taller a repasar y ajustar y que posiblemente sería esa la causa de la fuga. Se llevan los inyectores a repasar y cuando se vuelven a montar resulta que ahora gotean todos por la parte superior . Hablo con el mecánico y me dice que solo se le ocurre que pueda estar obstruido el tubo del retorno y que como ahora en teoría los inyectores están perfectos hay más presión en el circuito y por eso gotean todos. Y así estamos, no se ya que puede ser, a ver si hoy el mecánico comprueba el tubo del retorno, aunque me parece a mi que de ahí no va a ser.

Alguna otra idea??

Os pongo un video para que veáis como gotean todos los inyectores.

https://www.youtube.com/shorts/cXNU3_JmEac

Tuve el mismo o parecido problema con Volvo MD 2030 y eran unas simples arandelas....

Suerte

[Jose S]

Buenas

Yo pensé en las arandelas pero me parece demasiada el desidia reutilizarlas. En caso de apuro se pueden recocer en una plancha poniéndolas al rojo pero estamos hablando de céntimos

Que el cónico del inyector no asiente perfectamente tiene mas lógica, pero sin llegar a cambiar el racord, a veces, se pueden "domar". Se afloja el racord y sobre su asiento se aprietan/aflojan un par de veces sujetando la tuberia de retorno y el inyector.

Saludos

[Pakote]

Buenos días a todos!!!!

Al parecer ayer el mecánico cambió el tubo del retorno y lo puso directo al filtro decantador, y parece que no gotea, a ver mañana cuando llegue al barco y salga a navegar que pasa ... Os pongo video. Y gracias a todos.

https://www.youtube.com/shorts/ypguH96Tsn0

[nostromo68]

No lo entiendo ¿cambió el retorno viejo por uno nuevo o en vez de llevar el viejo al depósito lo metió al filtro decantador? Si es la primera opción debería haberlo hecho de mano y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.

[Pakote]

Originalmente publicado por nostromo68

No lo entiendo ¿cambió el retorno viejo por uno nuevo o en vez de llevar el viejo al depósito lo metió al filtro decantador? Si es la primera opción debería haberlo hecho de mano y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.

Buenos días,

Es la segunda opción, aunque yo tampoco lo entiendo muy bien, hoy que voy al barco miraré y probaré bien. Si es cierto que en el video no se ve que gotee, pero cuando salga a navegar y el motor esté trabajando con carga, que genera más presión, veremos a ver el resultado, sino llamaré a otro mecánico.

Gracias por vuestra ayuda.

[anengra]

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Originalmente publicado por nostromo68

y si es la segunda es que está tupido en algún tramo entre la zona desde la que derivó al filtro y el depósito
Te lo digo porque esos tubos no tienen mas presión que la que manda la bomba de gasoil, es decir muy poca, si pierden tiene que ser algo muy evidente y fácil de comprobar, manguitos obstruidos o rajados, abrazaderas o tornillos flojos.

No deberían gotear, si están bien apretados los racors, tuercas, etc.

Como bien dice nostromo, la bomba no suministra suficiente presión para vencer un correcto apretado en las juntas.

Un saludo !!! Ya nos darás el informe final !!!



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[amura61]

Yo tengo el mismo motor y cuando se tararon los inyectores cambiamos los tubos de los retornos, apretando tambine con mucho mimo para no forzar nada, pues a la minima se lia.
Me alegro que te lo solucionaran pues estamos en mala epoca para averias y localizar mecanico disponible.
Me llama la atencion el colector ¿humedo? que tienes montado, pues creo que es artesanal.
Yo tengo montado el original, que de momento va bien, pero llegara un dia en que haya que sustituirlo todo, y el mio, al igual que el tuyo,lleva el enfriador separado,con lo que habria que cambiar todo el sistema.
Te agradeceria saber de que material es, pues de inox mucha gente no lo recomienda,por las dilataciones del material y los problemas de poros en las soldaduras.Otra gente dice de puentear el agua e inyectarla directamente al codo sin pasar por el colecor, pero no se yo.
Un saludo